多伦科技etc设备(ETc显示标鉴失效，什么样才能修好)
ETc显示标鉴失效，什么样才能修好
etc电子显示标签失效的原因可能有：私自拆卸挪动OBU设备；ETC电子标签脱落或松动；另外，在通过ETC车道时，一定要依照规定减速行驶，同时也要注意保持跟车距离，应低于20公里/小时车速，车速过快会导致车道无法成功读取车辆设备信息，影响通行的情况。
多伦科技做什么的？
多伦科技致力于智能交通领域的多元化发展，围绕技术创新和科技强警的主线开拓产品，包括：城市智能交通综合管理平台、交通信号控制系统、信息采集系统、交通诱导系统、违章执法系统、数字监控系统、单警通讯装备、机动车驾驶人智能化考试管理平台等，产品广泛应用于全国20多个省近400个大中城市，为公安交警部门指挥城市交通管理提供了有效的高科技手段。
高速公路ETC设备需求爆发金溢科技上半年净利润同比增7倍
2020-08
28
文|林娉莹
制作：刘睿智
编辑：于德良
审核：矫月
终审：马方业
●央行部署2020年七大重点工作保持稳健货币政策灵活适度
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●深改文件渐次落地新三板开启“改革行情”
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e丅c需要在哪里办理升级
高速公路收费口就可以
什么是ETC和OBU？有什么用？办理多少钱
办理流程如下：1.需提供车主有效身份证件和行驶证的原件及复印件（非车主本人还需带上代理人的有效身份证件），行驶证复印件副本需要复印盖有最近一次年检的刻章那一页；2.填写一张信用卡申请表，该信用卡用于绑定etc卡，拿到信用卡以后，刷卡两次凭pos单即可到指定网点免费领取安装etc车载设备（obu），其间不收取任何费用；3.如果车主已经拥有信用卡并且想用来绑定etc功能，很抱歉，这个不属于本次免费赠送设备的范围，所以即使手里有信用卡，要免费获得obu设备，还是要重新办理一张新的信用卡，原有的卡跟新卡共享额度，当然也可以注销原有的信用卡仅使用新卡；4.如果车主有储蓄卡想绑定etc功能，按照交通部门要求，必须冻结一定数额的存款，同样也是不免费赠送设备的。
陕西多伦科技发展有限公司，这个单位咋样，好不好？我应届研究生，这个单位说要签我
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金溢科技招股意向书：ETC设备市场的政策刺激作用将减弱
4月20日，深圳市金溢科技股份有限公司首次公开发行股票招股意向书，本次公开发行数量不低于发行后公司总股本的25.00%，其中：新股发行数量不超过2，952万股，具体新股发行数量根据募集资金投资项目资金需求量、新股发行费用和发行价格等因素确定。ITS114摘录了部分与行业相关的内容。
营业收入分析
报告期内，公司主营业务收入主要是智能交通领域内不停车收费系统的系列产品收入，占同期营业收入98%以上。其他业务收入主要是少量的产品质保期外的售后服务收入和原材料销售收入。
报告期内，公司主营业务收入大幅增长，2015年同比增长76.47%，主要是受到以下因素推动：A、产业政策扶持力度加大、智能交通领域行业整体发展向好；B、市场竞争者增加，战略性价格调整以抢占市场份额；C、品牌效应逐渐显现，营销网络的铺陈，市场区域不断拓展。
公司主要收入来源为高速公路电子不停车收费系列及多车道自由流ETC的OBU、RSU等。2015年度，各类产品收入保持增长态势。随着市场容量的扩张、产业政策的支持，以及公司自身在品牌宣传、营销网点建设上的投入，推动公司整体营业收入的增长。2016年度则公司运营维持较好的稳定。
A、高速公路ETC产品
高速公路ETC产品占发行人主营业务总收入的比例一直较高，2014年度、2015年度及2016年度，分别为83.74%、93.29%及96.90%，显示发行人主营业务集中于高速公路ETC产品，公司一直以ETC产品为主，同时发展相关其他业务。随着国内车辆保有量的不断增加、技术更新替代以及使用年限到期等因素的影响，OBU的增长一直保持较好的增长。OBU单个产品的价值量偏小，使用者为终端的车主，属消费类产品。近年来，随着高速公路公司的推广以及银行类客户的介入，OBU的便捷性及安全性已逐步被车主了解并接受，OBU的市场容量不断拓展，营业收入也不断增加。
RSU单个产品的价值量大，属于固定资产投资类，使用寿命长，主要使用客户为高速公路公司，安装于高速公路的ETC收费车道上，该产品的市场需求受到国家基础建设投资的影响较大。近年来，RSU市场的竞争日趋激烈，产品价格总体呈现下降趋势。
