嘉实多形象店加盟(修理厂加盟嘉实多有什么要求)

修理厂加盟嘉实多有什么要求

建议你去他们官网看看，里面应该有一些成功加盟的案例。找找那些成功的加盟商，现场去考察一下。最好先不要联系对方，默默的去观察。如果资本雄厚可以考虑水色盛开美容院加盟，达芙荻丽、咏花集、美芹记化妆品加盟代理

嘉实多润滑油加盟店有假货吗，可以信赖吗？

如果你有强大的识别正品的能力的话，那肯定都买到正品啦，推荐还是去旗舰店买呀，性能的话比普通半合成机油好，但是换油周期很短，一般5000km就得换一次，我还是建议使用gt机油，动力也很足。

奥迪a6l用嘉实多极护5w40还是5w30？

5w30和5w40都可以是全合成机油，5W40的高温稳定性强于5W30的高温稳定性。w冬季，前面的数字越小，机油低温流动性越好，可用环境温度越低，冷启动时对发动机的保护越好。W前面的数字代表冰点，5W为-30℃；w后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度。数值越高，粘度越高，高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温下的稳定性。数值越大，机油高温稳定性越好。5W30机油比5W40机油粘度低，更适合新车和发动机。5W40的机油粘度大，适合老车。它可以提高密封性能，避免烧机油。

加盟嘉实多机油能免费做店招吗

一直都有啊，修理厂拿的量够了还可以申请给修理厂做招牌，不过质量都不怎么样，一两年就褪色很难看了

怎样才能买到正品发动机油？

上电商机油官方旗舰店，4s店。中石化中石油加油站。自己要有基本辨别真假知识，下面为你介绍一些。1看包装！

一般而言，正品机油的包装做工非常工整，包装盒颜色明亮，而假机油的外包装做工粗糙、颜色暗淡。值得注意的是，很多正品机油的包装会有厂家特殊的“身份证”，例如识别码等，每个厂家都不一样，所以大家购买前一定要先了解仔细。

2

看色泽！

假机油颜色比较深深，同时会有杂质沉淀物，而真机油颜色光亮，同时没有杂质。

3

闻气味！

这是最重要的方式之一，通过鼻子闻机油的气味，会发现正品机油几乎没有敏感味道，类似淡淡的清香类乳酸味（气味的主观性比较强，所描述的气味仅供参考），而假货机油有明显的刺激性汽油味道。

4

冻48小时

冷冻48小时，正品机油会表现出不错的低温流动性，同时透明度和色泽没有明显变化，而假货机油则会出现轻微的粘稠，并且出现浑浊状态。

5

看价格！

真机油的市场售价一般波动都不大。如果购买的机油比市场价低很多，那就得小心了。

历经公车改革、保养大战等冲击，近30年老店为何越活越好？

30年老店身处公车改革、保养大战、特大洪水、疫情的连续冲击，蓝天汽修厂为何能屹立不倒？

地处中原腹地的河南郑州，向来是兵家必争之地。

郑州后市场也是如此，高保有量和多连锁的特点，使当地竞争越发激烈。先是连锁群雄们掀开“保养大战”序幕，小保养从148元拼到99元，再降到58元；接着在“猫虎狗”的推波助澜下迅速波及全国，让低价保养常态化，搅得行业比价之风盛行。

通常神仙打架总能殃及他人，汽修门店们被迫卷入其中，深受影响。

郑州锦绣蓝天汽修厂经过近30年发展，本已深扎汽修市场，但并没有小觑这波冲击。老板聂向芳表示，汽修厂从90年代黄金期走来，历经公车改革、资本退潮、保养大战等，每一次都要及时调整经营策略扛过危机，因而也对外部环境的变化极为敏感。

他认为，去年郑州“720洪水”后，社会经济已然出现明显衰退迹象，现在又叠加疫情影响，汽修行业面临的生存环境更为艰难，不仅要内卷与同行竞争，还要承受市场下滑的压力。

“但我们经历多了，也总结出一条不变的规律：打铁还需自身硬，扛过这次大洗牌，留下来的汽修厂拼服务、比质量，反而会更好做。”

出道即巅峰

但公务车不是“铁饭碗”

1990年，聂向芳技校毕业后，本着“学一门吃饭手艺”的想法，进入汽修行业。据他回忆，当时郑州作为省会城市，代表着更专业的汽修水平，吸引许昌、开封等各地车主前来维修保养。

