上柴发动机废气大怎么处理?(上柴290刚换的四配套怎么废气大有一点点是怎么回事?感觉有点烧机油，求高手指教)

上柴290刚换的四配套怎么废气大有一点点是怎么回事?感觉有点烧机油，求高手指教

可能是增压器的轴断了或者松了，先检查增压器看看有没有问题，如果有冒蓝烟但是检查别的地方都没问题，再去拆活塞，我碰到过这样的情况大多都是增压器的问题。

柴油机废气大怎么办？

1. 安装污染治理设备：可以通过安装污染治理设备，如颗粒物和氮氧化物处理器，来减少柴油机废气的排放。2. 保持发动机状态好：定时更换发动机机油和滤芯，保持其处于良好状态，可以降低废气的排放量。3. 合理驾驶：通过减少发动机的急加速和急刹车，避免长时间低速行驶等方法，可以减少废气排放。4. 选择绿色燃料：使用比传统柴油更为环保的生物柴油等燃料，也可以减少废气排放。5. 建立废气监测系统：建立废气监测系统，及时监测柴油机的排放情况，以便及时采取措施降低排放量。

上柴4.3发动朝富密雷加婷过机怠速抖动怎么回事呀？

燃油系统问题:燃油系统中的沉淀物、杂质或者燃油泵故障等问题,会导致燃油供应不足或不稳定,从而引起怠速抖动。1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难。严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的振动。解决办法；最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

柴油发动机废气大是什么原因怎么处理

故障分析与诊断：柴油机的下排气（曲轴箱废气）太大是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下：⑴活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。伴随现象：呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒2113蓝烟。⑵活塞环对口：活塞环虽然没有磨损，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。伴随现象：柴油机下排气严重，机油消耗增加，排气可能冒蓝烟。⑶活塞环粘连或断裂：活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。伴随现象：曲轴箱废气压力大，柴油机冒蓝烟，动力不足，缸内有异响等。⑷活塞顶部烧蚀或拉缸：活塞顶部严重烧蚀或拉缸，都将使该缸失去密封，曲轴箱废气压力增大使自然的。伴随现象：柴油机有异响、排气冒黑烟、动力不足或柴油机不能转动。⑷曲轴箱呼吸器故障：①呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏，将是曲轴箱与大气失去平衡，在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增加。伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。②呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞：呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞，将是曲轴箱内部与大气无5261法保持平衡，同样在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增大。伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。⑹机油加油量太多：机油加油量太多，将导致曲轴箱废气压力增大，这是因为曲轴箱内空间有限，机油加得太多，曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅，行成油雾而造成曲轴箱废气压力增大。伴随现象：曲轴箱废气压力大，机油油面太高。4102⑺空压机内窜气严重：如1653果空压机活塞环严重磨损，将导致空压机压缩气体随机油会有一起内窜进入曲轴箱而导致曲轴箱废气压力增大。当检查柴油机活塞环、缸套、呼吸器等没有问题而曲轴箱废气压力仍然大时，就需要对空压机进行相应的检查。伴随现象：曲轴箱废气压力增大、机油耗量增加、设备气路系统建压很慢并有机油。此时应检查空压机的质量状况，疏通设备的气路系统，酌情更换空压机（活塞环等）或气路安全阀等部件。⑻活塞环或缸套因素与其它因素导致曲轴箱废气压力大的主要差别：①活塞环或缸套磨损，窜入曲轴箱的是燃烧气体，因此，曲轴箱废气具有浓烈的燃烧气体味道，而其它因素则没有这种味道。②活塞环或缸套因素窜气易使机油短期内变黑，其它因素则机油变黑时间正常。③活塞环或缸套因素窜气将导致柴油机动力不足、冒黑烟、缸内有异响等，而其它因素窜气则没有这些现象。⑼曲轴箱废气压力大的危害：①增加机油消耗；②柴油机严重冒蓝烟；③易造成活塞顶部或活塞环槽积碳，导致拉缸故障；④对于闭式循环的曲轴箱呼吸系统（即：将呼吸器排气管直接引入柴油机的进气管），易导致活塞顶部烧蚀故障。

“下排气滴油严重”故障原因竟是干燥罐堵塞

有货车司机朋友会发现卡车停在地面久了会出现地面漏机油的情况。今天我们给大家带来一个故障案例的现象就是如此。如下图所示为旋风式油气分离器：一位货车司机朋友的欧曼雄狮260上柴发动机发现自己的车辆机油漏油严重，自己做了个测试之后发现是发动机废气管漏气

