大秦铁路分红融资个股行情(601代品亚区铁次象主沉苗006分红资金什么时候格加热自虽粉拿控华但践到账？)

601代品亚区铁次象主沉苗006分红资金什么时候格加热自虽粉拿控华但践到账？

601006分红资金什么时候到账,7月7日.1000股可分240元.

请问601006大秦铁路后期走势如何？

６０１００６。该股前日股价回落到各条均线之下低点触底，上周有了多个交易日的底部回升和震荡走高，现价１０.４１。ＫＤＪ指标处于次高位向上的位置，预计短线后市，股价还将会反弹回升到１０.８０，其中线的走势，在经过短期的整理蓄势后，还将会走高到１１.３０（ＫＤＪ指标高程：股价对位所做的预测推算）。后市还能够上涨，建议还可继续持有，短线还可继续看多，中线在其小幅下调的重新走强中看多。以下为一条近日市场的看点，以及操作上的建议，敬请连同关注－－－【大盘还将温和上涨，不会大起大落；短期窄幅震荡，难有大涨的表现；整理完成蓄势，方可选择突破】（以下篇幅的基本市场资讯来自腾讯财经，关键观点本人给出，另含个股推荐）本周五（１月１５日）。今天大盘温和上涨，各常用均线系统已经交织在一起，短期内大盘将面临方向选择；回顾盘面，个股盘中涨跌数量各半，但是我们明显看到前期大涨的通信，3G板块目前已经告一段落，而机械，地产，智能电网较为活跃，随着年报的不断更新，很多股票的实际业绩已经大变脸，有很多预亏的股票，在新的业绩报中已经明显的修正为预盈，这就使得市场给这些股票重新估值的机会，而大盘目前的热点已经悄然的转换，高转送概念的股票已经是近期的热点，盘面我们看到，卧龙地产，卧龙电气，大龙地产等一批业绩预增的股票表现非常抢眼，预计该概念的股票后期还将表现一段时间，总体来看，今天市场人气表现依旧较为平淡；截至收盘，大盘报收3224.15点，涨幅0.27%。技术面：今天大盘报收十字线，缩量说明市场目前已经在犹豫，买盘不肯进，抛盘舍不得抛，但是令人欣慰的是今天的收盘价已经站上布林线的中轨道线，多方力量稍微占一点优势，但是量能不足也是令市场较为担忧，面对目前沪指均线杂乱交织粘合，大盘近期或将面临方向选择，投资者要淡化大盘的指数的涨跌，重点关注个股方面的行情。目前上证指数的ＫＤＪ指标处在次低位向上，预计短线后市，还将会小幅上行，上涨到３３００点，期望不宜太高。不排除大盘将会进行一个三角形的整理，振幅越来越小。后市的指数尽管没有大起大落，但是，盘中依然有个股和板块的行情，依然呈现轮动的表现，显得出多头暗涌，异彩纷呈，乱花渐入迷人眼的状态。由此来说，投资者尽可以淡化指数，将重点关注，放在个股轮动的行情和板块热点的题材上。操作上，有了深幅回调的个股，还可以准备低位补仓，以摊低交易的成本；有一个月到三个月长期横盘整理蓄势的个股，还可继续持有待涨。短线升幅较大，可以逢高派发或者减持，还可关注部分回调到低位的个股，或者继续持有短期升幅不大的个股，还可持有等待补涨，以及继续持有还在强势上涨的强势股。但要保持一定的仓位，追高的投资者还要谨慎一些。逢高减持一些今年以来反复炒作的、升幅过高的个股。大盘的中线走势，是为底部抬高的箱体震荡走高，呈现逐步推高的走势形态，虎年的反弹高点，将会高于牛年，震荡的区间在２９.００到４０００之间。因此，中线操作，不妨积极乐观一点，在操作上不妨重仓一点。【开始走强个股推荐】６００３２５华发股份，该股在前日高点有了二十多个交易日的大幅走低，本周四低位触底回升，现价１６.９９。ＫＤＪ处在低位向上，后市短线的反弹，将会达到１８.５０目标价位，中线的走势，在经过整理蓄势后，将会走高到１９.３０。建议加以关注，不妨适量介入。