2015年，高速公路ETC产品的销售收入总共为69，999.51万元，较2014年增长96.61%。受到交通部关于加快全国ETC联网的通知要求，行业内产品OBU及RSU的需求均大幅增加，银行也通过向新老客户赠送ETC产品等方式拓展其金融业务，这都刺激了公司的产品需求及市场份额。2015年，公司前五大客户中就有两家为银行机构，源自该两家的销售收入占同期营业总收入的10.43%。银行机构的介入，有效拓展了公司的销售渠道且不用投入大量的人工支出和渠道建设费用，成为公司近期新增的重要销售模式，也有效的提升了公司的业务量。
2016年高速公路ETC产品销售收入总体回稳，主要是ETC联网在2016年上半年已经基本结束，整体市场需求下降所致。
B、多车道自由流ETC产品
在武汉多车道自由流项目运行以后，后续发行人向客户只供应车载OBU，不再销售RSU。此外，其他城市也未再应用多车道自由流产品。因此，导致报告期内，发行人销售的均是OBU产品。多车道自由流ETC产品占发行人主营业务总收入的比例呈现较为稳定的态势。2014年和2015年占主营业务总收入的比例分别为4.13%和2.26%。2016年该项业务未有收入。
C、停车场ETC产品
发行人的停车场ETC产品尚处于市场前期的推广阶段，实现的收入额较小，报告期内占总收入的比例总体上呈现小幅上升，2014年、2015年及2016年占主营业务总收入的比例分别为2.21%和2.17%及2.06%。因其基数较小，报告期内各年度的收入均保持相对平稳。
D、路径识别产品
基于RFID技术及ETC技术的路径识别产品属于公司拓展性产品，可以拓宽并贴近市场、黏连客户并寻找业务机会。发行人的路径识别产品受制于应用范围有限，国内目前仅浙江、广东和四川三个省份在应用，该两项业务收入合计占发行人主营业务收入的比例在2014年、2015年及2016年分别为4.47%、2.20%及0.89%。该项业务在报告期的增长率均呈现不规则变化，受客户采购计划的影响较大。
E、其他产品
其他产品主要为RFID产品。RFID产品为公司2012年新开拓的产品，该产品的发展方向可以应用于车辆电子车牌。目前，该产品尚处于市场试点推广阶段，目前仅北京、无锡、深圳在小范围内进行前期探索，现有销售收入有限。2014年RFID产品的销售较多，主要当年是向INTEGRADORESDETECNOLOGIAYSISTEMASS.A.出售了一批W8700手持机，该笔业务收入达到1，964.12万元。其他年度的销售收入较小。
综上所述，报告期内，发行人公司以高速公路电子不停车收费系列为主导，在业务应用领域，拓宽至多车道自由流和停车场；在客户领域，为客户开发路径识别产品解决客户结算难题；在相关技术领域，开发RFID等关联产品的新兴市场，以此把握未来前沿技术方向，培育未来新的利润增长点。
经营风险
1、季节性波动风险
公司专注于智能交通行业，下游客户主要是高速公路业内的交通管理部门、高速公路运营公司及系统集成商等。一方面，因公司的客户实行预算制管理，每个自然年度的上半年主要进行资金的预算、审批，采购计划的制定，项目的招标、投标及合同签订事宜，下半年才开始项目具体的设备采购、建设、施工、验收等；另一方面，上半年节假日较多，会在一定程度上影响相关工作的进度。以上两方面因素导致公司的营业收入呈现明显的季节性特征，通常上半年收入较少，大部分的收入在下半年实现。因此，投资者不能简单地以公司某一季度或中期的财务数据来推算公司全年的财务状况和经营成果。
2、技术风险
（1）行业技术发展方向变化导致技术替代的风险
公司所处的行业为智力密集型和技术密集型行业，专有技术是公司生存和发展的根本，技术创新能力、新技术开发和应用水平是赢得竞争的关键因素。如果公司的研发水平不能跟上行业快速发展的需要，可能对公司的核心竞争能力产生一定的影响。目前，智能交通行业正处于快速发展阶段，技术更新换代快，用户对技术及服务的要求不断提高。因此，若发行人对技术和市场的变化不能快速响应，对行业关键技术的发展动态不能及时掌控，对智能交通行业的业务及技术创新等方面不能正确把握，将导致公司的市场竞争能力下降，发行人因而存在一定的技术开发偏离市场需求并导致公司竞争力下降的风险。
（2）技术泄密或被侵权及技术人员流失的风险
发行人所处行业是知识经济时代的代表性产业，是近年来我国增长速度最快的高新技术行业之一。经过多年的积累和发展，公司掌握了智能交通领域内的多项关键技术。技术优势是公司核心竞争力的重要体现。截至2016年12月31日，公司拥有296项专利权（其中发明专利55项）、56项计算机软件著作权、1项作品著作权。公司重视对核心技术的保护，与相关核心技术人员以及因业务关系知悉技术秘密的相关人员签订了保密及/或竞业限制协议。公司拥有的专有技术及计算机软件著作权在报告期内未发生严重的技术泄密或被侵权事件。但如发生公司核心技术人员离职后继续从事与公司业务相同或相似的工作，或者关键岗位技术人员发生泄密事件，将有可能削弱公司的技术优势，进而对经营带来不利影响。