案例现象：下排气滴油

出现这个情况司机并没有着急听取建议去维修厂更换四配套，而是清洗干净油底壳缸体后做好准备工作，分段实验看是哪儿漏油。测试过程中，他发现了一些现象。

1、下排气机油滴油严重。

2、下排气不大、排气管烟色正常。

3、气门盖无异常。

分析原因：气泵窜气堵塞干燥罐

发动机正常是有一定的活塞环窜气的，压缩过程混合器进入曲轴箱，但是对发动机损害不是很大。发动机的曲轴通风箱装置可以改善正常情况下发动机窜气的问题。油气分离器将曲轴箱窜气的油和气分离。比较环保的密闭式油气分离器将分离后的气体吸入燃烧室燃烧、机油通过回路流入油底壳。开式油气分离器将分离后的气体直接排放到大气，目前国内的柴油发动机基本使用的是开式布置。

开式油气分离器系统会出现案例中的“喷机油”现象。如果油气分离器出现堵塞现象，曲轴箱内压力过高，油底壳的机油就会通过管路、回油口进入油气分离器内，从出气口喷出。

出现油气分离器堵塞的现象原因一般有如下几种：

1、发动机过负荷。

发动机转速越高、负荷越大，窜入曲轴箱的混合气就会越多，容易造成油气分离器的过载失效。论坛里面很多车主反应的喷机油都是重载、上坡等工况。

2、间隙过大。

缸盖气门导管和气门间隙值偏大(尤其是此时使用蝶阀制动)。

3、空压机窜气。由空压机活塞环磨损引起。

4、空压机出气受阻导致窜气。

比如空压机出风管(螺旋管)堵塞、干燥罐堵塞等。

随着车辆年龄的增大，各部分的间隙值也会随着变大，那么类似这种情况出现的概率就会更多。

本案例的事故原因为第四种是压缩机打气泵窜气，油污水汽导致脏东西堵塞干燥罐，发动机的油污、水汽阻力大反窜气体到曲轴箱，导致排气管滴油厉害。

干燥管堵塞导致窜油解决方法

1、检查通风口是否堵塞，如果有堵塞拆下接口进行清洗。

2、检查气泵，窜油的情况严重该对症下*。

3、检查干燥罐是否堵塞，如果有堵塞清洗干燥罐或换新。

如果通过简单方法还是不能解决漏油问题，就得破费去维修站了。

总结：下排气漏油不一定是四配套问题，没必要轻易对发动机进行大修更换四配套。本案例出现问题的气泵出现问题，但是解决气泵窜气的方法却是清洗干燥罐。由此可见，发动机是个配合系统，窜油情况可能不是部件故障引起的，检查故障的时候一定要多观察，不要武断下定论。当然，如果真是气泵损坏那是应该换气泵总成。

文章查询：

电路图

博世共轨喷油器配件对照表大全

高压共轨管配套表大全【收藏版】

经典老歌2000首，发给您收藏，慢慢听吧！

柴油发动机废气大怎么办？

1.喷油器工作不良:喷油器雾化或滴油不良，尤其是柴油机低速运转时。转速越低，烟越大。可以用单缸断油的方法，从气缸到气缸找出来。当某个气缸的供油暂时停止时，黑烟现象会减少或消失。更换喷油器；

2.供油提前角调整不当:供油提前角过小，补燃会增加，燃油燃烧不完全，产生烟灰和尾气，尾气产生黑烟。此时，应将供油提前角调整到合适的位置；调整供油提前角；

3.喷油泵供油量过大:供油量过大，黑烟不断冒出，油门越大，黑烟越大。可以用断油法检查。如果在某个气缸停止后烟消失，可以断定在喷油器正常工作情况下，气缸的供油量过大，应适当减少气缸的供油量；更换喷油泵；

4.空空气滤清器堵塞:/空空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，同样量的柴油喷入气缸，没有足够的空气体与之混合，导致柴油不能充分燃烧，产生黑烟；更换空空气过滤器；

5.柴油机过载:车辆加速、爬坡或柴油机过载时，喷入燃烧室的柴油增多，但过量的柴油与空燃气混合不均匀，难免出现*部空燃气不够燃烧的情况。在高温、高压、缺氧的条件下，柴油分解聚集成烟灰，黑烟随废气排出；

6.柴油质量差:柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，造成燃烧不充分，冒黑烟；更换优质柴油。

