中国铁物可以长期持有吗(中国铁物会退市来自吗)
中国铁物会退市来自吗
在2019年3月已正式退市。原因是由于公司业绩不佳以及认缴资本金持续下降而导致的。截止目前2023年2月24日，中国铁物已经完成违约退市手续，已在上海证券交易所、深圳证券交易所及其他股份转让机构登记注销中国铁物股份的交易，不再参与股市交易。
请教大师们中国中铁为什么老不涨，以后的走势会如何，是持有还是
你好！前期涨幅过大仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
大秦铁路可以长期持有吗
不适合长期持有，因价格是有波动的
特别策划|中国铁物翻身记（上）
文·本刊记者刘青山
《国资报告》杂志2021年第1期
夏利更名中国铁物，曾经的国民品牌为何到了如此地步？
酝酿了大半年的破产，终于在年底一汽夏利以更名的方式与过去的辉煌告别。就在本月，*ST夏利发布公告称，公司拟将名称由"天津一汽夏利汽车股份有限公司"变更为"中国铁路物资股份有限公司"。中铁物总控股股份有限公司已经持有一汽夏利21亿余股的股份，占一汽夏利总股本的37.69%。公告还显示，一汽夏利同时将向深圳证券交易所申请证券简称变更为"中国铁物"，英文简称由"TFC"变更为"CRM";公司证券代码"000927"保持不变，本次交易完成后，上市公司主营业务已变更为以面向轨道交通产业为主的物资供应链管理及轨道运维技术服务和铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务。其本质上还是属于国家出手干预的典型，毕竟今年上半年，一汽夏利的资产负债率已经超过100%，高达137.56%，实际上已经是一家资不抵债的"负资产"车企，而中铁物资集团有限公司实际上就是一家极其具有民生垄断性质的国企，收拾一个烂摊子还是绰绰有余，不过它消化掉的失业工人还有负债，绝对可以算得上是功德无量，一定程度上避免了很多社会矛盾的出现。可能现在95或者00后的年轻人已经无法体会夏利对于中国的汽车工业意味着什么，夏利曾今是上个世纪80年代不少60后、70后乃至80后的梦想座驾。作为国内资格最老的小型轿车制造基地，天津一汽夏利曾经在轿车市场达到过40%的占有率、也曾连续22年占据自主品牌年度销量冠军，简直就是当年的哈弗H6。在2011年，一汽夏利的年销量达到25.3万辆巅峰，营收接近百亿，在长城和吉利这等明星自主品牌出现之前，可以算是中国家喻户晓的国产车了。不过随着技术和互联网对汽车工业商品的革命性推进，夏利在最佳的转型期还是选择了安逸，对于一个共和国长子旗下的国企品牌，对资本市场的竞争有着天生的排斥，激烈转型或者说改革会短期消耗太多的利益，而对于吉利长城这种民营车企，不赌一把就是个死，所以我们就能看到今日的一线品牌，还保持着极强的竞争态势，国企背景但也积极参与资本主义竞争的奇瑞就明显稍逊与这两家。当然，夏利的兴亡也在中国汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔，它不仅对一线自主品牌有着极佳的警示作用，还在用力敦促几个超级国企，如一汽、东风这样的以非民用为导向的工业巨头，开始慢慢实现乘用车的升级之路，像一汽红旗、奔腾都已经开始走向正轨，我们也有理由相信中国汽车工业在告别夏利之后能够走上新的征程。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请教高手们中国中铁短时间还能继续持有？？
可以的，但由于处在高位，建议以5日线为限，不破持股，破位则减仓。
300377值得长期持有吗？
我觉得值得长期持有。从行业发展趋势看：软件开发行业在未来不可能不向着数字经济、智能化等方向发展，建设数字经济和智能化的过程中，软件开发行业又十分重要，在将来会继续保持增长。
并且，处在我国大循环结构下，产业结构需要重构，逐步把经济活动各环节打通，协同化合作发展前进起来，这将进一步加快企业走向平台化、数字生态化的步伐，推动软件开发行业的发展。
中国铁物logo的含义？