1258份年报预告近八成显示盈利大秦铁路等3家公司净利润或超100亿元

本报记者张颖任小雨

近期，面对大盘的震荡调整，业内人士普遍表示，业绩确定性增长是应对市场波动的防护盾。统计数据显示，截至昨日，在沪深两市1258家已发布2017年年报业绩预告的公司中，约78%的公司预计全年实现盈利，大秦铁路、海螺水泥和海康威视等三只绩优蓝筹股预计净利润上限均在100亿元以上。今日本报特对上述三只个股的投资机会进行梳理分析，以飨读者。

大秦铁路（601006）

中长线配置价值凸显

大秦铁路近期发布公告称，10月份，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3736万吨，同比增加11.46%；日均运量120.52万吨；大秦线日均开行重车82.5列，其中：日均开行2万吨列车57.1列。2017年1月份-10月份，大秦线累计完成货物运输量35956万吨，同比增长30.63%。

2017年中铁总计划完成国家铁路货物发送量27.5亿吨，对此，机构预计年度货运计划任务有望在12月上旬提前完成，这将为铁路“三步走”改革战略的实施，提供强有力的支撑。

据了解，近日，大秦铁路接到控股股东太原铁路*的通知，根据《中国铁路总公司关于太原铁路*公司制改革方案有关问题的批复》，太原铁路*改制为依据《公司法》注册、由中国铁路总公司出资的一人有限责任公司，改制后公司名称为“中国铁路太原*集团有限公司”，并已完成工商变更登记，领取了新的《营业执照》。

受益于货运量增长等利好因素，大秦铁路2017年业绩有望实现显著增长。具体来看，大秦铁路在三季报中披露称，受运量增长、运价恢复至基准价以及上年同期同比基数较低等因素共同影响，预计2017年归属于公司股东的净利润与上年同期相比增长105%左右。根据预告业绩增长幅度计算，公司2017年全年净利润有望达到146.95亿元。

对此，分析人士指出，目前，公司具有安全边际高、分红高、业务稳定可持续等特点，结合2018年改革预期升温，特别是铁路沿线土地开发、客货运价格管制的放松等改革具体措施有望直接增厚公司业绩。在政策加大支持力度及业绩改善的背景下，大秦铁路估值将面临进一步抬升，该股的低估值提供高安全边际，配置价值凸显，值得关注。

受年报业绩改善影响，大秦铁路12月份以来股价表现可圈可点，并获得市场主力资金的认可。统计发现，12月份以来股价实现上涨1.36%，跑赢同期大盘表现（上证指数同期下跌1.36%），合计大单资金净流入为23439.06万元，年内累计涨幅为26.69%，最新收盘价为8.97元，最新市盈率为10.06倍。

对于该股的后市机会，华创证券表示，公司当前市盈率及股息率具备配置价值，尤其临近年底高股息标的易受市场追捧，铁路改革背景下公司长期变化值得关注，维持目标价11元，较现价近23%空间，给予“强烈推荐”评级。

海螺水泥（600585）

两因素推动年报业绩大幅增长

海螺水泥三季报披露显示，公司预计2017年全年实现归属于上市公司股东的净利润同比增速为50%-70%（未经审计），公司业绩增长主要原因是产品销售价格上升、销量增长以及投资收益同比增加所致。根据预告业绩增长幅度计算，公司预计2017年年报净利润上限达到145.01亿元。

对此，分析人士表示，公司业绩大幅增长主要受到两因素共振。首先，水泥价格持续上涨，12月5日，安徽、苏南、浙北水泥熟料开始第七度上调，上涨幅度为50元/吨，调整后沿江大厂熟料出厂价500元/吨，浙北熟料出厂价520元/吨左右。产品价格的上涨有望带动公司盈利能力进一步提升。

