海航破产航空公司怎么办(海航破产后，空姐怎么办)

海航破产后，空姐怎么办

点击上方蓝色“Financial小伙伴”，关注后可标星置顶，不错过每日最新热点。

许多人对海航最直观的印象，来自于海航班机上漂亮的空姐、甜美的播音和优质的服务，由于海航是近年来全球资产的大买家，其业务跨越几十的领域，旗下参股许多耳熟能详的企业，因而在国内乃至国际上都有较高的知名度。

然而，2021年1月29日，海航集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。

由于海航集团拥有巨大的社会影响力，此则新闻可谓重磅，虽然海航债务负担沉重的消息早就在业内传开，但收到法院这则通知书的消息还是引起了巨大震动。

海航表示，将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。

海航集团为化解债务困难作出了巨大努力，一直在采取多种措施降低负债水平，以保障投资者利益，希望采取“时间换空间”的策略，给予企业一定发展时间，进一步提升公司的价值，以求破茧重生。

破产重整是专门针对可能或已经具备破产原因，但又有维持价值和再生希望的企业，经由各方利害关系人的申请，在法院的主持和利害关系人的参与下，进行业务上的重组和债务调整，以帮助债务人摆脱财务困境、恢复营业能力的法律制度。

按照中华人民共和国企业破产法的规定，在重整期间，出现债务人经营状况继续恶化，缺乏挽救的可能等几种情况，经管理人或者利害关系人的请求，人民法院应当裁定终止重整程序，并宣告债务人破产。可见进入破产重整期间后，压力仍然是巨大的。

不仅海航面临破产危机，其他航空公司，据说现在很多空姐一个月只能飞一趟。飞行员大部分去飞货运机，甚至是客机改的货机。希望疫情早点结束吧，若再持续三五年，还有更多人将掉落阶层。据说有不少高收入的飞行员因为高消费和无秩投资，2020年遭遇困境。

如果问你哪个航空公司的空姐最美？给你三个名额，最后的结果可能每个人的答案里面都会有海南航空，至少我身边的人都是这样认为的。海南航空的空姐是我见过的国内最美空姐，小姐姐们不仅人美，衣美，心还美。

因为背靠海南岛的这么优质的旅游资源，海南航空是国内较早组建航空公司，在飞机、人员的选择上，都是国内领先的。尤其在空乘的选择上，海南航空一直秉承较高标准，空姐漂亮空少帅。每年想进入海南航空的空姐排成长队，这就给了海南航空更多的选择，可以优中选优。带来的结果就是空姐不管颜值还是素质，比一般的国内航空公司要高。

海南航空空姐们招人喜欢的另一个原因是她们的服装特别美，既有民族风，又有国际范。我还特意去查了一下海南航空空姐的服装，原来出自名家之手。

女空乘夏季制服的搭配为：旗袍+高跟鞋/平底鞋，在客舱内、进退场（随季节温度变化穿着）。在颜色的搭配上，海航空姐制服以内敛雅致的白蓝为主，点缀具有中国特色的红黄两色。江崖海水纹运用在旗袍上完美展现出乘务员的婀娜身材和东方气质。

除了人美衣美，海航空姐们的服务也特别好，这可以看得出是训练有素的。

有一次坐海航的飞机去三亚，同行的一位朋友，身体不是太舒服，有些咳嗽。当时空姐发现后，对这位朋友特别照顾。不仅在休息的时候给他主动送来了毛毯，还还给他端来了温开水，并且在送餐的时候特意问他想吃什么，最后面朋友收到的餐跟我们的都不一样。原来是空姐自己在长沙买的一份美食，真是人美心善。

难怪海航破产重组后，人民群众最关心的问题竟然是：美丽的海航空姐怎么办？

金融人小伙伴

由清北复交人金融校友发起的

入群共享，团结互助，一起成长

关注公号，申请入群

海航集团破产是真的吗？

肯定不是真的喽，海航集团在2015年7月首次登榜财富世界500强，排名464位,年收入超过256亿美元。2016年7月，再度荣膺2016《财富》世界500强，以营业收入295.6亿美元，位列第353位，排名较上年上升111名。从以上数据可以看出，海航集团每一年都在稳步增长。

