摩根三轮车多贵(这是一辆最贵、最时尚的三轮车摩根-3Wheeler)

这是一辆最贵、最时尚的三轮车摩根-3Wheeler

1979年的秋天，英国伦敦郊外的肯特郡有一位8岁的史蒂夫·莫里斯，跟着舅舅坐上了一辆摩根的敞篷车，从乡下一路驰骋到了大伦敦。史蒂夫想：“矮马，老带劲了！”于是他暗暗发誓以后一定要买下这个品牌的车；终于，奋斗了30年后，这个品牌买下了他——

他应聘成为了英国摩根汽车的运营总监。

这是史蒂夫在一次摩根内部的车友会上寄己亲口说的。如果你想要彰显独特，没有什么比开摩根更独特。因为，她们最经典的车型，是三轮车！

摩根是谁？

这里的摩根，不是培根的亲戚，不是黑人影帝，也不是搞金融的摩根士丹利，而是一个英国小众私人车厂。在宾利劳斯莱斯都开始机械化生产零部件的今天，摩根的每一个零部件，都坚持纯手工打造，百年如一日。

摩根这个公司其实不太需要设计师。因为，除了手工打造坚持不变外，摩根车型的外观几乎是百年不变。从100年前的三轮摩根，到今天这辆摩根3wheeler，外形最大的变化在于……en……名字变了。

史上最时尚三轮车的历史

摩根汽车创史人摩根先生是个能人，他本来是个铁路工人，后来根据EagleTandem的原理自己造了一辆三轮汽车出来，接下来的一年里又想办法将这辆车量产，再然后成立了自己的摩根汽车公司，陆续参加了大大小小的汽车比赛，还取得了优异的成绩。从此，他昔日的同事们还是敲铁轨玩儿，他已然开挂。而三轮汽车也便成了摩根汽车的标志车型。

遗憾的是，1939年由于二战的影响，摩根汽车停止了三轮汽车的生产，并且很长的一段时间也没缓过劲来，直到58年后的2011年，才重新推出了三轮车型，全新摩根3wheeler。

酷炫到极致的3wheeler

后轮被巧妙的隐藏了起来，所以晃眼一看这辆3wheeler，你也看不出来几个轮子；他外露的发动机以及悬架，即使放在上世纪20年代也绝对是特立独行，加上两个圆圆的眼睛，更像一只机械昆虫。

没有门，没有车顶，没有车窗，一切都保留了最原始的机械质感，两个硕大的前轮搭配上4活塞卡钳的刹车，外露的铆钉和镀铬车漆。转向助力？无钥匙启动？不存在的！在这里，你要做的就是享受最纯粹的驾驶乐趣。

当然，冬天还是要谨慎驾驶，毕竟它太原生态了。

恰到好处的动力

由于车身尺寸太小，这辆摩根搭载的是一台来自哈雷戴维森（对！就是那个摩托车品牌）的ss双杠发动机。虽然是双缸，但是115马力和140nm的扭矩再搭配上马自达出产的5速手动变速箱，足够让这台半吨的家伙达到百公里加速6秒的优异成绩了。

讲真，这辆车确实没有太多的舒适性和科技感，但在国外依然被众多汽车达人所追捧。反正也没人奢望用它代步，仅仅是摆在那里撑场面——

我觉得可以！

这真的是一辆可以开出去撑场面的三轮车

本文是琪-车人原创分享文章，来自撰稿人吉姆

新讯│宁愿盖引擎也不给人挡雨的三轮车居然卖41995

三轮车，41995！啥老头乐还是三蹦子卖这么贵？

别误会，41995是英镑！全世界能把一台三轮车卖这么贵的，应该也只有英国Morgan摩根了，而这个价格是它们最新推出之Super3的起售价，用以取代2021年业已停产的3Wheeler车型。

--手工打造，爱买不买

Morgan的车在国内并不算出名，甚至可能很多人都不知道这个品牌，理由在于……这家诞生于1909年的老车厂，根本也就没想怎么大鸣大放畅销大卖，它们家的车都是采用特殊工艺＋手工打造＋灵活定制来制造，一年产量也就那样，只有知道并懂得欣赏的人才愿意买、愿意排队等交车。