一时间汽修门店供不应求，车主有时候为了加急，甚至还会请客吃饭拉近关系，这让聂向芳感到莫大的尊重，也让他对汽修行业充满了盼头。

1996年，聂向芳创办锦绣蓝天汽修厂。这时他的定位非常明确，把汽修厂开在政府单位聚集区，周边有法院、财政局、税务局、市政总公司等，就是要抢占公务车这块大蛋糕。

前期通过朋友关系介绍公车，公车单位也相互介绍，锦绣蓝天汽修厂渐渐迎来发展的黄金时期。

“那时候生意非常火爆，因为车辆在排长队，技师们都是小跑着干活。车辆保养完就赶紧开走，催促下一台车进场，整个过程根本没有点检和增项转化，自然也谈不上服务质量。”

这期间还有个小插曲，由于租用的政府厂房在2001年时进行改革，锦绣蓝天汽修厂搬进旁边600平的沿街门面，此后22年间再也没有挪过。

这次搬迁后，汽修厂的生意再上一个台阶。

从2001年到2012年，进店车辆95%以上都是公务车，仅有的私家车也是政府员工私家车。每当有车上门，技师会询问是否属于合作的公务车单位，如果是个人车辆，会直接摆手拒绝。

然而好景不长，公务车改革的消息像是晴天霹雳，震得聂向芳慌了神。

2012年8月1日，郑州区直单位的公务车正式车改，锦绣蓝天汽修厂承接的近400台公务车全部处理卖给个人，导致整体业务量下降了30%。

这时的危机并不致命：一方面汽修厂还保留了600多辆市直单位公务车，养活一个20人的汽修厂不成问题；另一方面公务车变为私家车，平时客情关系不错的一半车主留了下来。

聂向芳通过对比发现，服务公务车只要处理好与政府单位的关系，再把车修好，毛利基本超过50%。而车主千人千面的需求，不仅繁琐麻烦，而且经常要求优惠打折，对汽修厂团队的服务能力提出挑战。

他综合信息判断，从2001年汽车价格大幅度降价以来，销量节节攀升，几乎占到汽车总销量的80%，而且未来趋势越发明显，私家车才是后市场的维修主体。

于是锦绣蓝天汽修厂尝试第一次转型，跟着连锁门店学习门店管理、团队建设、服务标准流程等，仅月余的时间，员工团队的服务理念开始发生转变，比如重视进店车主的各类诉求，主动端茶倒水。

通过宣传活动和踏实服务，汽修厂的私家车数量慢慢提升，用聂向芳的话说，修公务车的时候，基本都是签单，一周收的现金不超过2000块；而现在能超过1万，这种变化让他确信找对了转型方向。

2016年，市直单位公务车改革的靴子也终于落地。这次的冲击造成直接损失80%业务量，既伤筋又动骨，汽修厂一时间竟然无车可修。

“我们最大的客户是国土资源局，原本117辆公务车在车改后只剩7辆车，一下子击垮了我的信心，甚至想到关掉厂子算了。”

但聂向芳有些不甘心。他盘算剩余的客户，零零散散还剩下200台公务车，总算缓解了焦虑。紧接着，他做了一系列调整，一是精简人员至14人；二是持续对团队进行提升培训；三是对汽修厂进行了升级改造，用干净整洁的店面环境吸引车主进店。

眼看着汽修从技术活转向服务业，聂向芳一直在迎头赶上，比如上门给政府单位车辆进行夏季安全检查时，也会给单位私家车免费添加玻璃水、充气等，坚持把服务做到位，才有可能赢得车主信任。

“在公务车改革以后，我们周围五公里之内倒闭了6家二类汽修厂，让人唏嘘。因为市场总在快速变化，固守自封吃老本迟早会被淘汰。”

保养大战、洪水和疫情

在郑州后市场经历大浪淘沙

2015年后，郑州后市场已经出现兔师傅、百顺、途虎等连锁门店，竞争越来越激烈，聂向芳“以不变应万变”，专心修炼内功。

首先，团队方面以多年的老员工为主，包括2个十年和4个六年以上的技师，1个整十年的前台。聂向芳的目标，是要让员工每个月到手的薪资都有新突破。

同时，更注重员工的个人成长。聂向芳是90年代学徒出身，当时跟着师傅学维修实操，不仅工作环境恶劣，要在没有举升机的地沟里干活，到满天星星时才出沟；而且还要给师傅打饭、刷鞋、洗衣服。他吃过苦才学到本事，就想让自己的员工学得更轻松些。