中国中铁的图标由汉字“中国中铁”和英文“CREC”构成，并以经纬交织的地球为背景，展现了公司的全球视野和战略眼光。同时，端正、刚健的工字形如坚实的钢轨，承载的中国中铁辉煌厚重的历史。
方大特钢可以长期持有吗？
答：值得长期持有
我认为方大特钢是值得长期持有的,因为,
1.我国钢铁行业目前以国有企业为主,国有企业管理制度僵化、效率低、企业负担大,方大特钢作为民营企业相对国企,具有自己的效率优势、成本优势;
2.疫情逐渐结束或常态化,我国也好、外国也好各国都在想方设法刺激经济,其中基建和消费是重要的方面,需要大量的钢铁,对整个钢铁行业利好;
【头条：顺丰最新经营思路曝光，打造四网融通；中国铁物与中国诚通筹划物流业务整合；滴滴或今年二季度赴港上市；软银抵押阿里巴巴股份】
顺丰披露最新经营思路，谋划四网融通
3月18日，顺丰控股举行投资者关系活动，富国基金、摩根资产、高瓴资本等众多机构，总计730位投资者参加。
活动上，就经营举措方向，顺丰高管介绍称，顺丰业务板块多元多样，快件类型、覆盖公斤段也越来越宽，服务时效和标准都各不相同。按以往各自建网运营的做法，长期会存在不合理之处，因此从集团层面提出四网融通，重新审视网络资源如何能够更好建设和资源匹配。
根据介绍，四网融通整体思路是两端分、中间合。客户接触端会按服务性质和标准不同来区分，直营和加盟要区分。中间场地融通建设，大网、丰网、快运、仓网的场地尽可能物理上同园区，而三四线城市货量少的地方，各产品线可以统一一个场地，集散点共建；但小件、大件将分区操作，改变大小混合的状况，提高小件中转处理效率；线路上支线、干线端融合，合并发车，能够拉直线路、晚班车提前，做到线路车辆装载率和时效的提升。与此同时，可以借力频次的提升加固快运服务时效护城河，而丰网不覆盖的区域，通过大网兜底，实现效益最优。
顺丰方面表示，顺丰快运和顺心捷达双网络，已做到零担领域货量最大且增速最快，成为另一大支柱业务。在直营中高端市场，服务时效上明显领先，未来仍会持续投入资源扩容，推动四网融通，将快递和快运线路运力协同，打造高速陆运网络，保持在业内绝对竞争优势，并满足新制造业向订单碎片化、柔性供应链趋势发展下客户对订单快速响应的需求。
对于顺丰快运的发展策略，顺丰介绍称，在快运网络中，一方面将贯彻快慢分离，标快重货和快运产品在一起，能够有空间做快慢分离，提升快运网络资源利用率。另一方面，可以利用直营网络优势，在末端和中转做到协同，在关键节点做精准化操作，实现精细化成本控制。从外部看：快运市场规模2万亿，空间广阔，公司目前的产品规模及运营能力来看，已具备一定规模和增速领先的优势，但主流零担玩家还在增量竞争，获得市场份额的意义更大，所以预计未来几年还会持续投入。从内部看：顺丰在打造快运行业标准仍有较大提升空间。今年将加大线路资源的投入，缩小快运产品和快递产品之间的时效差距；服务内涵从门到门升级至入户，提升单票服务的价值。
此外，活动上还介绍了特惠件发展思路。顺丰方面称，出于对资源利用的思考，公司在2019年推出特惠产品，特惠产品推出后，配套去年快慢分离的举措，充分填补资源空余，利用边际成本降低集团的整体运营成本。2020年年底，公司将电商产品分层，将特惠专配产品做两端分化，一部分特惠专配产品升级至电商标快产品，牵引中高端的客户，维持产品价格稳定；另一部分低价的特惠专配产品将实现和丰网的融合，以加盟的形式控制成本。今年的四网融通是去做轻重的分离，从小件的速运网中释放更多产能，给特惠专配和丰网产品释放更多的空间。
来源：物流指闻
中国铁物正与中国诚通筹划物流业务整合事宜
物流指闻获悉，中国铁路物资集团有限公司正在与中国诚通控股集团有限公司筹划物流业务整合事宜，有关方案尚未确定，方案确定后，尚需获得有关主管部门批准。目前本次整合事项，尚处于筹划阶段。
为此，3月19日，受上述两家企业控制的中国铁物、国统股份、中储股份、华贸物流等均发布了相关公告，并称本次整合不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。