最大600马力，全是国六，这些发动机谁更有看点？

亲，在阅读本文前，请您先点击关注上面蓝色字体“热气球资讯”。小编提醒：“文章千万条，真诚第一条；资讯不真实，读者两行泪”。

2019上海车展前来参展的卡车品牌有4个，分别是福田、重汽、上汽（包括上汽红岩、上汽跃进）、庆铃，发动机共展出了17款产品。分别为康明斯6款、中国重汽2款、上柴动力4款和上菲红4款，庆铃1款。

从中我们可以看到，今年来参展的无论是卡车品牌还是发动机品牌数量上都大不如从前，但从展出的16款产品中，我们可以感受到国六的趋势明显。因为此次各家带来参展的发动机均为国六发动机，拥有最大排量的是庆铃的16L发动机，康明斯则有着全场最大600马力的发动机。

本文主要对此次展会上所展出的发动机进行盘点，相关参数配置来源于厂家，仅供参考。

● 康明斯

在本次上海车展上，康明斯共展出6个迭代升级的国六发动机，分别为2.8L，3.8L，4.5L，6.7L，12L，以及14L。

2018年，康明斯在中国首发了从2.8L到14L的全系国六发动机产品，采用非EGR智能控制设计，该方案是目前康明斯全球最先进的动力解决方案，可率先满足国六b阶段和欧六D阶段的排放要求，并实现优异的油耗表现，全面满足中国轻、中、重型商用车市场的多样化需求。

目前，配装康明斯国六发动机的东风、福田、陕汽、江淮、柳汽、中国重汽、大运、上汽依维柯红岩、江铃、现代等众多车型已准备就绪，即将投放市场。

● 中国重汽

本次上海车展上，中国重汽除了带来多款国六新车型外，还展出了2款国六发动机，分别是国六燃气机MT13.52-60和MC国六系列柴油机MC11.44-60。

中国重汽自主研发的国六天然气发动机，MT07/MT13国六机型，功率覆盖240ps-520ps，扭矩950Nm-2400NM，将于2019年7月1号正式量产投放市场。

中国重汽拥有完整的国六发动机产品平台，首批量产的国六柴油机全部采用主流的EGR+SCR+DPF排放控制技术路线，适应不同车型和工况应用，全方位满足国六法规。

● 上菲红

上汽菲亚特红岩动力总成有限公司在本次上海车展上共亮相了4款国六发动机，分别是Cursor9、Cursor11、Cursor13柴油发动机和Cursor9天然气发动机。

上菲红展出的一系列国六发动机有着一个共同点，那就是均采用非EGR废气再循环系统。通过采用了高效HI-eSCR技术处理路线，来降低尾气中的氮氧化合物含量。这意味着没有效率的损失，同时实现了高功率和高扭矩密度以及较低的燃油消耗率。

上汽红岩在这次展会发布的红岩杰狮车罐一体智能危化车就搭载了上菲红Cursor11450马力的发动机，匹配ZF12挡AMT变速箱的组合，同时还有液力缓速器加持，制动扭矩达到4000牛米，使得整车的安全性能可以得到进一步提升。

● 上柴动力

柴动力作为国内领先发动机企业，携R、H、E三大系列四款满足国VI，且功率覆盖70-480马力的发动机产品亮相车展。

上柴发动机由于之前没有找到相应搭载的“载体”，所以即便在性能和可靠性上的表现并不差，但在很长一段时间里大家对它的名字还是感到比较陌生。自从加入上汽集团后，它的优势和特点得以诠释，慢慢也就被人熟知了。

此次上柴动力展出的一系列国六发动机，预示着上柴动力面对市场环境的变化以及政策的趋向下，已做好应对国六的充分准备。

●五十铃

作为国内轻型商用车领域的领先品牌，庆铃汽车在重型商用车领域同样拥有不俗的表现。在这次上海车展上，庆铃带来了一款轻型发动机，型号为4JZ1，额定功率110KW，最大扭矩375N.m，排量3L，净重300Kg，后处理系统为DOC+DPF+SCR+ASC。由于该款发动机没有放在前台展出，所以没能拍到图片，略有遗憾。

此外，现场展示的庆铃巨咖搭载了全场最大排量的发动机——五十铃6W系列的16L发动机，但该款发动机在这次展会上并没有单独展出。据了解，该款发动机型号为6WG1-TCG62；最大520马力，扭矩：2300N.m，同样为国六排放。可以说是这款五十铃GIGA巨咖2020版最大的亮点之一。