因此聂向芳自掏腰包报名培训，让前台或者班组长先行培训，再让他们回来培训其他员工。但是“转述”的效果差强人意，他干脆让所有员工分批参与现场培训，学习如何开口、极致化服务、精细化流程等，再将学习效果以“个人技术”和“执行力”设定在薪资中，提高员工积极性。

更为重要的是，技师们的开口能力提升了，承担起与车主沟通的职责，特别是对喜欢在网上学习汽车知识的年轻人，技师们也能用条理分明的原理和数据标准说服他们，服务好车的同时也能服务好人。

其次，门店营销方面，除了在抖音、天猫、交广领航等线上进行宣传外，主要依靠线下吸引车主进店。

一是推29.9元的年卡，内含全年补胎、加玻璃水、2次节气门清洗、4环内免费救援等，以增加车主进店频次。据介绍，5月份刚刚做完一场活动，登记信息的车辆就超过200台。

二是将技师分为三个班组展开竞争，在月会时要求每个班组提出引流锁客的想法和建议，一旦被采用，无论效果如何，都奖励1000元。

三是汽修厂多年积累的基盘客户较多，转介绍率成为新客进店的重要来源之一。其中，活跃车辆有2000-3000台，月均进店达到400台左右，每天平均至少有2个新客进店。

最后，聂向芳不做充值会员卡，严控单车产值做到1000元左右，防止过度维修。

“通常我们先对到店车辆进行检查，前台会结合车辆基本信息和检查结果进行一次筛选，分必修、建议修、不必要修三类报给车主，同时通过AutoX3系统直接在大屏幕上显示车辆问题、问题形成原因以及解决方案，由车主判断是否要维修，整个过程非常透明。”

这样的好处是，一方面容易获得车主信任，利于汽修厂做增项；另一方面，在车辆行驶里程日益减少的情况下，提高车主进店频次。

据介绍，锦绣蓝天汽修厂这一套组合拳下来，应对大环境的冲击有明显效果。

第一，面对郑州“保养大战”时，汽修厂坚持做原价稳住了忠诚车主，同时做好24小时极致化服务，拓展生存空间。

“后市场有车主对价格敏感，也会有车主认同质量和服务。连锁门店把更换轮胎、刹车片的服务做好，汽修厂把维修技术做得更加专业，那么车主自己会有判断该去哪里做服务，我们谁也取代不了谁。”

聂向芳表示，锦绣蓝天汽修厂主要以维修为主，占比达到60-70%，保养占10%，钣喷占15%，与连锁门店存在竞争差异化。

第二，在郑州“720”洪水后，经济下滑严重，一是冲毁的市政设施和民房需要财政拨款重建，二是行业萧条生意亏损导致法拍房数量激增，三是车主收入下降而降低了消费意愿。

据聂向芳介绍，车主里有个20年的国企老员工，五月份到手工资才1200元，连最低工资标准都没有达到，根本没有多余的钱花在车上。“他跟我说，有安全隐患的先修一修，其他项目都缓缓，我知道他是真的没有钱，也挺心疼的。”

除了车主消费疲软外，“720”洪水给汽修市场带来的水淹车负面影响也不可小觑。“水淹车被处理掉之后，车主会再去买新车，而新车首保都会留在4S店，这意味着原本在我们汽修厂维保的客流大大减少了。”

聂向芳在11月对汽修厂又进行了一次升级大改造，装修风格凸显高级感，吸引90后和00后年轻车主。

第三，郑州三年经历4次疫情，每一次封控汽修厂都要闭店停业，没有营收的同时还要支付房租和人工成本，这是最大的损失。

“我们汽修厂平均每天成本为5000元左右，这次5月份疫情关店11天，6万块钱就没有了。而且解封之后，生意不是瞬间就能恢复，各区也是陆续开放。而且从长远来看，疫情常态化后，车主没法长途自驾游，车辆不出公里数，也会降低维保频次。”

聂向芳认为，现在汽修行业不存在暴利了，成本大幅度提升了，车主也越来越懂车了，所有人都面临着大浪淘沙的境遇，只有留存下来的门店才会活得更好。

据介绍，锦绣蓝天汽修厂对2020-2022年同期进行比较，整体业绩处于上升态势。

开分店再等一年半

优胜劣汰后汽修更好做

“如果不是洪水和疫情，我们的分店早就开业了。”

2021年，聂向芳正在签加盟合同时，洪水突至打乱了他开分店的计划，后又叠加疫情影响，只能暂停。

对聂向芳来说，加盟并不是心血来潮。在他看来，借助外力走捷径能获得快人一步的发展先机。据了解，锦绣蓝天汽修厂在2001年就与嘉实多合作，目前是河南最大的嘉实多形象店。