中国诚通控股集团有限公司由国务院国资委代表国务院履行出资人职责，是国资委首批建设规范董事会试点企业和首家国有资产经营公司试点企业。中国铁路物资集团有限公司是国务院国资委直接监管的大型中央企业，是我国规模最大、服务能力最强、专业经验最丰富、行业领先的铁路生产性服务综合提供商。
此次整合涉及上市公司的总资产达到834亿元，为5年来中国物流业最大规模的一次整合。
来源：物流指闻
滴滴或今年二季度赴港上市，滴滴货运经营范围新增外卖递送服务等
据36氪消息，滴滴可能在今年第二季度交表、三季度在港交所完成上市。目前来看，高盛保荐人之一。一名知情人士称，目前滴滴内部针对上市一事的保密工作做得极为严格。另外，36氪了解到，为滴滴上市服务的普华永道审计团队在1月进驻公司后，几乎没有休息，即便在春节期间。有知情人士称，滴滴上市的目标估值超过600亿美金。
此外，物流指闻从企查查APP了解到，3月19日，天津快桔安运货运有限公司发生工商变更，经营范围新增城市配送运输服务(不含危险货物)；食品经营；酒类经营；食品互联网销售；外卖递送服务等。企查查信息显示，天津快桔安运货运有限公司成立于2020年4月，注册资本为1亿元，法定代表人为赵辉。企查查股权穿透显示，该公司由北京快桔安运科技有限公司（滴滴货运）100%控股。
来源：物流指闻综合
软银以阿里巴巴股份为抵押，筹集80亿美元保证金贷款
日本软银集团以其在阿里巴巴的股份为抵押，筹集了80亿美元的两年保证金贷款。预计包括投资银行和证券公司在内的约20家金融机构将承诺提供贷款。软银集团全资拥有的特殊目的收购公司将是借款人。这笔借款的贷款价值比为30%-50%，价格比伦敦银行间同业拆借利率低300个基点。
来源：DoNews，物流指闻整理发布
日通国际物流设立广西南宁办事处，拓展东盟业务
日本最大的综合物流企业日本通运株式会社，其子公司日通国际物流(中国)有限公司日前在广西南宁市设立事务所，旨在通过提升与东南亚国家之间的物流服务，为客户提供更多便利。
日通国际物流(中国)有限公司南宁事务所负责人介绍，此次选择在南宁设立事务所，正是基于对当地区位优势及对中国—东盟经贸合作前景的看好，希望通过完善对东盟的物流业务网络，满足世界各地客户的多样化需求。
近年来，受益于西部陆海新通道、中国(广西)自由贸易试验区等对外开放平台的落地，广西已吸引了德国邮政敦豪集团、普洛斯等国际知名物流业巨头进驻，万纬物流、复星国药、太古冷链、百世汇通、信泰云链等品牌物流企业也已落户中新南宁国际物流园。
来源：中国新闻网，物流指闻整理发布
未审查入网餐饮单位经营许可，美团、饿了么被立案调查
据合肥市市场监督管理局消息，合肥市市场监督管理局通过互联网和大数据对网络订餐第三方平台进行监控和异常数据抓取时发现，“美团”“饿了么”网络餐饮平台内均存在不具备食品经营资质的餐饮服务提供者入网经营的情形。
合肥市市场监督管理局表示，“美团”“饿了么”网络餐饮平台未对入网餐饮服务提供者的食品经营资质进行审查，涉嫌违反了《中华人民共和国食品安全法》《网络餐饮服务食品安全监督管理办法》相关规定。
目前，合肥市市场监管综合行政执法支队已对两家网络餐饮平台分别进行立案调查。
来源：蓝鲸财经，物流指闻整理发布
敦煌网回应赴港上市传闻：不予置评
3月18日，据相关媒体报道，B2B跨境电商平台敦煌网将于近期赴港上市。对此，敦煌网相关负责人表示不予置评。
企查查APP显示，敦煌网所属企业世纪禾光科技发展（北京）有限公司成立于2006年，是中国一个B2B跨境电子商务交易平台，致力于帮助中国中小企业通过电子商务平台走向全球市场，公司注册资本460万美元，拥有超100条物流线路和超10个海外仓，B端买家已覆盖全球222个国家和地区。企查查显示，成立至今，敦煌网已完成4轮融资。
来源：企查查，物流指闻整理发布
TikTok直播电商新进展：计划4月13日在印尼正式上线
TikTok直播电商计划在4月13日于印度尼西亚上线，这一天也是伊斯兰教为期一个月的“斋月（Ramadan）”起始之日。