当然，Morgan的车售价、二手行情，也就居高不下！

Super3的产品定位，还是Morgan品牌当前入门兼唯一三轮车型（其上还有PlusFour、PlusSix四轮车款），依照2014年那时曾经引进的前作3Wheeler人民币售价88万元起的标准来说，如果Super3进入国内估计也得这般身价，只是……希望可能不大就是……

3Wheeler的第一点特别之处，在于其搭载的是一台超独特V型二缸2.0L发动机，并且就直接露在车头blingbling的给人看，然后透过五速手动变速箱驱动单一后轮。至于Super3则改为搭载来自福特提供的1.5升直列三缸发动机，其最大功率87kW、最大扭矩150Nm，相比之前的老旧V2更有力些，也更省油。

但，这台性能数据并不漂亮的机器，还是能让Super3跑出零百7秒、极速209km/h的水准……

Why？理由在于Super3的最大优势就是──轻！而这也就得说到Morgan独到的粘合铝超成型平台技术，它们家对此已有20多年研究经验，早从那时的Aero8高端车就开始应用，如今到Super3更是发展到最新的CX-Generation平台。

在打造Super3的车身时，铝会被加热到超塑性状态，接着透过真空成型，手工修整，使得全铝车身的Super3自重极低，自然加速也就轻快了！

此外，Super3也承袭了3Wheeler的优点，就是操控性非常哇塞！理由在于Super3有着极度前置的前悬，而前悬采用轻骨架双叉臂结构，转向机还设在车头位置，搭配和AVON轮胎（隶属固铂轮胎）联合开发的特殊配方20英寸轮胎，基本有着类似F3、F4赛车一般的格调。

更重要的是，发动机被安置在前轴后方，双人座位被安置在车辆中央靠后，后轮安置在车尾，形成理想的均衡配重。加上轴距仅仅2533mm，车重低、重心低，使得Super3如果真上了赛道，其实跑得不一定比那些赛车慢……

------贵族运动

Super3是一台很有驾驶乐趣的车，但它也是必需戴上安全帽和风镜来开，并且限乘2人的敞篷车，基本上雨天勿行，和舒适无缘。

会买这车的人，无非是冲着收藏，或是玩乐目的而买的品位人士，再说白话一点，买它你要有像英国贵族一般的从容、享乐、懂车、格调，当然更得……有钱！

还好，相比前作3Wheeler，Super3多了一些跟上时代潮流，更吸引买家青睐的元素，例如外观上终于用个鼻锥风罩把发动机盖上了，搭配独特的前铝副车架与外制大灯，看起来多了几分未来战机的样貌。

Super3也是首度采用全数字化仪表的Morgan车，甚至音响、空调……功能也一应俱全，但整体来说，这车的内饰铺陈还是极度精简，更偏向跑车化的设定风格。

更有驾驶乐趣，也更有时尚气息的Super3会被引入国内，会有人买吗？答案我不知道，我猜会有，但可能只会在车库、拍卖会、私人会所、展览……场合出现，至于在一般路上想看到，嘿嘿……买张彩票吧！

来都来了，不点个赞吗？

三轮车多少钱一辆？

具体看你买什么牌子了，大品牌还是杂牌的。一般来说，电动三轮车价格一般在3000元左右，好一点的话大概要到3500-4000。不过对于我们老百姓来说，3500块钱买一辆电动三轮车已经很好了，要买那种性价比高的。

C2演黑预烟府般才资驾驶证能开CVT的车么？

c2驾照可以开cvt手自一体的车。持有c2驾驶证的驾驶人可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。同C1驾照一样，只可以驾驶9座以下、车长不不超过6米的自动挡的汽车。简单来说C2驾驶只能开小型自动挡汽车，无其他准驾车型。很多人认为只要是蓝牌的自动挡车，c2驾照就能开，其实也有不少蓝牌的客车座位数超过9座的限制，这也就意味着拥有c2驾照是不能驾驶这类车辆的。C照类型：1、C1牌，其准驾车型是小型汽车和小型自动挡汽车（C2）、低速载货汽车（C3）和三轮汽车（C4）。小型汽车指的是总质量不超过4.5吨、核载包括驾驶员不超过9人、车长6米以下的汽车。只要有一个条件不能满足就不可以用C1驾照开，比如迈巴赫那种车长超过6米的就不能开了。2、C2规定的自动挡小型汽车是使用自动变速器的车型，在考场上可以看到考C2牌的好多都是女孩子。不过目前市面上大部分的汽车都是自动挡车型，虽说C2的限制较C1大，但实际上大部分C1驾照的人都在开自动挡的车。3、C3所指的低速载货汽车也比较常见，最具代表的就是五菱双排小卡车。按照相关规定是指最高设计车速小于等于70km/h，最大总质量小于等于4.5吨，长度小于等于6m，宽度小于等于2m，高度小于等于2.5m具有四个轮的货车。而C4所指的三轮汽车很少见，国外倒是有不少，比如摩根三轮车等等。

