嘉实多极护有大桶(嘉实多金嘉护有200升装吗？今天就加了大桶装的，不知真假？)
嘉实多金嘉护有200升装吗？今天就加了大桶装的，不知真假？
我现在加的标号是10w-40的，也是嘉实多的，不知道什么型号查看原帖>>
嘉实多大桶208升散装机油可靠吗？
质量是有保障的！
大桶机油多为厂家直接供货，供给汽车生产厂家、4S店、授权维修店等等，所以一定程度上减少了假机油的制造渠道。大桶装机油优点：环保节约能源，价格略低！
嘉实多是世界公认的润滑油专家。BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌。嘉实多的成功归功于Charles Cheers Wakefield，是他在1899年建立了专业的润滑油公司——嘉实多。
嘉实多机油怎么样？嘉实多极护5w-30和5w-40的区别，
嘉实多机油怎么样？嘉实多极护5w30和5w40的区别，
这两款机油都属于嘉实多极护系列，因此区别主要在于机油的型号粘度，也就是5W30和5W40的区别。理论上，两者的区别有以下几点：
1、高温下的稳定性不同。5W40在高温下的稳定性，要比5W30在高温下的稳定性强一些。
2、5W30的机油比5W40的机油粘稠度低一些，更适合新车新发动机。5W40的机油粘稠度大，适合老车，可以增加密封性，避免烧机油。
不过实际当中，两者的区别不大。因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大，是属于四季通用机油，既有低温启动的流动性，又能在高温时提供比较厚的油膜，给发动机提供较好的保护。
W前面的数字代表结冰点，例如0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃等等；W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。
附嘉实多极护介绍：嘉实多极护系列，是嘉实多机油最顶尖的全合成机油，全部是Sp级，与美孚1号、壳牌非凡喜力一个级别。极护添加了液钛配方，可以提高机油的耐低温性和抗腐蚀性，还可以减少金属间的直接接触，从而降低摩擦损耗。极护适用于大多数豪华车、中大型车、SUV、涡轮增压车型和高性能跑车。
嘉实多机油怎么样
嘉实多位列世界润滑油三大品牌行列，有一定的质量保障。
嘉实多机油主要分为5种：
1、极护全合成API：Sp级SAE：0W-40（顶级）5W-405W-30；
2、磁护全合成API：Sp级SAE：5W-40；
3、金嘉护API：SN级SAE：10W-405W-30；
4、银嘉护API：SL级SAE：10W-405W-30；
5、嘉力API：SJ级SAE：10W-4015W-505W-30。
如果按照全合成、半合成和矿物油区分，他们的划分是这样的：全合成有极护和磁护启停保，有磁护，而金嘉护、银嘉护和嘉力都为矿物油。五大系列机油的性能强弱从小到大排列分别是嘉力、银嘉护、金嘉护、磁护、磁护启停保、极护。
嘉实多极护SN级0W-40机油，368/桶（4L），值得吃进么？
我的灰壳喜力5W-30已经放了两年了。但是我觉得你可以去易讯看看金美孚0w-40的一升装的小桶，才70多
京东网站的嘉实多（Castrol）极护全合成机油0W-404L装好不好有用过的吗
途锐和宝马得4s都是用的这个油，他们是大桶的，每升卖168元。查看原帖>>
嘉实多是大铁桶的好还是小桶的好？
都一样，小桶也是大桶分装
嘉实多极护钛流体全合成机油0W-40SN/CF(4L)在市面和修理厂多少钱一桶
展开全部我们580一桶
用了嘉实多极护SUPERCARA0W20我的GS更省油了！
身为嘉实多机油的旗舰，嘉实多极护SUPERCAR系列一直为超跑和高性能车的发动机提供极佳的保护能力。
对于高性能发动机而言，整车厂家都会向车主推荐粘度较高的机油，以保证在高温环境下也能保持保护性。
但近年来由于越来越严格的油耗要求以及整车厂家的技术改进，部分高性能车开始使用0W20这样粘度较低的机油以降低发动机运转的阻力，如此一来，既能提高动力响应的表现，也有助于降低油耗。
但我对低粘度机油在高温高负荷工作环境下的保护效果持怀疑态度，最怕的是机油扛不住这样的环境而出现油膜破裂，无法有效保护曲轴轴瓦、活塞等重要部件。