当地时间3月9日，TikTok直播电商在印尼完成了第一次测试。这次直播同时在线人数最高峰时突破1万人。当地一位MCN负责人评论道，“作为第一场，流量不错，但暴露了不少问题，尤其是支付功能使用不顺畅，主流的Grabpay和OVO都不支持，只能用银行转账和DANA。”
来源：晚点LatePost，物流指闻整理发布
自动驾驶公司Momenta获5亿美元融资
据国外媒体报道，中国自动驾驶创业公司Momenta已经获得5亿美元融资。此轮融资由上汽集团、丰田、博世、淡马锡和云锋基金领投，梅赛德斯-奔驰、GGV纪源资本、顺为资本、腾讯和凯辉基金参投。
Momenta创立于2016年，是一家自动驾驶公司，定位于打造自动驾驶大脑，其核心技术是基于深度学习的环境感知，高精度地图和驾驶决策算法，产品包括不同级别的自动驾驶方案以及衍生出的大数据服务。
来源：TechWeb，物流指闻整理发布
斯年智驾获数千万人民币Pre-A轮融资
近日获悉，北京斯年智驾科技有限公司宣布获得数千万人民币的Pre-A轮融资，领投方是广发信德，跟投方是劲邦资本和辰韬资本。本轮融资将用于公司技术研发、日常运营和市场拓展。
斯年智驾成立于2020年4月，是港口和干线物流自动驾驶方案和运营服务提供商。斯年智驾计划今年6月发布单车无人驾驶产品和云控调度平台，今年年底前将车队规模扩大至60辆，完成有人无人混行场景下的常态化无人运营，并具备撤除安全员的能力。
来源：36氪，物流指闻整理发布
亚马逊美国站配送费用将提升约2%-3%
3月17日，亚马逊表示，亚马逊美国站将根据不断变化的配送、运输、仓储和客户服务成本，适度提高配送费用，平均提高约2%-3%。同时，对缺少箱内物品信息的货件提高亚马逊物流人工处理费。而服装鞋靴、钟表、珠宝首饰等商品的退货处理费将被降低或取消。
来源：北京商报，物流指闻整理发布
亚马逊日本站物流配送费用变更，6月16日生效
近日获悉，亚马逊日本站发布年度费用调整通知，费用调整生效时间为2021年6月16日。总体而言，虽然亚马逊承担的订单处理、运输和配送成本大幅提高，但是对卖家而言，大多数商品的销售佣金仍将保持不变，只有亚马逊物流配送费用会略微增加。
通知称，亚马逊将略微提高小件商品和标准尺寸商品的配送费用：小号商品的每件配送费用将提高8日元；标准尺寸2商品的每件配送费用将提高13日元；标准尺寸3商品的每件配送费用将提高47日元；标准尺寸4商品的每件配送费用将提高55日元；大件商品的配送费用保持不变，超大尺寸商品的配送费用降低10%。
来源：雨果网，物流指闻整理发布
芬兰邮政将在赫尔辛基开设欧洲最大包裹柜
芬兰邮政近日宣布，将在首都赫尔辛基的Munkkivuori购物中心开设欧洲最大的包裹柜。
现有的包裹柜空间将全部替换成OmaPosti包裹柜，格口数量增加一倍。扩容后，包裹柜格口总数将达到1002个，成为欧洲最大的包裹柜，也是世界最大的包裹柜之一。
芬兰各地共有2150座包裹柜设施，短期内目标是增加到4000个。目前，芬兰邮政最大的包裹柜位于芬兰的坦佩雷。就人口覆盖率而言，芬兰邮政在国内的包裹柜网络已成为全球最大的网络之一。
来源：国家邮政局，物流指闻整理发布
赫伯罗特宣布收购尼罗河航运
3月17日，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布收购尼罗河航运（NileDutch）。交易完成后，赫伯罗特将持有该公司的全部股权。
尼罗河航运共运营10条班轮航线，深耕非洲市场，连接欧洲、亚洲、拉丁美洲、西非和南非，年平均运量20万TEU。同时，该公司在全球85个地区设有办事处，并在荷兰、比利时、法国、新加坡、中国、安哥拉、刚果和喀麦隆等国家设有16个自有办公室。赫伯罗特公告披露称，尼罗河航运总运力约为35,000TEU，集装箱80,000TEU。
值得一提的是，尼罗河航运是赫伯罗特在过去15年中收购的第四家公司，此前的三家分别是CPShips、CSAV和UASC。
来源：航运界，物流指闻整理发布
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