而在同行们都唱衰线上引流时，聂向芳主动申请成为天猫养车线下服务安装点。如大家所料，网购车主到店安装行车记录仪，线上给到安装点的服务费只有20多元，且转化率仅有5%。

但聂向芳并不在意，哪怕线上客户到店只是来安装雨刷片，汽修厂依然提供同质同量的服务，技师会给轮胎充气、加玻璃水，甚至漆面点漆处理也都一起做好。

“一来烘托人气；二来我们发传单，也是希望有更多车主知道我们，线上引流作用是相同的，且传播范围更广。”

聂向芳表示，经过对比，天猫养车安装点上线后，线上已有30台车二次复购。而线下1000张传单只有2-3个车主进店，且奔着免费项目而来，二次进店也很难，再加上地推的人力、宣传单的成本，他更倾向于选择线上引流。

除了开店，聂向芳也关注到新能源车的崛起趋势，售后布局也有动作，比如联合多家汽修厂拿A00级新能源品牌授权，做电机、维修和钣喷业务；同时鼓励技师们参加新能源技术培训，着力于发展钣喷、轮胎、刹车等项目。

“后市场不会一直处于谷底，应对疫情常态化的措施更为科学，汽车出行也将恢复正常。我认为到明年下半年，汽修行业用几年艰难的日子换来的大洗牌，也会出现明朗结果，规范、透明、良性竞争将成为主基调。”聂向芳表示，届时搁浅的开店计划可重新提上议程。

☆文章首发于康众《service》

 AC汽车编辑部    

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广州福克斯汽车保节自衣露记沉理虽养哪专业，想更换嘉实多机油？

优质的机油不仅能有效降低发动机磨损，提高发动机运行效率，同时也能节省燃油消耗、延长换油周期，并且有助于保持发动机清洁，延长发动机使用寿命，使发动机长期性能表现如新，无形之中节约维修费用。"机油，被誉为汽车的"血液"，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。建议您去专业的汽车维修保养门店购买及更换机油更能确保您的行车安全。广州新干线汽车服务内所选用的机油均为国际知名品牌，目前三款合作品牌机油为：壳牌，美孚和嘉实多。希望能帮到您。

车空间嘉实多联合店，重塑门店格局

今天给大家介绍的这家门店，来自山西大同，郝老板虽然是一个90后，却已经有10多年的老板经验，从最早的全钢轮胎起步，一直跟随中策的发展，一步一个脚印，到如今的自建厂房，加入中策车空间大家庭。

对于新店，郝老板发自内心的高兴：新店门头就是好看，高端大气上档次！相比以前形象店的时候，工位少，场地有限，想把门店陈列提升都心有余力不足，而且快修保养的转换率也低。新店建好之后，尤其是有了嘉实多的专属授权，客户对门的信心也提升了，更放心在门店做维修保养了。中策云店嘉实多的采购量也从之前的一年3万左右，到现在每月2万左右。

对于最近工厂在力推的“十五步”销售法，郝老板也是切身体会：以前轮胎报价都凭经验，现在按“套路”报价，正价销量提升不少！

门店如今的取得成绩是对过往一点一滴付出的自然结果，其中也包括门店老板对中策车空间各项要求不折不扣落实的回报，比如新建的车空间必须要有嘉实多联合店的硬性要求。嘉实多联合店的落地，不仅仅是帮助门店形象上的提升，更是对门店品牌意识，服务意识的提升。

一方面嘉实多作为一个知名品牌，通过良好陈列，授权灯箱，厂家授权牌等，对那些重视品质的车主有很好的吸引力，能更容易留下优质的客户。另外每箱油都能扫码验证，保证了产品的品质，解决了门店的后顾之忧，自然能放心大胆的推荐给客户。

郝老板表示：机油陈列形象上去了，对门店保养量确实能提高，以前不重视，发现还是挺有帮助的！

门口排队等待服务，也是现在的常态，即便门店已经有5个师傅。借用老板自己的话：一个人的格*决定能做多大的事情！要么不做，要做就做最好！

想知道嘉实多磁护多少钱一桶，请问去加盟店买质量有保障吗？

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美嘉壳等13家润滑油品厂家集中发力，布局近15000家快修店，卖油还是卖服务？

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

欢迎供稿 |陈凯：15827582449

近日，《汽车服务世界》偶然发现，油品三巨头的壳牌悄悄布局了一个汽服连锁体系。

据介绍，壳牌养车已布局直营门店近300家，门店业务核心涉及洗车和换油保养。

过去数年，行业对于润滑油品牌布局独立售后的评价一直褒贬不一，更有甚者表示：“这些大部分没有生命力，很容易被替换。”