第二，供需格*改善，从2017年全年看，排污许可证的执行有望进一步改善供需格*，作为行业龙头，公司环保端优势明显，优胜劣汰下市占率或进一步提升，2018年水泥均价高于2017年是大概率事件，量价齐升下公司全年业绩有望创新高。

事实上，截至三季度，公司账面货币资金为207亿元，资产负债率为26%，市场人士认为，在环保限产的环境下，水泥基本面将延续强势，公司产品的差异化以及较强的盈利能力将为其现金流提供充足的稳定性，安全边际或带来估值重塑，分红率也有望较近3年30%左右的水平出现提升，值得关注。

二级市场上，尽管12月份以来股价出现下跌，但该股依旧成为大单资金以及融资客布*的重要目标。统计发现，12月份以来股价累计下跌6.16%，合计大单资金净流入为11.63亿元，年内累计涨幅为73.29%，最新收盘价为29.39元，最新市盈率为12.59倍。两融方面，12月份以来截至6日，该股期间累计融资净买入额达到19423.02万元。

对于该股的后市表现，近日包括中信建投、中金公司、光大证券、兴业证券等多家券商均集体看好该股的后市机会。其中，兴业证券表示，海螺水泥管理优秀、战略布*独具慧眼，是水泥行业优秀公司代表，现金流充沛、负债率持续下行，未来国内水泥行业的整合以及海外的增量都颇具看点，维持“买入”评级。

海康威视（002415）

业绩持续稳健增长

海康威视2017年三季报披露，公司预计2017年实现净利润为853832.67万元至1002325.31万元（上年同期净利润为742463.19万元），同比增长15%至35%。业绩变动原因：公司经营业绩持续稳健增长。

进一步统计发现，公司通过产品结构调整，三季报毛利率创近3年同期新高。具体来看，三季报报告期公司产品毛利率为46.31%，同比提高2.6个百分点，环比提高3.6个百分点，创近3年新高。毛利率提升主要是由于公司产品结构调整，一方面低毛利的硬盘销售减少，另一方面高毛利的AI产品逐步导入市场，带动公司盈利能力大幅提升。

事实上，在全球视频监控数字化、网络化、高清化技术的发展浪潮中，海康威视始终牢牢掌握自主核心技术。目前行业正在走向智能化，其中，在智能车联领域，公司是以视频为核心的物联网解决方案和数据运营服务提供商，面向全球提供安防、可视化管理与大数据服务，随着智能车联网时代来临，从ADAS到无人驾驶是必然趋势。目前后装摄像头市场160亿元，进入前装后空间可达千亿元，为创新业务中空间最大板块。公司首先在后装产品基础上摸索ADAS功能，并积极推出行业级+消费级解决方案，助力出租车、网约车等安全驾驶，逐步导入前装市场。目前，公司已整合中电海康智慧汽车事业部与海康希牧，并参股森斯泰克布*毫米波雷达，结合机器视觉算法优势，有望在国内汽车电子前沿领域取得先机。

作为国内安防视频监控龙头的海康威视深受外资青睐，自深港通开通以来，一直是北上资金追捧的热门股。统计发现，12月份以来截至6日，深股通资金净流入达18573.52万元，推动股价上涨0.08%，跑赢同期大盘，最新收盘价为37.04元。

投资机会方面，东方财富证券认为，海康威视的创新能力得到国际认可，持续看好公司新产品在安防智能化转型升级中的庞大市场空间，预测2017年-2019年海康威视的每股收益分别为1.05元、1.37元、1.74元，对应的市盈率分别为35倍、27倍、21倍，维持“增持”评级。

海通证券认为，海康威视作为行业龙头充分受益于行业景气度提升，AI产品的落地有望逐步为公司贡献新的盈利增长点，公司AI前端化有望开启新一轮景气周期。预计公司2017年-2019年每股收益分别为1.01元、1.34元、1.85元。参考同行业可比公司，给予公司2017年动态市盈率38倍，6个月目标价38.90元，维持“买入”评级。