这款最新一代被称为五十铃最先进的4JZ系列发动机自去年十月份正式落户庆铃汽车之后尚属首次亮相，与此同时亮相的还有五十铃最先进的MYY变速箱，堪称最佳动力链组合。凭借着出色的动力和性能表现，相信这款4JZ1在庆铃轻卡上会有更加广泛的运用。

总结：

从以上展出的各个发动机品牌的汇总中我们可以简单做出以下总结：

1，轻型机的马力越做越大，这也和当下市场对于重载轻卡需求有着很大的关联。

2、此次展出的发动机都是国六发动机（同时也展示了相应的后处理技术，我们发现在国五阶段EGR在国六机已经不是主流，详情请继续关注我们的后续报道），实施国六只是时间问题，据我们现场了解，国六重卡要比国五重卡贵了近2万多，市场对这个差价的接受度很多专业人士也表示担忧。

3、本次展出的国六发动机又分为柴油发动机和天然气发动机，其中3家共展出了4款天然气发动机。关于各个企业向天然气发动机研发的趋势，这个从去年可以明显的感受到。一方面由于去年气价较稳定，所以搭载了天然气发动机的重卡销量有了很大的提升。但随着气价的波荡起伏，不知道搭载天然气机的车型销量上升的趋势能否一直延续？

2019年对于卡车行业来说是极具挑战的一年，从7月1日起，我国各地关于国六排放的政策将得到落实。在政策的加紧下，各造车企业也都纷纷加快对国六车型以及新能源车型的研发。如果说今年前来参展的卡车以高智能+新能源尤为亮眼，那么以康明斯、中国重汽、上柴动力和上菲红为代表的发动机企业则为国六提供了全方面覆盖的解决方案。

发动机废气太重怎么处理

大修！别无他法

国内主要涡轮增压器及其零部件生产企业

涡轮增压器位于发动机进排气系统，主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。其利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，带动同轴的叶轮，叶轮压送空气，增压进入气缸。

涡轮增压器分为定压涡轮增压和脉冲涡轮增压；在低增压时，采用脉冲增压较为有利，而在高增压时，应根据实际情况（如用途、气缸数目、行程数、在发动机上的安装方式）综合考虑进行选择。

无锡康明斯涡轮增压技术有限公司

无锡康明斯涡轮增压技术有限公司成立于1996年2月。公司生产Holset（霍尔塞特）涡轮增压器，全面致力于为中国和全球客户提供世界一流的涡轮增压器产品和服务。

经过50多年的发展，Holset（霍尔塞特）涡轮增压器已成为汽车行业世界著名的涡轮增压器品牌。依靠康明斯涡轮增压技术全面的技术和管理支持，Holset（霍尔塞特）涡轮增压器已连续多年在国内柴油发动机增压器市场占据领先地位。

主要客户：国内包括一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司、道依茨一汽（大连）柴油机有限公司、东风康明斯发动机有限公司、东风汽车有限公司商用车发动机厂、中国重汽、潍柴动力、重庆康明斯、西安康明斯、广西玉柴、北京福田康明斯及上汽菲亚特红岩等。此外，无锡康明斯涡轮增压技术还被沃尔沃、斯堪尼亚、菲亚特、小松康明斯、斗山、戴姆勒等国际著名发动机商批准为供应商。

无锡石播增压器有限公司

无锡石播增压器有限公司（简称WIT），是由日本株式会社IHI在中国无锡成立的全资子公司，公司于2008年4月设立。

配套客户：潍柴动力、玉柴机器、上柴动力、云内动力、朝柴动力、长城汽车、福田汽车、雷沃重工、一汽大柴、一汽锡柴、中国一拖、江淮汽车等三十多家主机厂商

主要产品：可变截面涡轮增压器

康跃科技股份有限公司

　　康跃科技股份有限公司，位于山东寿光经济开发区，始建于1963年，是一家集设计、研发、生产、销售涡轮增压器为一体的高新技术企业。公司下设两家子公司，康诺精工有限公司和大连依勒斯涡轮增压技术有限公司。

山东信德玛珂增压器股份有限公司

山东信德玛珂增压器股份有限公司创建于1998年，是一家专注于汽车、柴油机、发电机组、船舶等主机配套市场的增压器生产以及相关零部件生产的股份有限公司，公司坐落于潍坊高新技术产业园

配套客户：潍柴华丰系列，上海地区上柴6135系列、12V系列，南通地区通柴6135系列、12V系列，玉柴4FA系列、4D系列、4DK系列、6J系列。

博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司

博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司于2014年投产，占地约为50000平方米。

配套客户：福特、通用、沃尔沃、比亚迪等。

主要产品：涡轮增压器

博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司

博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司于2006年3月建成投产，占地120多亩。包括涡轮增压器系统及宁波研发中心、摩斯系统、排放系统，