10慢力满攻摩根值多少钱？

满力满攻最多加价10%，不管你哪个区，就这样。

电动三蹦子卖85万！土豪还很喜欢

在物流快递市场行业，乃至批发市场上，电动三蹦子是最常见的交通工具。但土豪们的生活一般人很难理解，人家把电动三蹦子当做有格调的玩物，只因为它有复古的外衣……

摩根，一个只打造“老爷车”的品牌，尽管技术不断革新，但它们永远保持复古造型。纯电动车逐渐开始流行，它们也跟上时代步伐，推出了一款纯电动的车型——摩根EV3，预售价85万。

这货，手工打造

摩根只有复古的造型设计风格，哪怕摩根EV3的纯电动车，依然走这条路。怎样才算有格调？只要你走别人不一样的路，还能创造出高逼格气质，这就叫格调。摩根EV3做到这一点。

它的造型十分原始，类似同门的摩根3Wheeler，车身像个油桶，但拥有很好的流线型设计，敞篷造型也很拉风。三盏圆形大灯，两盏安装在悬挂前面，一盏歪到了一边。总之，它完全按照“老爷车”的思路设计，又带有一些时尚的气息。

普通电动三轮车为了装载货物，通常采用前独轮后两轮的布*，但完全没有操控性可言，一言不合就翻车。作为土豪的玩物，摩根EV3放弃所有实用性的需求，为了满足操控，它的设计完全反过来，前两轮后独轮，配合赛车一样的低重心，过弯更加稳定。

不要看它是一辆三轮车，它的驾驶乐趣堪比跑车。类似赛车设计的上叉臂前独立悬挂，再加上轻巧的车身设计，跟过去的赛车非常类似。单独的后轮，让它过弯更加灵活，更容易往外甩，随便也能玩个漂移。

虽然它只靠一台63马力的电动机驱动后轮，但对于一辆几百公斤的三轮车已经足够了，0-100km/h加速时间小于9秒，最高车速可以达到145km/h。它使用的是锂电池组，安装在车身底部，容量为20kWh，能跑多远并不是重点，土豪们觉得好玩就是好。

既然是为土豪设计的玩物，价格贵是必须的。虽然它还没上市，但预售价至少需要85万元人民币。要问凭什么卖这么贵？因为它是全手工打造，还是一辆穿越现代的“老爷车”，这一点还不够吗？只因为贫穷限制我们的想象力！

三蹦子也有经典历史

摩根的三轮车有非常悠久的历史，摩根汽车的创始人HarryFrederickStanleyMorgan，它设计的第一辆汽车就是三轮车。由于当时三轮汽车的税费比普通汽车低不少，因此，摩根在发展初期主要设计三轮汽车，对于一家靠手工打造的小作坊工厂，这是一种品牌的特色。

摩根第一款三轮汽车

经典的摩根3Wheeler

现在的摩根3Wheeler其实也是复刻车型，它在1911年就已经诞生，直到1939年因为二战才停产。尽管后来战争结束，这款车型却并没有重新复活。2011年，摩根按照经典的3Wheeler车型，设计出现在复活版本的3Wheeler。

它不仅造型基本一致，甚至连前置布*的V型双缸发动机设计也保留下来，看上去像摩托车和汽车的杂交体。不过，它的操作其实跟一辆普通汽车没有太多的区别。

土豪家孩子的高级玩物

摩根EV3是土豪的玩物，也就是一件大玩具。如果将尺寸缩小，它也可以给小孩子玩，摩根真的这么做！

摩根EV3Junior，名副其实的缩小版摩根EV3，连造型、结构都一模一样。而且，它的用料和材质，并不会输给正常版的摩根EV3，真皮座椅，精致的做工，依然是手工打造，你根本不会想到它是一辆儿童玩具！

