大秦铁路股票行情股吧讨论(发现价值线----爱股说股票价值线)

发现价值线----爱股说股票价值线

最开始是研究上市公司财务报表，分析财务报表数据、指标用以辅助股票投资，在这个过程中，我发现用财报数据来引导投资很靠谱，比市场上的技术面、消息面更让人淡定，不必纠结于量价关系，是否有利空消息出来，也不用常常盯着股价，最后收成也不错。

于是，我们设立了一家公司，创建了爱股说这样一个网站，将这种研究成果转化为可以让大家看得到的量化信息，帮助大家提高收益，减少损失。但可惜的是，财报数据分析对很多人来说，还是太专业，宁可听电视里黑嘴的股评，也不愿弄懂枯燥的数据，所以一直在研究如何降低财报的阅读门槛，让更多的人可以入门。

但就是依靠这些分析数据，公司的同事在2015年股灾里，都顺利逃过，并且买入了分级A产品，获得了比别人更多的收益。同时我们也总结出来，真正让人败家的事，不是吃吃喝喝，而是投资。

一、发现股价与财报间的规律 

在当初发现爱股说的价值线计算模型，是因为长期跟踪，发现上市公司的股价与净资产收益率（ROE)直接相关，一旦公司净资产收益率出现掉头上升，股价长期来看必然上升，而净资产收益率掉头向下时，股价亦会走出相同的趋势。

这是中国巨石的净资产收益率的趋势图（年化，数据来源于爱股说网站），而同期，中国巨石的股价K线走势是这样的：

在ROE持续上升这一段过程中，中国巨石接近上涨了5倍，时间大概是20个月，中间一段遇上2015年的股灾。而在2015年10月后股价的回落，并不是公司的盈利停止了增长，而是公司非公开发行新股，融资47.43亿，导致净资产大幅增长，从而以净资产衡量的净资产收益率（ROE）降低，进一步引起股价下挫。

当然，ROE下降，股价随之下跌的相反的例子也有，如大秦铁路。

大秦铁路净资产收益率在2015年Q3起，明显回落，恰逢股灾，所以，此后走出来的股价趋势是这样的。

大秦铁路没能象中国巨石一样，在股灾股价遭遇重挫，回到了杠杆牛市起来前的价位，没能象中国巨石一样幸运，还能爬起来，原因就是在于净资产收益率出现了滑坡。

比较中国巨石与大秦铁路，我们发现这两家公司后期股价下跌的根本原因是净资产收益率下降，但是前一家由于增发形成净资产大幅增长，而后一家是由于业绩下滑造成的。中国巨石所融资金在投产后，有可能获得更大的增长与更高的收益，而大秦铁路没有这种机会。

同样道理下，我们还发现了伊利股份、小天鹅A、济川*业等等好的公司。但是，我们也发现，有些股票的价格，并不是跟ROE有十分紧密的关系。

二、从股价趋势与净资产收益率不相关处发现量化关系

大部分股票短期内看不出股价与ROE的关系，但中长期还是可以看出是相关的。但是也有那么一样，中长期也感觉二者关联性不大，如东华能源。

 东华能源在爱股说的个股分析数据上，其实净资产收益率自2015年后，一直呈现上升的趋势，特别是2015年四季度有一个大幅上升的趋势。但是，我们看东华能源股票的价格却是这样的：

对于这种原因，用净资产收益率是无法诠释的。所以，我觉得一定还有其他的原因，导致公司的股价与净资产收益率走出了完全不一样的走势。

所以，我再进一步研究公司股价与净资产收益率的确切的量化关系后发现，股价除了跟净资产收益率有关，还跟公司的每股净资产、当下的市场利率相关。

如果我们投资一盘生意，如果投入资本是100万元，每年赚10%，那么第一年末，这100万投资就会变成110万，第二年末就是121万，到第十年末，就是259.37万，这就应该是这盘生意的价格或者股价。但是，这假设是当时的市场利率是10%的情况下，如果市场利率低于10%，如当下一年期定期存款利率仅1.5%,一年期贷款利率仅5%的情况下，这盘生意肯定有投资者愿意出更多的钱投资或买入，这样，第一年末就不止110万的价格，第二年也不止121万，到第十末末就更不止259.37万了，因为那只是帐面价值，或者说是净资产的价格，市场会给出更高的价格，那就是市值或股价了。