核心技术人员是公司保持技术优势的基础，公司一直对高水平的软、硬件开发与应用人才有较大的需求，随着业内技术的不断更新，公司业务所处行业的市场竞争不断加剧，相关技术人才的竞争也日趋激烈，虽然公司已建立完善的人力资源管理体系，采取了一系列吸引和稳定核心技术人员的措施，包括核心技术人员持股、提高核心技术人员福利待遇、增加培训机会、创造良好的工作和文化氛围等，但如果公司不能有效保持核心技术人员的激励机制并根据环境变化而不断完善，将会影响到核心技术人员积极性、创造性的发挥，造成人才流失，对公司的创新能力的保持和业务发展造成不利影响，从而给公司的生产经营造成不利影响。
此外，公司长期从事DSRC、RFID技术在智能交通射频识别与电子支付行业的应用开发、产品创新与推广，并在高速公路ETC的细分行业中市场占有率第一。该行业在国内尚处于发展阶段，行业技术创新与相应的专利处于持续发展的进程中。虽然公司拥有大量的专利技术，但仍可能存在行业其他公司使用公司专利，或者公司使用其他公司专利的情况，进而对公司经营造成一定风险。
3、报告期内对单一行业依赖的风险
公司目前业务主要服务于高速公路智能交通系统行业，主要产品集中应用于高速公路不停车收费系统。目前国内大部分智能交通系统项目需求方或投资方是各级交通、公安和市政等公共事业主管部门，其他企业和个人市场需求比例相对较小。虽然各方面对智能交通行业给予厚望，但公共事业支出仍然受到财政预算、宏观政策的影响，特别是国家高速公路路网和城市道路设施的建设投入规划与公司的业务机会存在紧密联系。发行人当前及未来一段时期的经营业绩仍然与各地高速公路建设进度密切相关。从智能交通产品品种来看，发行人产品相对单一，对高速公路行业存在较大依赖，抵御市场风险的能力偏弱。
4、行业政策对公司经营带来的风险
根据《公路法》及《收费公路管理条例》的有关规定，公路收费标准由政府制定，经营性公路的最长收费期限不得超过30年。近几年，国家陆续出台了二级公路免费试点等多项收费公路政策，特别是2011年交通运输部等五部委办联合开展的收费公路专项清理工作和“绿色通道”政策，以及2012年7月24日出台的重大节假日免收小型客车通行费政策。2014年《交通运输部关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》的出台对整个ETC行业出现了较强的市场刺激，导致2015年公司业绩增长迅速。但随着2016年上半年全国ETC联网工程的基本结束，这一政策刺激的影响正在减弱。
上述政策的变化可能将对高速公路运营方的投资建设计划产生影响，进而影响对公司ETC产品的采购量。
5、市场竞争风险
公司所处的行业产品毛利率较高，但需要较高的研发投入支撑行业技术不断进步。虽然公司目前具有较强的技术优势和市场占有率的优势，但随着其他同行业厂商在市场拓展和技术研发的不断投入和积累，公司能否继续保持上述竞争优势存在一定风险。随着市场竞争的程度增加，可能会影响公司的盈利能力。
同时，市场上新进入者有可能会采用低价策略增加其市场份额，从而可能造成市场的平均价格的下滑，相应影响公司的盈利能力。
6、营业收入和净利润无法维持2015年超常规增长的风险
受2014年《交通运输部关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》的政策刺激，公司产品销售自2014年第四季度以来呈现快速增长趋势。2015年，在销售渠道方面，各商业银行采购车载电子标签再向其银行客户赠送，导致公司的OBU销售数量激增。2015年公司实现营业收入75，206.45万元，归属于母公司所有者的净利润为13，969.81万元。2015年公司的营业收入和净利润的超常规增长并非常态，而是受到政策刺激导致下游市场需求快速增长的结果，公司适时地抓住了市场需求快速增长带来的机会。
全国ETC联网工作在2016年上半年已基本完成，2016年公司实现营业收入66，872.12万元，较2015年下滑11.08%。随着联网工作进程的逐步推进，政策因素对该超常规增长的刺激作用将逐步减小并回归为行业正常的增长状态，发行人存在上市当年及以后年度业绩出现不利变化的风险。
===关于智慧交通===
ETC识别不了车怎么办？
一、ETC系统只识别带有有效卡的电子标签，并不识别车本身。如果信号识别不好，可能是：1、前档贴的金属膜影响了信号的传输；2、卡未插好，可能安装位置存在问题；3、OBU设备故障；3、电池没电；4、卡的状态不正常。二、处理办法：1、仔细检查卡的安装有没有出错。2、看看电池是否有电。3、去监测站进行修理。
ETC设备？
平时指示灯是闪烁的。
电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection System，简称ETC)，是通过“车载电子标签＋IC卡”与ETC车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统。
多收到了一个etc设备怎么办？
解决办法：
1、网上申请的etc已经收到了设备，有两种安装方法。
2、第一，自己安装，按照设备里附带的说明自行安装，然后用手机激活。
3、将车开到就近银行网点，带上设备，让银行工作人员协助安装激活
