潍柴和玉柴哪个耐用(潍柴发动机和玉柴发动机比哪个好)

潍柴发动机和玉柴发动机比哪个好

玉柴发动机和潍柴发动机都还可以。玉柴发动机型号比较多涉及的面比较广用户反映也比较好。潍柴发动机主要装在重型机械上。锡柴发动机动力可以缺点就是旧了不好修、三个当中就是锡柴发动机要差点

潍柴和玉柴哪个更好？为什么？谢谢！

潍柴比较有劲耗油大玉柴相反但速度比较快

玉柴270潍柴270哪个好那个耐用

玉柴的比较好，你用玉柴吧

德龙新M3000对轩德X3，潍柴VS玉柴，两款陕汽旗下的LNG牵引车对比评测

陕汽集团和陕汽商用车存在什么关系？相信网络上已经有很多解释，今天就不在赘述，今天的重点是，同样是陕汽，同样是LNG，同样是国六，那么在陕重汽的德龙新M3000和陕汽商用车的轩德X3之间，这两款车是不是只是老瓶装新酒的关系？又或者它们共享了相同的技术和资源？为解开这个谜底，我们把两台相同配置的车放在一起看，或许能知道答案。

先说新M3000，这款车的定位要低于德龙X3000，主要针对标载工况，一般在砂石料和煤炭运输领域比较常见，结合配置和价格，是一款性价比车型，另外，新M3000特点是搭载了潍柴黄金动力链，在动力和燃油经济性上有着很大的优势。

新M3000驾驶室规格还是延用了陕汽的风格，方方正正，给人的感觉就是粗犷耐用，但在尺寸上要小于X3000和X5000系列，同时也不是平地板。

由于是性价比车型，新M3000的后视镜结构还是采用了分体式，特点是使用成本较低，磕碰坏了只需要花很少的钱就可以更换一个。组合灯光经过升级，融入了透镜灯和LED光源，虽然是性价比车型，但通过升级这两个小地方，还是为新M3000加分不少。

如何评价轩德X3的外观呢？答案其实很明了，X3共享了新M3000的驾驶室，在驾驶室规格上，基本保持了一致。

为了区别于轩德X3和新M3000，轩德X3还是更改了一些外观，例如驾驶室顶部的陕汽德龙更换为陕汽商用车，这样即使离的远一些，我们也可以在第一时间做出区分。

轩德X3前格栅依然悬挂了陕汽logo，但前格栅款式和新M3000稍有不同，轩德X3有三条中网，而新M3000只有两条中网。

另外保险杠也做出了一些外观上的改变，但整体改变不大，还是可以看出有很多相似之处。保险杠上的组合灯光是两车区别最大的地方，虽然同样配置了透镜灯，但新M3000有LED光源，轩德X3却没有LED光源。

既然共享了驾驶室规格，那么轩德X3在动力链上会不会也跟新M3000共享呢？答案是不会。但两台车在发动机排量以及功率上却有着相同的参数，比如都是13升460马力的LNG发动机，同时都是国六排放。

按照惯例，先说新M3000。前面说到，新M3000之所以在煤炭市场和砂砂石料市场有着不错的销量，很大程度上取决于它所搭载的黄金动力链，也就是我们熟知的潍柴＋法士特＋汉德。新M3000所搭载的是一台13升潍柴燃气机，真实排量12.54升，最大输出功率338kw，460马力，最大扭矩2100N.m。

然后是轩德X3，众所周知，陕汽商用车虽然也采用了黄金动力链这个组合，但跟德龙的黄金动力链还是有区别的，德龙系列搭载了潍柴，轩德系列搭载的则是玉柴机器。同样的，排量都是13升排量，但玉柴的真实排量为12.9升，最大功率339kw，也是460马力，最大扭矩同样为2100N.m。

潍柴也好，玉柴也罢，这两个发动机品牌在国内发动机市场都是举足轻重一样的存在，都有着自己巨大的客户市场，那么在排量和动力上，两款发动机并没有本质区别，都是LNG，都是13升，都是460马力，并且扭矩相同。具体选哪一款发动机哪个车型，可以根据当地用车习惯来购买。