所以，在正常情况下，当企业稳定的净资产收益率高于市场平均利率或回报率的时候，我们给出企业的估值或股票的股价往往是高于其净资产的，俗称溢价。这个市值或每股股价的算法总结后应如下：

以这个模型，如果低于市场平均回报率或者亏损的企业，其股价应该低于每股净资产，但实际上大多情况不是，因为市场还有流动性溢价，还有中国A股上壳公司资源的稀缺性，这是无法量化的，这不在我们讨论之列，也是价值线模型不能解决的。

其实，这个模型改变一下也适用在债券或其他持有过程可以产生回报的投资品上，利率定价高于市场利率的，其交易价格一定会超过面值，不过，这不在今天我讨论的范围，略过。

有了这个模型，我就比较容易解释东华能源的这种情况了。以东华能源当前的每股净资产及净资产收益率，利用爱股说的价值线模型，市场可以给预东华能源的价值线是13.15元。而这还是2016年Q3的净资产收益率，前几季的价格线更低，所以当时是市场给了东华能源更高的价格，无怪乎东华能源净资产收益率一升再升，但股价长期来看，还是不怎么涨。

 而目前东华能源的价格与价值线已经很接近了，如果未来东华能源的净资产收益率进一步提升的话，那么此时公司股价中长线上涨可期。

爱股说的电脑版个股页上有每一只股票的价值线和回本年限，平时大家可以使用。爱股说的找股功能，可以帮助大家做出更好选择，提升收益，减少损失，希望大家多用。

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大秦铁路短线后市如何？

短线小跌，中线小涨

平心尝股味，含笑观股生

昨日小诸葛团队梳理2017年股市的脉络，分析当前的形势，给出大家两条选的路线。我们当然希望每个留在市场的股民能够，改变自己，适应当下的市场，拥抱它，用心享受市场。如果想要改变，必须突破束缚自己的蚕茧，当然再此过程中，一定会很痛苦，但是相信自己，光明就在眼前，在您改变自己的过程中，小诸葛一路相随。今天小诸葛团队分享的是，如果通过其他个股的历史走势寻找即将启动的强势股，享受主升浪。（如本文技术分析有疑问，请参照历史文章《股民们，请把自己逼上绝路》）

丨蓝思科技丨

主力自2017-1-16底部放量，开始吸筹，股价随之大幅爬升接着主力开始洗盘，股价自然回落跌到距离250日线附近止跌，最低价位27.4，完成了底部吸筹加洗盘的过程，后续进入主升浪，开启了大幅上涨之旅。见下图。（个股全景图可以自己在同花顺中查看）

丨复星医*丨

主力自2016-6-15开始吸筹，股价随之大幅爬升到达最高价24.68后，开始洗盘，股价自然回落跌倒120日线处止跌，最低价21.94，完成了底部吸筹加洗盘的过程，后续进入主升浪，开启了一段牛股之旅。见下图。

丨大秦铁路丨

主力自从底部开始吸筹，股价随之爬升，接着主力开始洗盘，股价自然回落，降到距离250日线附近，形成最低价6.51，完成了吸筹、洗盘的所有动作，接着放量突破前高点，进入了主升浪，开启了波澜壮阔的行情。见下图。

丨共性丨

 我们通过分析蓝思科技、复星医*、大秦铁路这几只股票，可以看出，即使股票再好，也是有大资金提前发现，并且在底部开启拉高吸筹，接着通过打压股价完成洗盘的动作，接着进入主升浪，通过公司的各种利好配合，不断拉升股价，以达到赚钱的目的。我们作为散户，既然没有如大资金一样的嗅觉，我们也只能在股价不断上涨，公司不断爆出利好的过程中，我们后知后觉的买入这些股票，运气好的时候能够赚一小部分，更多的时候，我们成为了主力资金的轿夫，替他们不断的抬高股价。