配套客户：客户包括上海大众、一汽大众、上海通用、长城、福特、潍柴等。

主要产品：产品包括涡轮增压器、链条系统、哈瓦链、可变凸轮正时系统、废气再循环阀及冷却器、空气泵、点火线圈等。

湖南天雁机械股份有限公司‍

湖南天雁机械股份有限公司隶属于中国兵器装备集团有限公司，是其旗下中国长安汽车集团股份有限公司的控股子公司。专注于涡轮增压器、高性能气门、冷却风机等发动机零部件及高铁动车冷却风机的研发、生产和销售。

配套企业：潍柴、锡柴、玉柴、大柴、全柴

主要产品：涡轮增压器、高性能气门、冷却风机

宁波威孚天力增压技术股份有限公司

现已有满足国Ⅳ、国Ⅴ排放法规的可变截面增压器、汽油增压器等，涵盖商用车、乘用车、工程机械、农用机械、发电机组等多领域。

配套客户：上汽集团、重庆力帆、东风小康、安徽江淮、昆明云内、江铃股份、江西五十铃、保定长城、常柴股份、成都云内、东风朝柴、华源莱动、新柴股份、东风康明斯、一汽锡柴、北汽福田、安徽全柴、广西玉柴等三十几个主机发动机厂，在小缸径发动机市场上，威孚天力处于领先地位。

主要产品：增压器

上海华培动力科技股份有限公司

主要从事汽车零部件的生产和研发，主要生产环节包括精密铸造、砂铸，机加工及各种焊接装配。客户以博格华纳、霍尼韦尔、三菱重工、石川岛播磨、博世马勒、德国大陆等全球知名涡轮增压器整机制造商及索尼玛、威斯卡特、美达工业等涡轮增压器零部件制造商

主要产品：中间壳、拉杆、连接板总成、盖板总成、涡轮轴总成、涡轮壳、衬套。

锋宏海力汽车技术(昆山)有限公司

锋宏海力是隶属于锋宏集团下的一个中英合资企业。其旗下企业分别是锋宏机械，锋宏消防，锋宏泰尼克，锋宏博兰肯，锋宏瑞博泰克，业务涵盖汽车涡轮增压系统，废气排放系统，冲压，电镀，钣金，消防产品，机器人自动化和机器人工业等。

配套客户：博世马勒，博格华纳，康明斯，盖瑞特，FIT/WITIHI集团，强谊，舍弗勒

主要产品：汽车涡轮增压执行器，汽车排气系统卡箍，壳体，盖子，活塞，垫片，支架等金属冲压零部件

大同特殊钢（上海）有限公司

大同特殊钢(上海)有限公司把大同特殊钢集团生产的钢材以及零部件不仅向汽车行业,还向能源等各个行业销售。

配套客户：日系汽车(本田，丰田等)，一部分是民族系汽车厂商，博格华纳，盖瑞特，石川岛，菱重等。

主要产品：EPS用(磁铁，铁芯，磁环)，粉末，汽油机涡轮增压器零部件以及材料(涡壳，涡轮，垫片，废气排放阀)，引擎阀(不锈钢，高合金材质)，紧固件材料(高温高强度等特性)，喷油嘴材料(软磁性材料等)，共轨系统用材料(轨，泵，喷油嘴)

无锡范尼韦尔工程有限公司

成立于2006年4月，由无锡动力工程股份有限公司与康明斯（中国）投资有限公司共同投资成立（公司前身为无锡动力工程股份有限公司精密铸造车间）。

主要产品：精密铸造全系列高温合金汽车增压器涡轮以及高温合金航空发动机涡轮转子及导向器等。

西峡县内燃机进排气管有限责任公司

西峡县内燃机进排气管有限责任公司是生产发动机进、排气管的专业厂家。主要配套生产各种进，排气管产品1000多种，年生产能力600万支。

配套客户：一汽大众，一汽轿车，上汽通用五菱，南京依维柯，德国道依茨，菲亚特集团，博格华纳、盖瑞特、博世马勒、大陆、丰沃等

涡轮增压器产品：涡壳

主要产品：排气管，涡壳，不锈钢排气系统，铝合金产品等冲压件及铸造件

南京泉峰汽车精密技术股份有限公司

泉峰集团成立于1993年,注册于香港，主要从事于电动工具的研发，生产制造和全球销售。2006年起，集团开始拓展其他业务领域汽车与家电零部件等。

泉峰汽车是由原德朔实业有限公司制造事业部于2012年6月升级而成的法人公司，其专注于汽车零部件制造业务，一方面向集团内部提供电动工具零部件，同时也向集团外部客户提供各种零部件。