重磅！海航集团破产重整！机票咋办？269任飞1次，盲盒、魔灯来了！

海航破产重整，机票怎么办？

269元任飞1次，山航魔灯2.0

398元往返一次，首都航空月光宝盒

回复“风险”，获取全国各地疫情风险等级查询。

回复“防疫”，获取全国各地防疫措施查询。

回复“丽江”，获取丽江古城懒人地图。

回复“解放碑”，获取重庆解放碑懒人地图。

回复“外滩”，获取上海外滩懒人地图。

回复“酒店”，获取近期特价酒店套餐。

回复“高级群”，获取加入高级群的方法。

回复“无限飞”，获取查询各大航司无限飞覆盖的航线。

回复“懒人地图”，获取一站式旅行攻略地图。

回复“机票”，获取特价机票、价格走势。

回复“免税店”，获取国内免税店购物攻略。

海南航空破产后还有航班吗？

海南航空宣布破产以后，海航旗下的航班，还是可以正常乘坐的。没有影响到航空公司的正常运营，你可以放心选择海航的航班乘坐。

海航宣布破产重整了，天津航空会怎样？

不是破产，是重整。

市场化之外，相关工作也完全遵循法治化轨道推进。《破产法》第七十三条规定，在重整期间，经债务人申请，人民法院批准，债务人可以在管理人的监督下自行管理财产和营业事务。第八十条规定，债务人自行管理财产和营业事务的，由债务人制作重整计划草案。

与其他一些知名破产企业不同，海航的特色是旗下有众多实体企业，且绝大多数都在正常运行。加之核心主业还是航空运输业，此前流传的各种版本的资产处置方案都关注其航空主业怎么办。相关专家介绍，对于海航集团来说，进入破产重整程序主要是按照法治化、市场化原则解决债权、债务问题，并不会影响其航空主业正常生产运行，重整完成之后航空主业将实现“轻装上阵”，真正做到“聚焦主业、健康发展”。

公开资料显示，海航集团旗下参控股航空公司14家，商用机队规模近700架，为中国第四大航空集团。根据民航*2020年发布的《2019年民航行业发展统计公报》，就2019年运输总周转量来看，占比从高到低依次为南航集团25.2%、中航集团24.6%、东航集团19.5%、海航集团15.6%、其他航空公司15.1%。第四大航海航集团的运输总周转量就超过了其他航空公司运输周转量的总和。

这次的重整，会重新调整股权结构，也是为了未来海航的可持续发展，也是一次涅槃重生。

期待未来会更好。

海航破产重整草案悉数通过，下一步如何重振航空主业？

现在我们国家的私企还是民企都是一路货色，唯利是图，不择手段，不讲信誉。管理者不讲诚信，欺骗社会和公众，披着合法外衣吸收资金，然后大似挥霍，最后逃之夭夭，甩手给国家。海航就是这一顽症的典型代表。国家应加大惩处企业法人代表，包括企业管理层，让他们付出应有的代价，让每一个企业管理者都必须遵守法律，遵守游戏规则，还社会和百姓一个公平。

海南航空破产了为什么名下还有那么多飞机？

1. 海南航空破产后名下仍有许多飞机，可能是因为这些飞机属于海南航空的资产，并且可能由于破产程序的复杂性和时间需要一段时间来处理和处置。

2. 当一家航空公司破产时，其名下的飞机通常被认为是公司的资产。这些飞机可能已经被租赁或贷款购买，因此在破产程序完成之前，它们仍然是海南航空的负债和资产。

处理和处置这些飞机需要一定的程序和时间。可能需要进行评估、协商与租赁公司或贷款机构的谈判，以确定如何处置这些飞机，包括可能转售、退还给租赁公司或转让给其他航空公司等。

3. 根据不同国家的法律，破产程序的具体步骤和时间可能各不相同。海南航空破产后，破产管理人（如法院指定的破产管理人）通常会处理和审查公司的资产与负债，与相关利益相关方进行协商，并最终决定如何处置这些资产，包括飞机。

值得注意的是，飞机作为大型资产的处理可以是复杂的，需要充分的专业知识和时间。因此，可能需要一段时间才能最终处理并处置名下仍有的这些飞机。在此过程中，航空公司的运营和债务处理也可能得到其他形式的管理，以确保最大限度地保护相关利益相关方的权益。