随着价值投资不断的被大家广为接受，更多的人已经对技术分析不屑一顾，但是我个人人为，只要股票是人在操作，就一定要经过主力资金的提前布**，就是所谓的底部放量吸筹，打压股价震仓，接着再次拉升，不断的洗盘，拉升，各种手段，以达成目的。那么这个过程中必然会留下蛛丝马迹，而技术分析就可以通过这丝丝线索，来找出还处于主力吸筹的股票，或者刚刚完成吸筹，正在完成最后洗盘阶段的股票，或者还没有远离主力成本区域的股票。

丨？？？？丨

废话说了这么多了，圈子绕了这么远了，那么我们今天就来说说我们的主角，一只主力刚好完成了底部区域吸筹，接着打压股价，完成了洗盘动作的股票，现在基本上还处于主力的成本价区域，未来这个股票的涨幅或许会是非常惊人。它就是国泰君安（只做讨论）。

经历长达一年多的横盘后，主力自从2017-5-5最低价17.45开始启动，经过了吸筹阶段，股价爬升到了22.23最高点，进入了洗盘阶段，股价小阳小阴自然回落，形成了一个圆弧形。而主力通过这段时间，完成了底部吸筹，以及打压股价洗盘的动作，接下来，主力必然会重新突破22.23最高价的阻力线，然后开启真正波澜壮阔的主升浪。

丨最佳介入点丨

通过以上分析，我们认为，国泰君安的最佳买入时机：（这个是最重要的），股价突破22.23最高价的当天即可重点关注，因为只有突破这个最高点，真正的主升浪才开始。本文章只作为分享，不作为股票推荐。

601006后市如何操作?

止赢位可设在10.3元左右.c

下周这些混改股票有望爆发！

混合所有制改革将在2017年进入“突破”阶段，国企混改有望成为贯穿2017年全年的重要主题。

2016年12月16日，中央经济工作会议明确指出将混改作为国改“突破口”，在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工七大领域“迈出实质性步伐”。中央经济工作会议指出“要深化国企国资改革，加快形成有效制衡的公司法人治理结构、灵活高效的市场化经营机制。混合所有制改革是国企改革的重要突破口”。换句话说，国改在2017年将重点突破，国改突破首看混改，混改将真正迈出实质性脚步。

华泰证券认为，混改是国改的重中之重，具有改善企业经营、激发市场活力、降低成本三重意义。混改是典型的“新动能补短板”主题，将成为接下来的主线。国改主题经历前期预期高涨和回落后，本轮混改突破，叠加国企盈利改善，将促进国改预期“N”字形修复。

混改相关公告对股价刺激显著，个股行情往往演绎三浪。首次释放混改预期激发第一浪、阶段性回调为第二浪、确凿方案公告会激发更强烈的第三浪。过往典型案例(如中百集团000759、中石化、中国钢研和中国航天科技000901四次比较大型的混改)基本验证了这一规律。由于混改企业的具体方案还未公之于众，央企混改案例仍处于第一浪，考虑到本轮混改推进力度将会持续超预期，未来出现第三浪的概率非常高。

混改后续催化剂密集。华泰证券表示，垄断央企有望率先破局，起到良好的示范作用：一是2017年春季，第一批试点方案将陆续发布落地，第二、三批试点名单发布持续加热;二是油气、电力等垄断领域将于近期率先破局;三是高密度、多层次政策持续催化混改行情。同时，地方混改先试先行，马不停蹄：一方面，河南、山东等地先期混改试点的总结推广工作有望于2017年进行;另一方面，辽宁、四川等省市正在积极探索，混改落地不断，促使混改主题升温。

【石油行业混改破题】

2016年12月21日，中石油召开全面深化改革领导小组第十五次会议。会议审议并原则通过《集团公司市场化改革指导意见》、《集团公司混合所有制改革指导意见》。此次中石油通过混改指导意见，不仅为国内三桶油之首，也拉开了垄断央企深度混改的大戏。中石油混改的破题，有望带动新一轮国企改革投资热潮的到来。

据了解，此次《集团公司混合所有制改革指导意见》提出了分类推进、引入各类资本、完善公司治理等主要改革举措。中国石油601857董事长王宜林认为，这对于优化资产结构和业务结构、完善经营机制、激发内在活力、放大国有资本功能、提高运营效率和效益等都具有重要意义。