这种观点有其合理之处，多是结合后市场“连锁化+标准化”长期发展进程所提出的预测。

但至少现阶段，即便只是“授权挂牌”，润滑油品牌依旧是40万修理厂相当一部分群体青睐的选择。

这一观察有据可依。

首先是数据依据。

《汽车服务世界》统计后发现，目前行业内以美嘉壳为主的10几个润滑油厂家所布局的门店已经接近15000家，而在去年同期，这一数据还是7800家，这还不包含基数庞大的各种合作店。《相关文章：美嘉壳等布局7800+快修店，润滑油品牌连锁的格局要变了？》

其次是事实依据。

十几年前，润滑油品牌布局线下连锁单纯挂个门牌、提供产品，几乎都是为了油品买卖；

但从2018年左右起，“润滑油品牌布局线下连锁”日益成为常态，很多油品公司布局的线下连锁体系也都有了明确的“服务属性”加成，包括对门店进行技术培训、管理培训、营销活动培训等。最具代表性的就是美孚牵头成立孚创、把“美孚1号车养护”升级为“美孚1号车养护品牌”，其他润滑油品牌的“直营连锁”和“特许经营连锁”体系也是发展的风生水起。

细心的同行也发现，即便这样，各润滑油品牌布局的服务属性稍弱的“挂牌体系”和“轻连锁”体系，壮大速度更为惊人。“***换油中心”一年新增几百家的并不少见，零公里的“零公里精英店”体系更是不到两年发展到了2000多家。

三巨头加速布局

NO.1美孚

布局品牌：美孚1号店车养护臻选店（直营+加盟）、认证店（认证模式）

布局时间：2020年

布局现状：

截止2022年6月，美孚1号车养护的品牌门店约2400余家（包括臻选店、认证店）、合作店37000余家，覆盖全国所有省份及直辖市。

2022最新动态：

关键词：持续打造“美孚1号车养护”臻选店网络和体系

今年，美孚1号车养护的臻选店体系处于持续打造中，认证店体系扩张也未停下。

2月28日，美孚1号车养护臻选体系10店同开。分别是上海浦东第4家自营店、佛山的9家臻选店，打响了品牌2022年线下门店拓展的当头炮。

9月，美孚1号车养护湖北宜昌4店同开，联动宜昌当地9家臻选门店，开展消费者活动月。

发展目标：

短期目标：2022年，美孚1号车养护提出成为“你身边的车养护专家”的口号，年初也提过1000家目标。按照规划，美孚1号车养护今年在大湾区、长三角、京津冀、中原地区以及西南重镇，开辟拓店主战场。

美孚1号车养护的长期目标则不变。到2030年，臻选店将突破4000家，门店总数将突破50000家。

NO.2壳牌

布局品牌：有单独的门头曝光就有壳牌喜力爱车中心（加盟体系，2007年推出）；壳牌喜力精英门店（壳牌喜力爱车中心网络中的精选门店，2020年升级推出）；壳牌喜力旗舰店（运营模式未知，大概率是直营，2019年左右推出）；壳牌喜力换油中心（直营+加盟模式，2019年左右推出）；壳牌鹏致精英车站（加盟、双品牌合作，2019年推出）。

布局现状：

总量超5300家

2022最新动态：

关键词：推出壳牌养车

2022年10月2日，壳牌正式公布“壳牌养车”一站式汽服连锁体系，并公布了直营店的布局情况。

具体来看，壳牌养车采用“统一模式、统一形象、统一实操”，已布局直营门店近300家，其中有155家直营店的业务涉及换油保养，其余为纯洗车店。分布在安徽、北京、重庆等17个省份的82个城市的加油站场景中，服务项目多为洗车、换油保养或者是洗车+换油保养。

发展历程：

壳牌的发展历程可以细分来看。

先说壳牌养车（布局现状：300+家直营店）。

自2019年开始，壳牌开始重点发力独立售后服务网络体系的打造，目标是逐步在加油站内外开展洗车、保养等基础业务项目，一步步由“传统零售模式”转化为“零售+服务模式”。

2021年，壳牌对外呈现的汽服连锁品牌名称是“壳牌养护”。根据相关信息，壳牌养护核心包含“直营智能洗车坊壳牌洗车”以及“直营汽服门店壳牌喜力换油中心”两种门店形态，这两种门店业态也核心布局在加油站场景里。