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请问申能股份和大秦铁路股票的目标价和止损价各为多少

申能股份目标12元,大秦铁路目标18元

哪些股票属于蓝筹股？

蓝筹股是指股市中市值较大、分红稳定，具备长期投资价值的股票，目前主要有以下几种：

1、权重股：

权重股是指在行业内居于龙头地位，能对证券市场起到较大影响的股票，主要集中在银行、保险、白酒、家电等行业，如工商银行、贵州茅台、格力电器、平安保险等股票。

2、一线蓝筹：

一线蓝筹是指业绩稳定，流股盘和总股本都较大的股票，这些公司也多为行业龙头，如三一重工、海尔家电、福耀玻璃等。

3、二线蓝筹：

二线蓝筹是指在企业市值、地位、知名度等方面稍逊于一线蓝筹股的股票，多数企业是地方知名企业，只是在全国知名度不高。如江西铜业、新奥燃气等。

赢家金股20180326

特别声明

周五A股受到中美贸易战的影响，上证综指单日下跌3.39%，深证成指单日下跌4.02%，2018年3月19日-3月23日，组合操作个股的收益率表现：

1）大秦铁路（601006.SH）与交通银行（601328.SH）持续震荡，周收益率分别为-0.69%和-1.1%，区间最高收益分别为2.52%和1.58%；

2）中国平安（601318.SH）于3月19日单日涨幅达到4.68%，于3月21日高开3.52%，周收益率为-3.54%，区间最高收益为8.84%；

3）中材科技（002080.SZ）与沧州大化（600230.SH）前四日均窄幅振荡，于3月23日受市场影响，单日大幅回调，触及我们的止损阀值，周收益率均为-7%，区间最高收益分别为4.13%和4.65%。

投资要点

（1）公司2月运量创新高，货运需求持续回升。大秦线2月日均运量达127.07万吨，同比增长17.7%，超过1月日均运量126.68万吨，再次刷新单月运量峰值，创下近三年新高。

大秦线17年运量达4.3亿吨，同比增长23.1%，运量强势恢复，接近满负荷水平，我们认为大秦线货运需求持续回升，一方面是由于冬季用煤旺季所致，另一方面是17年国内经济增长向好，煤炭等大宗货物运输需求回升，沿海发电厂发电量回升所致。

（2）陆运格局持续优化，铁路货运供需态势向好。继天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭后，环渤海港口禁止接收柴油货车运输的集疏港煤炭，公路运输治理持续加码，公转铁促使货源继续向铁路回流。

2017年，全国煤炭产量34.45亿吨，同比增长2.4%，三西（山西、陕西、内蒙西）煤炭产量23亿吨，同比增长6.3%，煤炭产量进一步向三西地区集中，相关部门协调继续增加优质煤炭产能释放，后期供给将继续快速增加，铁路货运供需态势向好。

（3）铁路改革动力强劲，为量价增长打开空间。2017年底国家发改委决定扩大铁路货运价格市场调节范围，对12类货物实行市场调节价，允许铁路运输企业在基准运价上浮不超过15%的范围内确定运价，而目前大秦线仅执行基准运价，存在价格上浮空间。

2018年是铁路改革落实兑现期，铁路货运改革是铁路改革的重大突破，将为量价增长打开空间，铁路未来的发展及效益有望显著改善。

（4）普铁成本监审进入最终阶段，价格调整离流程或更近一步，若普铁提价将带来公司利润增厚，股息率更高。

（1）当前被低估，业绩有望改善。从投资回报率的角度相对来看，估值折价力度（30%左右）远超ROE折价幅度（20%左右），当前位置被低估；从资产质量的角度来看，拨备池、每年新增利润可全面覆盖不良贷款余额及增量。

业绩方面，收入端逐季好转。营业收入同比增速在17年中由负转正，且17Q3增速提升。预计未来在不良生成压力放缓、资产质量好转的情况下，不良率、逾期贷款占比等指标全线向好，或驱动利润增长逐季提速。