配套客户：法雷奥、博格华纳、舍弗勒、马勒、西门子、大陆、博泽等

涡轮增压器产品：涡轮增压壳体

主要产品：空调压缩机零件、传动系统零件、发动机周边零件、新能源电动汽车

光生赤木（昆山）铝工业有限公司

光生赤木（昆山）铝工业有限公司挑战各种各样的铝制品生产已经60年，在这期间使积累的技术、生产能力充分发挥作用。

配套客户：博格华纳、盖瑞特、天津一汽丰田/进气歧管，上海霍尼韦尔，日本IHI，杭州（德国）法兰乐，美国皮尔博格，美国亚当斯，美国普利斯通，常州（德国）摩丁等

主要产品：重力铸造，精密机加工：进气歧管，涡轮增压器涡壳，EGR阀体，发动机支架，散热器水缸，转向器壳体，制动总泵泵体，燃油喷射泵壳体，盖板，压缩机外壳，节温器壳体等

常州中车汽车零部件有限公司

常州中车汽车零部件有限公司位于常州市武进经济开发区，隶属于中国中车股份有限公司，是长江三角洲区域顶级铸造企业之一。公司20余年来向15个国家和地区的汽车零部件、工程机械和液压行业等客户广泛提供产品配套。

配套客户：盖瑞特、博格华纳、康明斯、三菱重工、长春富奥、奕森科技、大陆集团、天纳克、麦格纳和杰西博等。主要产品：涡轮壳（不锈钢、高镍球铁、普通球铁等）、中间壳、排气歧管、差速器壳体、阀体、液压泵体、工程机械缸盖、缸体、轴类、支架类产品。

河南省西峡汽车水泵股份有限公司

河南省西峡汽车水泵股份有限公司成立于1952年,1964年研发出第一款汽车水泵，具有50余年生产汽车水泵的历史，是国内生产汽车配件的重要基地，并于2011年1月在深圳证券交易所上市。

配套客户：上汽大众、上汽通用、一汽-大众、上汽通用五菱、神龙公司、长安福特、长安马自达、上海汽车、东风乘用车、广汽乘用车、长安汽车、一汽海马、奇瑞汽车、比亚迪、吉利、重庆力帆、重庆小康、东安公司、沈阳三菱、绵阳新晨、长城汽车、华晨汽车、北汽银翔、潍柴、锡柴、上菲红、上柴、北京福田康明斯、重庆康明斯、东风康明斯、西安康明斯、广西康明斯、大柴、北汽福田、江淮汽车、江铃汽车、华菱汽车、三一重工等六十余家国内企业。通用、福特、康明斯、道依茨、大众、菲亚特、博格华纳、沃尔沃、克莱斯勒、MTU、丹弗斯等20余家国际企业。

主要产品：汽车水泵、发动机进、排气歧管、电子泵、电子开关水泵、增压器涡轮壳、机油泵等。

苏州宝强精密制造股份有限公司

苏州宝强精密制造股份有限公司专注精密螺丝、五金冲压、注塑、热处理及表面处理，产品广泛应用于通讯、电子、家电、工程机械、汽车、轮船等行业。

配套客户：起亚，现代，一汽大众，宝马，奔驰，众泰，比亚迪，海马，蔚来，宁波丰沃、西菱动力等

主要产品：汽车门锁零部件，汽车空调压缩机专用螺杆、冲压件，汽车涡轮增压排气阀、隔热罩、紧固件、冲压件，汽车天窗紧固件、冲压件，卡箍（德式卡箍，涡轮增压器卡箍）等

三河平恩康汽车技术有限公司

中外合资企业，专注于设计生产汽车上的精密阀类产品，主要客户为国内及欧美的OEM及Tier1供应商。

配套客户：长城，上汽通用，现代，起亚，马勒，摩比斯，万都，康明斯，理韩，博世马勒。

主营要品：电磁阀（电子泄压阀）、涡轮中间体的机加工，精密机加工轴，冷锻铝，塑料注塑。

上来自柴270发动机烧机油，废气大，废气管滴油是什浓胜读请学过来么原因

机油抗磨性差…磨损了…密封不好！建议使用超美共晶机油…不烧机油的…