在混改概念轮动的情况下，昨日石油板块应声而起，石化双雄齐拉升。其中，中国石油涨幅超过2%，中国石化600028涨幅超过3%。另外，泰山石油000554封涨。

除了央企混改在提速，油气改革也在同步推进。目前来看，油气改革和混改都在提速，两者叠加在一起，石油央企有望成为混改的排头兵。业内人士认为，新一轮油气改革将加速推进石化行业国企改革，主要包括推进混改和全产业链合资合作，石油央企与民企合作共同开发海外市场，石油央企业务重组、混改上市等。

据统计，从2013年底至今，A股市场上共有101家上市公司公布混改方案，有的已经付诸实施。其中，央企占比高达31%。实行混改的主要形式包括：集团公司整体上市、引入合格战略投资者、提出公有制经济之间股权多元化改革方案、实行员工持股试点等。在中石油混改破题之前，已有中国联通600050、东方航空600115、中国船舶600150、中国核建601611等大型国企相继明确了混改思路。像混改龙头中国联通，从2016年9月底以来累计涨幅接近八成。

【铁路领域混改提上议程】

继日前召开的中央经济工作会议上明确铁路为2017年七大混合所有制改革领域之一后，近日国家层面再度明确2017年要在铁路领域开展混合所有制改革。1月3日，中国铁路总公司工作会议在北京召开，铁路总公司d组书记、总经理陆东福在会上强调，2017年铁路总公司要重点抓好八个方面工作，包括持续推进铁路建设，推进运输供给侧结构性改革，提高铁路资本经营效益，开展混合所有制改革等。

另外，中国铁路总公司相关人士还表示，2017年要研究推进铁路企业债转股，深化铁路股权融资改革。研究探索铁路资产证券化改革，积极开展资产证券化业务，总结完善既有铁路控股上市公司经营管理机制，对具备条件的科技和专业市场前景良好的企业逐步改制上市，增强国铁资本的控制力，扩大资本溢出效应。

2017年伊始，铁路领域改革消息面刺激着二级市场上相关概念股。铁路混改概念连日来持续升温，昨日午后，铁龙物流600125涨停，广深铁路601333涨近6%，大秦铁路601006涨近3%。有分析认为，与一些领域在“混改”后或需要协同过程来提升效率不同，铁路行业改革若落地可以立竿见影提升铁路企业盈利水平。

聚焦“混改”，华创证券首推铁路，因改革若落地，见效最直接!首先，与一些领域在“混改”后或需要协同过程来提升效率不同，铁路行业改革的抓手，如价格市场化推进和鼓励多元化经营(盘活闲置的土地资产等)，若落地可以立竿见影提升铁路企业盈利水平。如假设客运提价10%，广深税前利润弹性29%。其次，历史经验与国际比较看，以日本与香港为例，改革红利会带来企业经营利润的提升。华创证券看好广深铁路：“铁改”首推的弹性标的，改革或推动三大催化剂(客运提价、土地盘活、资产注入)逐一落地，给予“强推”评级。大秦铁路：基本面见底回升，“强推”评级。

【主线围猎混改受益股】

机构普遍认为，2017年国企混改是新一轮国企改革重头戏，市场将反复聚焦，有望成为2017年确定性主题之一。

混改是国企改革的核心部分，混改通过引入社会资本，将打破垄断，使企业经营市场化，有效提升国企业绩。因此混改是国企改革的核心，同时也是改革的深水区，可以说国改的成败在于混改能否成功推进。混改方向逐步明确，到目前为止，混改顶层设计及员工持股等相关配套政策已逐步出台，混改试点讨论也日益充分，逐步确定了在七大垄断领域首先推进混改以及相关试点，具备加速推进的基础。此外，2017年的“两会”及“十九大”也是为混改提供操作层面政策支持的有利因素。国金证券600109分析和梳理了混改试点的集团及相关上市公司，给出三条投资建议：