经营上，信贷资源向零售倾斜，负债端同业负债规模及利率稳定、结构调整等因素，有望促进净息差企稳回升；受益于银行卡和资产托管业务的快速增长，手续费及佣金收入表现亮眼。

（2）净息差有望触底回升，且息差回升对利润增速贡献的弹性最大。

资产端：受益于信贷需求旺盛、贷款利率水平提升；结构上零售贷款占比不断提升，资产端收益率上行。

负债端：“同业存单+同业负债”的成本及规模相对稳定，长期来看若交行主动调整负债结构，负债端整体成本有望稳定甚至下降；存款结构上看，活期存款增长趋势较好，17年9月末较6月末，活期存款净增长266亿，且占比持续提升，从13年仅45.08%提升至17年9月末的51.14%，存款活期化趋势有利于降低负债端整体成本。

此外，据静态测算（以17年中报数据为基础），在所有其它因素都保持不变的情况下，净息差每提升1bp，交行的净利润增速提升1.05pc，在国有大行中弹性最高。

（3）经营稳健，监管压力小。资产结构角度：17年6月末交行的非标资产占总资产的比重为4.6%，远低于中小行；债券投资比例约为20%左右，与国有大行相当；风控严格、流程规范：11年以来银监会分局层面开出的2660份有效罚单中，交行仅收到61例，涉及罚款不足2000万，均为国有行最低。当前严监管的环境与交行一贯稳健的经营风格相匹配，预计未来所受监管压力相对较小。

（4）业务亮点：

b）财富管理业务优势显著。交通银行持续推进“两化一行”战略，国际化、综合化水平均位于同业前列；“交通银行，您的财富管理银行”品牌形象深入人心。17年6月末，管理的个人金融资产（AUM）达2.8万亿；“蕴通财富”的现金管理集团客户数近2万户，较年初增长10%以上；“沃德财富”的高净值客户数较年初增长8.97%。

3.中国平安（601318.SH）

（1）中国平安年报业绩亮眼。

a）2017年中国平安实现归母净利润891亿元，同比增长42.8%。其中寿险、产险、银行、资产管理、金融&医疗科技业务净利润分别同比增长43.5%、5.3%、2.6%、69.2%、136.3%，预计寿险业务与金融&医疗科技业务的贡献程度将逐年加大。另外，其他综合收益（AFS公允价值提升）实现216亿元，推动归母股东权益较年初大幅增长23.4%。

b）2017年末中国平安EV为8252亿元，较年初增长29.4%，其中寿险EV较年初剧增37.8%，原因在于NBV规模巨大（NBV/期初EV高达24.5%）以及投资业绩卓越（投资偏差/期初EV为8.4%）。

c）随着盈利能力的加强，2017年集团ROE为20.7%，同比提升3.3ppt；集团ROEV为26.7%，同比提升5.7ppt，其中寿险ROEV高达35.5%。

d）平安首次披露了“营运利润”指标——剔除了“短期投资波动”和“折现率变动影响”等波动性影响，我们认为“营运利润”反映了稳定性的利润，可以作为保险公司估值的另一主要指标。2017年营运利润高达947亿元，同比增长38.8%。

e）2017年现金分红比例从2016年的22%提升至30.8%，全年股息为每股1.50元，同比增长100%。

（2）平安寿险：NBV同比增长32.6%，剩余边际余额较年初增长35.5%，寿险代理人队伍量质齐升。

a）平安寿险2017年NBV同比增长32.6%，同时NBVMargin从2016年的37.4%提升至39.3%。个险渠道的所有类型产品的NBVMargin均有提升，其中长期保障型的NBVMargin从2016年的83%提升至88%。

b）2017年寿险税后营运利润528亿元，同比增长30.4%，其中剩余边际摊销同比增长30.4%。2017年末剩余边际余额6163亿元，同比增长35.5%。

c）个险渠道在人力规模同比增长25%的同时，产能与收入稳步提升，人均产能同比增长7.1%。

（3）平安产险：市场占有率持续提升，综合成本率与ROE显著优于行业。2017年保费同比增长21.4%，市场占有率提升1.3ppt至20.5%。综合成本率96.2%，ROE高达20%，业务品质及盈利水平保持优良。同时加强科技应用。