虽然都是匹配了法士特变速器，但不经过对比，还是很难发现两款车分别匹配了不同参数的变速器。先说新M3000,460马力版本匹配的是一款型号为12JSDX240TA（铝壳）变速器，输入扭矩为2400N.m，要大于发动机2100N.m的输出扭矩。而在430马力和375马力两款车型上，分别匹配了输入扭矩2000N.m和1800N.m的两款不同参数的变速器，总体表现为功率越大，变速器输入扭矩跟着变大。

轩德X3也延续了这种规律，同样是发动机功率越大，变速器输入扭矩越大，但不同的是，轩德X3功率460马力版本匹配的变速器型号为12JSD180TA（铝壳），输入扭矩1800N.m，要小于发动机2100N.m的输出扭矩。那么想要更大输入扭矩的变速器怎么办？答案是可以选装或购买功率为560马力的车型，那款车匹配了更大输入扭矩变速器，型号为12JSD240T。

最后是黄金动力链的最后一环车桥，可以肯定的是，新M3000和轩德X3全都采用了MAN技术汉德车桥，吨位一样，速比一样，就连推力杆形式都一样，全都采用了I型推力杆。

另外。关于两车的刹车结构，特别是前桥刹车结构，还是有一定差异性，例如新M3000的前桥刹车形式为鼓刹，而轩德X3则采用了更为先进的碟刹形式。

新M3000和轩德X3走得都是同样的轻量化路线，标准做法是采用铝合金储气筒和少片簧钢板簧，同时两车的钢板簧形式都是前2后3结构，没有区别。

重量有区别的地方在于两车的气瓶重量，虽然都是1000L容量的气瓶，但新M3000的气瓶净重为513kg，最大充装量为313kg，总重量为826kg。而轩德X3的气瓶重量为487kg，最大充装量为326kg，总重量为813kg。总的来说两者在重量上相差不大，只有13kg重量差。

经过对比，我们基本可以得出一个结论，除了发动机不同，某种意义上，新M3000就是轩德X3，而轩德X3也就是新M3000。更为奇怪的是，两个品牌还共享销售网络和售后系统，也就是说，作为用户，无论你是购买新M3000还是轩德X3，都不会有后顾之忧。但具体该选哪一个品牌，这就要看当地用车习惯来购买，习惯用潍柴，就买德龙新M3000，习惯用玉柴，就买轩德X3。

图/文：刘国华

近期热点关注 ：

大运新推出的旗舰重卡V9怎么样？最近偶遇了一辆，带您好好看看配置如何

卡车也有性能版？瑞典国旗涂装，这款沃尔沃FH特别版牵引车真的太拉风了

东风华神T7实拍，2019年最详客车竞业信息发布，提加一周好文推荐

又一款平地板、大空间的载货车即将到来，正在路试的华菱汉马H9载货车实拍

维柴发动机和玉柴那个质量好点？

各有各的优点和细分市场潍柴动力强劲，油耗相对也高点，声音大，皮实耐用比较适合干大载。玉柴省油，起速快，动力稍微弱点，客车用的也很多。

广西特爱玉柴。 人无完人，更别说是机器了，所以看你需求。

陕汽，乘龙，江淮，青岛解放，北奔，红岩金刚，大运，欧曼都有配潍柴发动机。

玉柴和潍柴怎么样？

玉柴的品质相对来说更好一点，但是价格也比较贵，机器经久耐用。如果工况环境复杂，个人建议最好选择玉柴。

玉柴较潍柴更为耐用，玉柴低转速，耐力好，经久耐用，但噪音大。潍柴高转速，跑得快，省油，但声音较大。玉柴爬长坡容易高温，一般客车用玉柴多，而货车用潍柴多。

玉柴，潍柴和锡柴那个动力好省油耐用？谢谢

当然是锡柴

30装载机配潍柴，玉柴哪个好？

参照柳工30E玉柴参照成工30潍柴只要你开心你乐意康明斯卡特的都随便你配。推荐玉柴。。呵呵。

玉柴27来自0潍柴270哪个好那个耐用

玉柴的比较好，你用玉柴吧

潍柴和玉柴哪个好点？

现在国内大马力柴油发动机已经是潍柴的技术好一点了,感觉玉柴进几年没有什么创新