虽然是一台玩具，但它的性能也很不错，最高时速可以达到16km/h，纯电续航里程也能达到16km。

它的价格也相当相当土豪，大约需要5.9万人民币，只有土豪的老爸，才会给自己的孩子买这么土豪的玩具……

F1拉杆悬挂，售价超60万三轮车，2023款摩根Super3工艺解析

联系与合作|xuanchezhentan@163.com

摩根汽车是一家特立独行的汽车公司，从成立至今，有113年的历史，但其车型在这百年历史中没有很大的变化，保留了20世纪初的造型特征，其三轮汽车被许多潮流玩家追捧，近期摩根发布了全新Super3三轮汽车，使用了一台3缸发动机，但英国本土价格为4.2万英镑，如果引入国内价格会超过60万元，堪称最贵三轮车，那么super3是如何打造的？为何其他品牌没有效仿？下面我们来详细分析。

特殊发动机安装方式，为何选择福特3缸？

在Super3推出之前，摩根三轮经典的发动机配置是V型双缸，就像摩托车一样，放在车头的部分，占用空间小，而如今选择福特1.5L三缸发动机也是同样的原因，要在狭窄的车身中间放置4缸发动机几乎没有可能，1.5L三缸采用悬置安装，被称为HartlandStrut，以摩根工程师的名字命名，这种悬置安装可以管理发动机的扭矩反应。

数据方面，1.5L自吸发动机的功率为118马力，4500转/分时爆发峰扭150Nm，看似动力不强，但由于车重只有635公斤，相当于两台重型摩托车，变速箱则选择了马自达MX-5的5档变速箱，轮胎由Avon专门为Super3开发，Super3百公里加速时间为7秒，极速可以达到209km/h，带上半盔可以体验摩托车一般的特殊驾驶感受。

摩根Super3的实用性

第一驾驶，三轮车如何保证操控稳定性，特殊拉杆悬挂

相比四轮车，三轮车的操控稳定性备受争议，大家可能见过很多快递三轮或者电动三轮翻车的场景，在高速过弯时，前部的支撑性不足，出现侧倾就容易翻车，因此摩根采用了倒三轮设计，前部两轮，后部单轮。

前部使用了独特的拉杆悬挂，这是在F1一级方程式赛车才能看到的设计，相比普通双叉臂，螺旋弹簧被安置在车辆的内部，通过一根拉杆和摇臂传递力，当路面颠簸时，车轮随着车身向上运动，拉动拉杆，通过摇臂传到底部的弹簧。

拉杆悬挂有两个优势，第一就是空气动力学，可以让更多气流流向车后，悬架叉臂、拉杆和大灯结构的造型都经过设计，气流流向后面的散热器，大灯杆本身就是车辆结构的一部分，充当上下叉骨安装点之间的额外支撑，拉杆悬架还通过减少簧下质量带来了操控动态优势，弹簧的安装位置更低，整车重心低。

第二乘坐，小巧的车身如何保证通过碰撞测试

摩根Super3看起来就像国内的老年代步车，这种车往往难以通过碰撞测试，摩根Super3的基础是粘合铝制Superformed硬壳式底盘。摩根在粘合铝平台方面积累了大量技术经验，从二十多年前的Aero8就开始使用。

Super3的车身采用可以承压的“A形表面”设计，采用螺栓固定的非结构面板，这与大多数现代化量产车上的一体式设计相反，铝制面板的制造工艺也较为特殊，在真空成型之前将铝加热到超塑性状态，可以使用比压制更低的材料应力来创建复杂的形状。这种结构不仅让整车更轻、更坚固，而且还提供了空间优势，乘员内部的乘坐空间更大。

而车头部分是暴露的结构前铸件，设计融合了复古与科技感，增加了车辆前部的刚性，以及悬架的安装点。

第三装载，多种选装包

对于这样的倒三轮来说，装载空间是一个问题，没有汽车硕大的后备箱，super3则设计了独特的外部滑轨，可以选择与车身颜色相同的硬壳包、带有弹力绳的exo侧架等，存放一些随身用品。每个导轨还带有一个用于安装摄像头的螺纹，对于喜欢自驾或者旅行的用户来说，可以用更多摄像头记载剪辑旅行视频。