（4）险资运用：综合投资收益率高达7.7%！保险资金总投资收益率6.0%，净投资收益率5.8%，业绩优于行业平均水平和平安长期投资回报率假设。

2017年公司有效把握了权益市场机会及港股价值洼地的投资机会，增配优质蓝筹龙头，加大港股配置，综合投资收益率大幅上升3.3个百分点至7.7%。股票+权益基金的占比从2016年的8.3%上升至12.5%。

（5）平安金融&医疗科技：实现利润146亿元，同比增长136%，加速孵化贡献价值！

a）金融科技与医疗科技业务利润同比大幅增长，主要是陆金所控股2017年实现盈利；同时，2017年公司确认平安好医生重组交易的利润108.5亿元，2016年公司确认了普惠业务重组交易的利润95.0亿元。

b）陆金所控股在财富管理、消费金融及机构间交易等业务领域保持快速发展。平安好医生完成首次公开发行股票前融资，投后估值达54亿美元，并已向香港联交所递交上市申请。金融壹账通完成首次融资，投后估值达74亿美元。平安医保科技完成首次融资，投后估值达88亿美元。汽车之家积极打造汽车生态圈，媒体和销售线索业务显著增长，流量持续提升。

4.中国石化（600028.SH）

（1）业务分析：下游有保证，上游有弹性。

勘探开发板块：保守假设时，在2018年，油价均值同比+10美金/桶（相当于布油65美金/桶），同时考虑中石化上游成本下降，上游经营业绩基本扭亏。中性假设时，油价均值同比+15美金/桶（相当于布油70美金/桶），中国石化上游经营业绩增厚370亿，实现盈利。

炼油板块：从供需关系和油价两个方面综合判断，2017~2018年裂解价差有望维持在6~7美金/桶的相对高位。2019年之后，受开工率下滑影响，裂解价差可能下滑至4~5美金/桶。2018年受益油价上行趋势，假设20美金涨幅，对应库存收益约200亿。

化工板块：未来两年，受“轻质化”影响，石脑油化工盈利可能小幅下滑。但煤制烯烃路线边际成本支撑存在。

销售板块：中石化销售板块2016年EBIT321亿，2017Q1-3受价格战影响EBIT仅89亿。历史正常EBIT为300~350亿，估算对应净利润220~260亿元。

（2）财务分析：从现金流量表修复，到利润表修复。2018年中国石化将同时受益油价上涨带来的上游扭亏，以及下游炼化板块的库存收益。

（3）中石化ROE将逐步提升，并成为中油价受益者。中石化的资产结构更偏向于中游炼化，因此在高油价时代（高油价不利于炼化装置的盈利），中石化的ROE与国内外同类公司相比不具备优势。而在目前的中油价时代，炼化企业盈利将大幅好转，中石化ROE得到明显提升，并且与同类公司相比具备较强优势。

虽然公司ROE正在逐步改善至10%附近，但是PB与同类公司相比仍处于低位。纵观公司过去ROE与PB的历史，PB与ROE成正相关关系，当ROE提升至10%以上，我们认为合理PB在1.4倍以上。

5.康美药业（600518.SH）

（1）智慧药房：中药房新模式。2015年6月，公司首创中药房新模式——智慧药房，以“一对多”的城市中心药房网络，为广州市多家中医院门诊药房提供现代化升级服务。

发展至今，公司的智慧药房已覆盖广州、深圳、成都、北京、上海、重庆、普宁、昆明、贵阳等城市，字也从中医院拓展至综合医院等，服务患者超过130万，在C端逐步建立起中药饮片行业的龙头品牌形象（供往医院的中药饮片类似于农产品，集中度低，难建立品牌，近几年公司借助智慧药房打造“康美”品牌）。