目前来看，壳牌养车应该就是“壳牌养护”升级后的汽服连锁体系名，未必是以后对外统一呈现的品牌名。

再说壳牌喜力爱车中心。

自壳牌2007年推出的服务品牌，主打壳牌背书，目前该体系也处于持续扩张和优化中。

2019年，壳牌宣布要针对包含“壳牌喜力爱车中心”在内的近25万家壳牌润滑油汽车服务门店进行数字化运营管理体系升级，并发布了“壳保养智慧门店”。

2021年，壳牌在线下门店端的动作依旧是围绕数字化转型，为门店提供数字化解决方案，促进门店服务升级；同时针对门店体系优化方面也有不少动作，例如推出了“壳牌喜力精英门店”项目。

官网显示，目前壳牌喜力爱车中心在全国范围内已拥有超过5000多家门店。

此外，2021年推出的壳牌智享汇会员平台也处于持续优化中，聚焦用户的全生命周期、打通线上线下场景，吸引了数千万注册会员。

三说壳牌鹏致精英车站。

目前来看，壳牌鹏致精英车站应该是在2019年左右推出的品牌，核心元素是“壳牌的品牌形象和产品，以及途虎的运营”，其店招目前看来主要分为几种，途虎养车X壳牌鹏致双认证店、壳牌鹏致润滑油养护中心、壳牌鹏致精英车站。

截止目前，壳牌鹏致精英车站的门店家数应该在10家左右。

最后说壳牌·大唛养车。2019年2月，壳牌与大唛养车合作布局养车新连锁，不过后续并未有过多消息流出。

NO.3嘉实多

布局品牌：嘉实多护车保养站（2006年，加盟）、嘉实多博世车联（2020年，已暂停）

布局现状：

根据官方信息，截止到2021年11月，在全国超过190个城市超过1000家嘉实多护车保养站。

2022年最新动态：

关键词：持续摸索数字化运营

作为嘉实多品牌深入独立售后的品牌，嘉实多护车保养站自2006年左右开始发展，不过这几年相关动态不算太多。

2022年也是一样。在“嘉实多护车保养站”品牌升级方面的动态基本没有，不过从日常动态也能观察到，嘉实多护车保养站今年大概率延续了2021年定下的策略，围绕“数字化升级”总战略，对包含“嘉实多护车保养站”在内的线下门店体系进行改造，帮助门店做运营和管理效率上的提升，并且打造了精准养护小工具等优化C端车主服务体验。

三大品牌“持续摸索”

NO.4胜牌

布局品牌：胜牌车养护（直营）

布局时间：2021年

布局现状：

据悉，目前在青岛地区共有13家门店。

2022年最新动态：

关键词：门店已全部完成升级，处于独立运营中

2019年，胜牌正式进入国内市场布局独立售后；2021年，胜牌与兔师傅“两年之约”到期，开始全资独立运营自己的“胜牌车养护”汽车服务连锁品牌。

2021年7月，原本胜牌和兔师傅的合作店完成了重装升级，“胜牌车养护”门店正式落地。

据了解，“胜牌车养护”所有门店均为直营，除了沿用经典的胜牌标志性元素“V”在门头设计上外，胜牌所有门店均采取可视化标准操作，打造透明、快速、高品质的换油养护模式。

布局目标：

胜牌的目标是以青岛为起点，逐步辐射至全国，打造全新国际化车养护服务发展格局。

NO.5马石油

布局时间：2020年

布局现状：

截止到目前，马石油智车联的门店总量已经近200家

2022年最新动态：

关键词：门店处于持续扩张中

2021年9月，马石油智车联落户西南的第一家顶级形象店“重庆豪杰奔宝*福店”正式开业；

2022年，马石油智车联体系处于持续扩张中。

发展历程：

马石油智车联首度曝光是在2021年7月左右，但项目正式上线其实是2020年。据悉，在提供高品质油品的同时，马石油立足于呈现全新的统一形象，赋能门店的运营能力，植入并全面覆盖全新的O2O营运模式。