车尾的外骨骼后行李架通过硬固定点连接到铝铸件上，可以连接存储网，也可以安装硬壳行李箱，增加远途出行实用性。

选车侦探观点：虽然驾驶感受非同一般，但摩根super3依旧是小众车型，昂贵售价三轮车、没有顶篷、舒适度低、下雨天难以驾驶等特点就会将大部分人拒之门外，但对于追求个性化座驾的人来说，super3足够带来超高回头率，是真正的大玩具。你会花30万买一台三缸三轮车吗？欢迎讨论。

自动档的驾照可以开手动档的车吗？来自

自动档的驾照不可以开手动档的车。手动挡驾照可以开自动挡的车，但是自动挡的驾照不可以开手动挡的车。自动档驾驶证属于C2证，按照我国交通规定，小型自动挡汽车C2证只可以开小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。持C2驾驶证驾驶手动档的车，等同于无证驾驶，将会受到严厉的法律制裁。如果因此发生致人伤亡的交通事故，还要负法律责任。扩展资料：C照类型：1、C1牌其准驾车型是小型汽车和小型自动挡汽车（C2）、低速载货汽车（C3）和三轮汽车（C4）。小型汽车指的是总质量不超过4.5吨、核载包括驾驶员不超过9人、车长6米以下的汽车。只要有一个条件不能满足就不可以用C1驾照开，比如迈巴赫那种车长超过6米的就不能开了。2、C2规定的自动挡小型汽车是使用自动变速器的车型，在考场上可以看到考C2牌的好多都是女孩子。不过目前市面上大部分的汽车都是自动挡车型，虽说C2的限制较C1大，但实际上大部分C1驾照的人都在开自动挡的车。3、C3低速载货汽车也比较常见，最具代表的就是五菱双排小卡车。按照相关规定是指最高设计车速小于等于70km/h，最大总质量小于等于4.5吨，长度小于等于6m，宽度小于等于2m，高度小于等于2.5m具有四个轮的货车。而C4所指的三轮汽车很少见，国外倒是有不少，比如摩根三轮车等等。参考资料来源：参考资料来源：

三轮车多少钱一辆？

具体看你买什么牌子了，大品牌还是杂牌的。一般来说，电动三轮车价格一般在3000元左右，好一点的话大概要到3500-4000。不过对于我们老百姓来说，3500块钱买一辆电动三轮车已经很好了，要买那种性价比高的。

最贵的电动三轮车—摩根联名限定版【UK1909EV3】

点上方蓝字关注  有更多精彩等您

身为全球知名的手工跑车品牌，来自英国的《Morgan》随著时光的演进与汽车科技的进步，因此也逐步的将现代化的动力技术导入自家车款当中，并在今年日内瓦车展中发表最新的作品－《EV3》，而近日则是宣佈将再推出——

EV3的限定特别版本

此次Morgan所合作的对象，是与自身同样于1909年创立的百年老店「Selfridges百货」，将推出仅限量生产19辆的《UK1909EV3》联名限定版车型，在外观方面基于EV3的基本架构并增添更具复古风格修饰，首先将远近头灯组整合至车头中央，两侧灯组则加上护盖，并增添前挡风玻璃的配置，同时原有的钢丝轮圈也改为全辐钢轮式样，且车身多处细节也採用黄铜复古方式处理，座舱内则採用黑色菱格纹真皮进行铺陈，辅以黄铜与原木等部件加以点缀，藉此呈现更为精緻且特别的风格。

而在动力系统方面，这款UK1909EV3承袭了EV3的配置，搭载著可输出46kW功率的电动马达与容量20kWh的锂电池模组，驱策起轻盈的身形自然绰绰有馀，极速在安全考量之下限制在145km/h左右，同时有著195公里至240公里的续航里程，对于为乐趣而生的此车来说、这般的性能表现可说已相当足够。

另一方面，Morgan与Selfridges百货除了携手发表这款UK1909EV3联名限定版车型外，同时也一併推出了由名家设计的服饰与配件，甚至还有儿童版本的EV3电动车可供选购，并提供5组购买UK1909EV3的VIP客户前往Morgan进行专属双人体验。