航空公司倒闭旅游赔偿金如何赔偿？

取消行程就要退票，退票前如果领了赔偿金就要扣除的，不退票就吃亏更大，但不知是否可以退票

兰世立为什么会破产?内幕到底是什么?兰世立有罪吗？

　　兰世立破产的导火线可以认为是2008年的金融风暴，但是，真正的原因，还是兰世立自己，算尽机关少算了聪明。如果把东星航空比作一栋大厦，2008年到来的金融危机就是一场地震。在这场突如其来的地震中，东星航空这栋大厦被震得摇摇欲坠。人们发现，这原本就是一栋“豆腐渣”工程……民航是一项烧钱的行业，必须有充足的资金作为支撑。但东星航空公司最初的注册资本只有8000万，9架飞机全为租赁，租金压力巨大。“事实上，从2007年开始，东星航空资金状况就开始恶化，拖欠GECAS的飞机租金已成常事。”飞行员一直是稀缺资源。东星航空成立后，只有从其他航空公司中挖飞行员。为了从某航空公司挖走三名年龄已经过了45岁的机长，开出了300万的高价，这远远超出了民航总*规定的210万的最高流动费用。 　　破产管理人负责飞行员流动事宜的朱道坤律师解释说，兰世立为了赶快将飞行队伍建立起来，开出了中国民航的最高工资，甚至是其他航空企业的双倍，这也给东星航空带来了很大的资金压力。同时，兰世立也发现了这批飞行员的“桀骜不驯”。飞行员与兰世立长期就待遇问题进行谈判，而兰世立又无法解雇这些飞行员，只有将飞行员的工资一涨再涨，他只有靠涨工资留住飞行员了。 　　东星航空到处欠钱，从数千万元到几万元，共有200多家。“我从来就没想过有这种事情。”一位塑料玩具厂的浙江老板说，“东星航空当时说欠着货款，我想这么大公司怎么会跑的？没想到一拖就是两年多时间。” 　　由此可见，破产，只是时间问题，2008年金融危机，只是加速这个过程，也正好是这样，兰世立才没机会圈更多的钱，就事发东窗。否则，不知道有多少人会被兰世立拉下火坑，坑外资，这个不可惜，但是，他坑的是平民百姓的钱。据接触这些案件的武汉易斯创律师事务所刘晋律师介绍，仅通过武汉市、区两级法院诉讼处理的一房多卖纠纷、重复抵押纠纷、工程欠款纠纷就有203起案件，诉讼标的额高达3.22亿。 　　2008年2月，兰世立在武汉掀起所谓“房价下降旋风”，光谷中心二期原价8000元/平方米的住宅楼降为6000元/平方米，他抛出“房价暴利论”，称自己要做武汉房价“雪崩的导火索”！当时武汉地区媒体都进行了大量报道。 　　面临巨大资金压力的兰世立，想立刻从房产中套现。于是光谷中心花园的商铺、住宅被一房两卖甚至多卖，这些案件到兰世立被判入狱之时还未完全平息。 　　兰世立是新加坡国籍（早就密谋出逃），按理可依法正常出入国境，可是兰世立为何要秘密出走？破产管理人成员彭国元分析说，实际上他是通过秘密出走将烂摊子甩给地方**从而要挟**来满足他提出的4个条件。 　　当时，兰世立已经从中航集团获得5000万元的预付款，这是中航集团提前打给兰世立给职工发工资的钱。但兰世立拿到钱后，就玩起了“蒸发”。此时，国航有50多人在武汉，却找不到兰的人，工作专班无数次打兰的电话，不是关机，就是转移到他的秘书接，他始终不露面。 　　此外，当时东星已向近3万多名旅客预售票款，如果他走，东星航空的烂摊子就归地方**来收拾和买单。 　　周智余是后续工作的主要协调者。他介绍，3月14日晚，东星航空停飞后，经中国民用航空*批准、民航湖北安监*协调，连夜从国航、南航、深航、海航等4家航空公司调集8.5架飞机执飞东星航空每日48个航班，集中代飞了5天（后又代飞部分客流大的航班、东航也参加），共组织代飞航班234班，运送19358人，支付代飞费用1289.6万元。专班对3月20日以后已售票旅客，全面启动退票工作，其中对少部分不肯退票的旅客，组织在汉运营的航空公司进行签转。共处理退票旅客9688人、签转旅客2607人。 　　我没学过法律，不过对什么叫诈骗罪，我还是知道的。有没有罪，证据说了算，法官宣判。

会出现海航负债倒闭情形吗？

据我所知，海航负债倒闭纯属造谣，根本没有的事儿。据有关数据显示：海航把负债率一直都控制的很好，很健康，未来也不会出现这种情况的。