总体来看，布局仅两年时间的马石油智车联发展速度迅猛，目前已发展了近200家店。

发展目标：

未来5年，马石油智车联能在国内后市场建立1000家线下连锁店。

NO.6康普顿润滑油

布局品牌：康普顿汽车养护专家（直营）、路邦汽车升级养护和路邦汽修连锁（大概率加盟）

布局品牌：康普顿汽车养护专家

布局时间：2020年

布局现状：1家工厂自营店

最新动态：模式探索中

布局品牌：路邦汽车升级养护、路邦汽修连锁

布局时间：2015年

布局现状：大概10几家

最新动态：

无

康普顿旗下有两大品牌，康普顿润滑油和路邦，前者是中国市场润滑油行业十强，后者则是行业领先汽车深度保养专家。这两个品牌共有3个汽车服务品牌布局。

首先是康普顿。布局的品牌是“康普顿汽车养护专家”，走的路线是“工厂自营”模式，主打换油保养业务。

跟胜牌一样，康普顿最开始的2家自营店面也开在青岛，核心做模式试水；不过，今年康普顿的直营店收缩到1家。从大众点评上来看，这家店的运营状态处于正轨当中。

而路邦则布局了2个品牌，分别是“路邦汽车升级养护”和“路邦汽修连锁”，均在2015年左右推出。

民族品牌稳步前进

NO.7零公里

布局连锁体系：圣罗萨汽车服务连锁（直营连锁）、零公里精英店（轻连锁）

布局时间：2012年

布局现状：23家

布局目标：深耕济南市场，门店数量增加至30-50家

布局时间：2019年

布局现状：2000+

布局目标：2025年达到5000家

布局历程：

零公里布局独立售后的道路开始的很早，加速也是这几年的时间。

2012年，零公里成立了圣罗萨，2019年官宣在济南布局圣罗萨汽修连锁，正式开启独立售后的连锁布局之路。

现如今，已在济南18家圣罗萨直营连锁门店，既有发动机精修中心、又有改装店、钣喷服务中心，旗下还加盟了“3家天猫养车、1家中鑫之宝”双品牌店。

2019年，零公里正式试点旗下轻连锁体系“零公里精英店”，除了具备统一的零公里润滑油店招之外，还为精英店输出运营、营销、管理等多方面的标准化能力支持。

2020年下半年，零公里正式加速精英店体系渠道建设。不到2年时间，精英店总量逼近2000家大关。按照计划，2025年精英店的总量至少开到5000家。

零公里同时布局“直营连锁”和“轻连锁”的逻辑是：圣罗萨汽修连锁扎根济南，服务泉城车主；精英店面向全国，帮助门店挖掘客户需求。前者是后者的技术后盾、实训基地，持续创造和输出一系列的盈利项目；后者则是零公里品牌力的进一步延伸。

NO.8PDK

布局品牌：智保养车（直营+加盟）、孚邦变速箱专修连锁（加盟）

布局时间：2018年

布局现状：

截止到2022年3月，门店数应该在十几家左右

发展历程：

2018年，PDK推出后市场汽车保养品牌“智保养车”；2021年4月，智保养车做了品牌升级，同时正式面向全国招商；5月，智保养车在福建、新疆两地开了两家赋能加盟店。

结合大众点评及高德地图上的信息可知，目前智保养车在张家港、武汉、成都等多个城市均有智保养车门店处于营业中。

至于孚邦变速箱专修连锁，目前线下仍有门店处于正常经营中，不过未找到更多体系发展动态。

布局目标：

按照规划，在未来五年以内，智保养车至少赋能超过1000家的门店。

NO.9领航润滑油

布局品牌：领航车养护（加盟，曾经的领航换油中心）

布局时间：2015年

布局现状：

结合领航官方对外披露的发展数据，2021年6月门店总量已经超过310家。

2022年最新动态：

2022年2月，领航换油中心宣布正式升级为“领航车养护”

发展历程：

领航换油中心是领航石油化工（天津）有限公司旗下的全国连锁门店，第一家店于2015年正式建成。

根据公开信息可知，领航换油中心项目的正式启动应该是2019年左右，对外呈现的品牌优势是“工厂直供”，主要服务项目为车辆保养、轮胎服务、易损件更换等，而体系扩张则具备“低投入、易操作、快速提升”的特点。