智慧药房得以快速发展，不仅仅基于模式创新，更是基于公司多年资源积淀，不断筑建的护城河，具备很强的可复制扩张力。

（2）质量优势：质量是中药企业的生命线，公司从药材源头，到采购、生产、包装、储存、流通等各环节严格把控质量；同时，积极成为标准制定者，牵头起草的《智慧中药房》地方行业标准已在深圳正式发布，有望申报国家标准。

（3）网络优势：公司全产业链布局，拥有5大中药材市场、17个药材区域服务中心、覆盖全国各药材主产地共380多个二级服务网点，以及30多处现代化医药仓储物流中心，已在全国范围内建立具有决定性的网络优势。

（4）规模优势：公司可生产饮片种类超1000，品规超20000，满足不同层级医院的需求。2016年饮片收入近50亿，霸主地位尽显，议价力越来越强。复制扩张进行中，C端平台雏形已现。多年来，公司业务主要针对医院等B端客户，而虫草、三七、人参及其他药食同源类药材面向C端养生市场。公司通过智慧药房已摸索出B2B2C的产业路径，未来有望整合各业务板块，挖掘大健康市场。

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明天蓝筹行情会不会更好？大秦铁路（601006来自）个股呢？

如果大盘冲关（突破2400点），明天蓝筹就会有行情。大秦铁路（601006）一直蓄势，下跌概率很小，向上空间很大。再说了，年分红率超过4%，朋友放心持有吧！

读者来信（20160131）

隐私声明：

2、如有兴趣深入交流，请发送至读者提问邮箱：ask@buhuiche.com（求荐股代码和个股诊断者勿扰）。

[问]文（2016.1.25）：

楼主，想请问下，在选股方面，你是以哪些指标来选股的呢？对于未来你认为今后几年哪些方面的股票从你们角度来看会比较有投资价值呢？

[答]猪飘飘：

我的选股标准：

1、每年能够稳定派息，且股息率在银行定期存款利率的2倍以上。2、公司的股息率每年都保持不变或稳步上升。3、公司自上市以来从未增发配股，也从未施行过送红股等稀释股权的措施。4、该公司的股票无法被融券做空。5、如果该公司在多个市场上市，那么我希望其在A股中的股票价格最便宜。6、公司的商业模式能够产生尽可能多的现金流和尽可能少的存货。7、公司业绩保持平稳，如果能有增长的话更好。8、公司没有发行可转换债券和认股权证等变相再融资工具。

目前除了迪士尼概念股和四大国有银行的H股外，没发现什么有投资价值的股票，未来几年的操作主要以套现离场为主。

[问]micxy（2016.1.27）：

飘飘好！我观察到if1609这两天的走势强于if1606，也强于现货，是否意味着远期期货合约已经很难再大幅度杀跌了？如果作为没有对冲手段的普通散户，ic1609既然已经贴水现货30个点，是否意味着小盘股可以逐步建仓了？很菜鸟的水平，如果问得太业余太无脑，你就当没看到这封提问信吧~祝飘飘投资顺利！

[答]猪飘飘：

目前国内股指期货的远期合约贴水太大，确实难以继续下跌。不过这并不意味着现在就可以放心建仓小盘股现货，因为二者之间没什么必然联系（目前的股指期货大贴水主要是中金所通过限制交易人为造成的）。如果此时非要单边做多，那么当前唯一相对安全的品种就是国内三大股指期货的9月份合约。