而对于高性能发动机，一旦油膜破裂，修理工作要花个数万甚至十数万也不是不可能，所以我身边的朋友如果有改装或者频繁激烈驾驶的需求，我都会推荐粘度较高的机油，以保证机油在任何状况下都能够正常工作，而油耗什么的，就没那心思去关注了。
但嘉实多EDGE极护SUPERCARA0W20的出现，让我一改对低粘度机油的刻板印象，其通过“钛流体强化技术”增加机油油膜强度，防止发动机部件金属表面的直接摩擦造成损耗，并能够抑制极端驾驶条件下沉积物的积聚数量。
而像0W20这样的低粘度，也符合现今技术大潮，降低发动机内部阻力，以提高燃油经济性。
此外，该款机油具有超强的抗泡性能，能有效防止发动机高速运转所产生的气泡留存在机油中，从而大大降低了发动机金属部件间接触的风险。
在换上嘉实多EDGE极护SUPERCARA0W20机油之前，不管是我指定修理厂的技师还是围观吃瓜客户都对如此低标号的低粘度表示怀疑，就如我上面所述——关于低粘度机油的刻板印象。
这台GS430已经经过一定程度上的改装，一直以来也是使用较高粘度的0W40机油，因为曾经使用过其他品牌的低粘度机油会出现烧机油的状况，若不是换上粘度更高的机油，差点就要把发动机拆下来大修以寻找烧机油源头，这就是上了年纪大排量车的烦恼。
在换上嘉实多极护SUPERCARA0W20机油后，通过两个多星期近1000km里程的使用，也经过我的细致观察，这台已经有12年车龄的GS430一点烧机油的迹象也没有，不仅机油液位正常，排气也没有冒蓝烟和熏黑迹象，已经令我放下心头大石。
由于机油粘度大幅度降低，发动机运转阻力得到减轻，这台GS430的动力响应有了质的变化，转速攀升敏捷了不少，而发动机的声浪也变得清脆利落，而以往使用高粘度机油时的声浪像是闷在鼓里一般无趣。
同时，油耗水平也获得接近7%的降低，按照雷克萨斯车主说明书的1万公里间隔周期进行机油更换，换算一下这6升嘉实多极护SUPERCARA0W20机油已经等于白送了。
趁着假期，我也把这台GS430拉去近郊的山路检验嘉实多极护SUPERCARA0W20的高温高压应对能力。经过大半天的山路行驶，我通过OBD接口显示的机油油温、油压等数据，并没有看出什么异样，发动机也一直保持在极佳状态，要知道GS430有近2吨体重，山路爬坡加速非常频繁，证明嘉实多极护SUPERCARA0W20能通过山路的考验，完全无惧高温、高负荷、高压力的使用环境。
对于一般消费者而言，要改变对低粘度机油的刻板印象不是一朝一夕的事情，就连我们这样久经各种新产品考验的专业编辑也需要通过实际的使用才能改变固有想法。嘉实多极护SUPERCARA0W20完全颠覆我对高性能发动机专用机油的定论，原来严苛环境保护能力和低油耗、低阻力性能是能够取得平衡的，真的是一款鱼与熊掌得兼的好机油！
嘉实多极护SUPERCARA0W-20测评资讯表
雷克萨斯GS430
粘度等级
容量
测试地点
AM测评总结
在过去十年间，发动机所承受的平均压力几乎翻了一倍，高达10吨每平方厘米！压力如此骇人，但我们有强劲的润滑油来从容应对。
作为“百年润滑专家”嘉实多旗下的高端润滑油产品，嘉实多极护拥有独树一帜的钛流体强化技术，能够在物理层面改变润滑油在极端压力环境下的表现，提供双倍油膜强度*，有效防止油膜破裂。即使在超高压力的大马力发动机中，也可帮助减少最高可达15%的摩擦*，从而激发发动机的超强性能表现（*嘉实多内部研发数据，基于和不含钛流体强化技术的嘉实多润滑油比较）。
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嘉实多极护超豪机油鉴别？
嘉实多真假机油辨别：1、看价格：如果价格比较低，相对于官网等授权店比低那就要考虑是否为正品。2、看包装：买回来的时候仔细检查一些包装，生产日期，和序列号喷码以及二维码有没有掉漆或者不新的现象，上旗舰店找正品图对比一下。3、看机油：一般嘉实多机油颜色为清澈金黄色，如果颜色偏混浊或者深，那就要考虑是否为正品。注意：在更换机油后，记得时常留意机油的温度以及发动机的动力状况，一旦有异常，停车冷却后检查机油污染情况，判断是否使用了以次充好的低等级机油，而对于非优质的机油也只有在长时间使用后才能够辨别出来。
嘉实多极护全合成油0w-30大桶装与小桶性能有区别吗
你好师傅！这个没有区别的只是小桶装没有大桶装实惠