2021年1月领航换油中心开始大规模启动项目加盟，仅一年多时间便发展出了200多家门店的规模；

2021年2季度，领航换油中心的新增加盟门店数就达到50家，创新高；

2022年，领航换油中心宣布正式升级为“领航车养护”，旨在打造成为更加具有市场竞争力的综合性汽车保养连锁。

发展目标：

2021年3月，领航宣布目标是“3年在全国发展1000多家”。

NO.10安途生

布局品牌：安途生专业换油保养（特许加盟，直营+加盟）

布局时间：2015年

布局现状：

截止到2022年5月，安途生在全国布局180家门店，会员总量超100w。

2022年最新动态：

2022年9月，安途生＆庞大集团斯巴鲁4S店-联合钣喷中心成立。首批覆盖城市哈尔滨、大庆，未来计划推广到全国。

发展历程：

作为领航集团旗下子公司，安途生背靠大型润滑油工厂，专注于换油保养业务，在单品润滑油上获得100%的支持。

目前来看，安途生不属于激进派，稳步前进发展中。

这些品牌门店已密集布局

NO.11波仕卡

布局品牌：波仕卡专业换油中心（特许经营）

布局时间：2016年

布局现状：

截止到目前，波士卡在全国拥有2000多家门店。

2022年最新动态：

2022年，波士卡的核心动作围绕门店运营及营销等方面展开。

9月、10月，波士卡在体系内推出全新模式“0元换油”，包含“洗车保养免费送”“油卡”等爆破活动。

NO.12拉雅养车

布局品牌：拉雅养车（加盟，品牌曾用名：美佳润换油中心）

布局时间：2005年

布局现状：

截止到目前，拉雅养车在全国共有1000多家门店。

发展历程：

拉雅养车的前身是美佳润，是沈阳喜马化工有限公司旗下的自主品牌。2017年，“美佳润换油中心”连锁品牌正式升级为“拉雅养车”。短短数年内，拉雅养在车迅速发展1000多家连锁门店。

结合官方信息，门店加入拉雅养车，品牌除了提供产品之外，还会从门店选址、门店系统经营以及盈利指导给予支持。

NO.13昆仑润滑油

布局品牌：昆仑·车领主（直营+托管，现已升级为“车领主养护”）、丘比养车

布局时间：2017年

布局现状：近130家

2022年最新动态：

无

布局时间：2020年

布局现状：未知

布局历程：

车领主是昆仑润滑油于2017年采用托管和直营为主布局的区域连锁。后续发展的主要节奏由西安车领主把控。

2019年，车领主正式踏上发展快车道，定下了第一个“100家”小目标；2020年，车领主继续发展，业务方面取得突破、品牌覆盖区域也进一步扩大。同时，车领主还升级打造了两个新的汽服连锁品牌。

一个是车领主养车。

2020年11月，昆仑·车领主宣布正式更名为“车领主养车”，致力于发展成为一个新型的修配融合智能养车品牌。

2021年6月，车领主宣布深耕东莞市场、不断扩张，全力进击东南市场；按照相关动态，车领主还有开辟湖南市场的计划。

车领主养车门店方面的数据还是2021年4月公布的，当时车领主的门店总量接近130家左右；在这之后则无更多数据公开。

另一个是“丘比养车”，发展动态则更少一些。

2021年3月，丘比养车的招商加盟工作正式开始。招商信息显示，其在成都、西安两地建立了数家门店，所有门店运营良好。

2021年4月底，丘比养车宣布首家加盟店装缮完毕并对外营业；全面开展汽车项目服务；

写在最后：

每每盘点润滑油厂家布局独立售后的现状，都会发现一些惊喜。

惊喜于行业虽然发展不到30载，但未能被行业深度挖掘的往事和品牌故事还有很多很多、用心观察就有新发现；也惊喜于包含“润滑油品牌布局独立售后”这件事在在内，每一个群体的每一年，都会有新的方向性动作落地，这也证明了行业还有更多可能。

就像行业虽频频唱衰夫妻店、但普遍承认“夫妻店是后市场生命力最顽强的群体”一样，润滑油厂家布局汽服连锁这件事也是如此：虽被吐槽不像连锁，但越来越多的门店选择加入其中更是事实。

这背后的核心原因在于：现阶段，各路润滑油的品牌本身就是修理厂认可的“引流招牌”。

一家标准的润滑油门头店、或者是加盟连锁店，从门头上便往往具有比普通个体修理厂品牌更强的号召力，加上如今的润滑油厂家基本上都有一定程度的“运营意识和动作”，会为门店除产品以外的设备、流程和培训体系，尤其是营销，这对门店来说是“见效最快”的。

本文尽量盘点了那些接近连锁性质的润滑油门店品牌，还有一些润滑油厂家布局的门店体系并未包含在内。比如龙蟠润滑油布局的“龙蟠1号”门店体系，介于“纯挂牌”和轻连锁体系之间，也有1000多家门店加入其中。并且龙蟠从2020年开始到现在，也在全国范围内开启大范围的门头改造投放；同时为门店提供养护设备以及标准规范的服务流程……类似这些行业熟悉的“纯挂牌”品牌，其实拥有着相当大的门店粉丝群体。

毕竟，群雄逐鹿之际，想法子活下来最重要。

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