[问]174323176（2016.1.27）：

请教猪飘作手回忆录这本书您推荐过的我看有不同版本分别是丁圣元和屠建峰两个翻译者不知选哪一版本请指教。谢谢

[答]猪飘飘：

版本不重要，看过最重要。我记得这本书有个彼得.林奇点评版，你可以买那个。

[问]在路上（2016.1.28）：

飘飘，现在的高息股，参考的是历史数据，现在经济不好，业绩不好，大秦铁路建设银行分红降低怎么办，也就算不了高息股？

[答]猪飘飘：

每次股市大跌的时候，媒体上都是坏消息满天飞，所以才说证券投资是一场反人性的活动。与高现金股息率相比，逐年递增的现金分红金额更加重要。建设银行和大秦铁路从上市至今，现金分红的绝对金额一直都是逐年递增的，这主要是因为其大股东性质的缘故（大股东是国家金融资本，其领导层通过行政力量强制要求上市公司保证现金分红逐年递增，与业绩好坏无关）。如果还是不放心，那么大可以分批买入，没必要一次性满仓。

（完）

大秦铁路发展有前景吗？大秦铁路什么价位会止跌？大秦铁路股细搞并市行情如何？

想要我国的经济发展更上一层楼，那么交通运输行业的发展必不可少，下面我们就来好好聊一下交通运输行业的领头羊公司--大秦铁路。在开始分析大秦铁路前，我整理好的交通运输行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：交通运输行业龙头股一览表一、从公司角度来看公司介绍：大秦铁路股份有限公司是以煤炭、焦炭、非金属矿、钢材、金属矿石等货物运输和旅客运输为主营业务的区域性、综合性铁路运输企业和国有控股公司。公司管辖大秦、北同蒲、侯阎、石太、太焦、京原、迁曹、宁岢、介西等铁路线路。路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路营业里程为3099公里，经营区域覆盖晋、陕、蒙等省区市，在国家"西煤东运""北煤南运"的能源运输体系中占有重要地位。简单介绍了大秦铁路的公司情况后，我们来看下大秦铁路有什么亮点，值不值得我们投资？亮点一：技术体系优势公司的铁路煤炭重载运输技术体系不仅成熟先进，还安全可靠。所辖区的大秦线是一条具有世界先进水平，年运量最大的专业煤炭运输路线，让Locotrol、双线电气化、GSM-R等重载技术在业务上大放异彩，拥有性能强悍的机车车辆等设备。公司主要临近在北同蒲、宁岢线等万吨、2万吨装车点和秦皇岛煤炭接卸港口，公司还制定了重载直达运输项目，并且还组织了大规模的自动化装拆项目，形成了一个先进的、完整的、效率高的煤炭重载集运输系统。亮点二：得天独厚的战略地位优势公司拥有的铁路连接着我国北方地区最重要的煤炭供应方和中转枢纽，所处的地理位置属于非常关键的。公司的主要货源地在煤炭丰富的山西省、内蒙古自治区，为公司提供了充足、稳定的货源。公司里重要的客户均为大型煤炭生产和经营企业，生产能力很强，同时外运需求还大，并且跟公司形成了长期稳定的合作关系。由于篇幅受限，更多关于大秦铁路的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】大秦铁路点评，建议收藏！二、从行业角度来看铁路货物运输是现代运输不可或缺的一种方式，在铁路技术装备和经营管理水平不断加强的背景下，无论是现在还是未来都作为我国货运的主力军，给国民经济发展带来了重要的支撑力。以后铁路运输行业将始终保遵循高质量发展的要求，针对运输供给侧结构性改革作出继续深化，有益于多式联运的发展，推动货运信息化建设进一步发展。铁路运输目前是货运市场中非常重要的一种运输方式，行业前景一片大好。综上，我认为大秦铁路作为交通运输行业数一数二的企业，非常有可能会在行业变革之际，迎来更加高速的发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准地知道大秦铁路未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下大秦铁路现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测大秦铁路还有机会吗？应答时间：2021-11-12，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

大秦铁路2014年12月31日有分红吗?

上市公司分红一般会在半年报和年报的时候推出分红，所以大秦铁路要分红只能等年报了，年报之前会出个年报预案，这时基本就知道结果。另外也不是12月31日分红，即使有分红也是年报出来后有一个股权登记日，只有股权登记日持有的才能得到分红。所以真正分红可能等到2015年4月左右了。