投资主线一：建议继续关注首批混改试点“6+1”集团旗下公司：中国联通、东方航空、文山电力600995、中国核建、佳电股份000922、中国船舶、巨化股份600160等;

投资主线二：建议关注有望入选“第二批”混改试点的四类企业：一是“铁总”集团旗下的广深铁路、大秦铁路、铁龙物流等;二是国家电网旗下的国电南瑞600406、许继电气000400、置信电气600517等;三是“石油、天然气”领域的石油石化集团，包括中石油、中石化、泰山石油等;四是中交集团及建筑类央企，包括中国交建601800、中国建筑601668等;

投资主线三：地方混改推进较快的天津、上海、浙江、广东(广州、深圳)、山东、安徽、云南等。关注天津磁卡600800、隧道股份600820、上海建工600170、百联股份600827、巨化股份、广州浪奇000523、深深宝A、山东路桥000498、安徽合力600761、云南白药000538、云南能投002053等。

【掘金点】

中国联通

混改是电信行业绕不开的关键词之一。2016年10月，中国联通发布公告称,目前联通集团正按照会议精神和国家相关政策精神，研究和讨论混合所有制改革实施方案。随后，中国联通先后与BAT达成了战略合作，引发了业内对BAT参与联通混改的猜想。受混改预期提振，中国联通昨日股价大涨5.52%，报收于7.84元，市值达到1661.81亿元。

对于混改，业内人士指出，中国联通的经营发展正面临较为严峻的挑战，市场竞争格局的长期失衡也不利于信息通信行业的长期发展，混合所有制改革可以成为提升中国联通竞争能力、促进行业长期健康发展的重要手段，如今看来，公开透明的政策环境和清晰的政策边界是混合所有制改革顺利进行的重要保证。不管是运营商还是潜在投资方都需要加强对行业自身规律和发展趋势的研究与理解，才能有效把握混改创造的机遇。

东方航空

东航混合所有制改革已经取得实质性结果，是国企深化改革的重要样本之一。东航集团不断引入各类战投，目前已引进美国达美航空(3.22%，第四大股东)以及携程(3.22%，第四大股东)等非国有资本作为。东航集团战略发展部副部长王海涛表示，接下来将探索进一步降低东航集团对上市公司东方航空持股比例，在确保国有资本控制力的前提下，积极创造条件，推进东航集团所属其他企业的改制上市。

据了解，东航集团所属东航物流已经被确定为国家民航领域混合所有制改革试点。东航于11月29日发布公告宣布，董事会审议通过了出售从事物流货运业务的全资子公司的议案，东航所持有的东航物流100%股权将转让给控股股东东航集团下属全资子公司东方航空产业投资有限公司(简称东航产业)。

包括此次资产腾挪在内的诸多大动作在内，不仅蕴含着东航集团向具有航空特色的国有资本投资公司转型这一目标，更可能牵一发而动全身，涉及到更多民航业新一轮的改革思路以及动向。

SPECIALFOCUS

特别注意

每日推荐一只有潜力的中短线金股。

大秦铁路是怎么了？能否逢低买进？

买呀

大秦铁路来自是太原局集团公司的什么线?

大秦铁路是太原*集团扮世公司的货运线。大秦铁路作为一条货运线路，归属中国铁路太原*集团有限公司管理。据铁路系统内部人士介绍，在铁路管理中，大秦线比较独立，线路也是单独的，与其他铁路没有关系厅裂肢，对客运业务不会产生什么影源枯响。

601006大秦铁路怎么样啊

短线无机会，短线操作空间9.10-8.75

请问老师，大秦铁路有长期持有的价值吗？

1、大秦铁路值得长线持有大秦铁路以其稳健性、高股息率，很适合买入做市值抽新股。

2、买入大秦铁路要很有耐心，不能指望一夜暴富。现代人不缺聪明，而是缺耐心。

3、任何一只股票，上涨前必须是非常磨人的(除非是大牛市)，必须让那些怀着上涨的希望到失望甚至绝望的人，经不起折磨，亏损割肉走人，否则绝不拉升。

大秦铁路会不队这伯免学会退市

会。大秦铁差辩册路会退市。大秦铁路，简称大秦虚宏线，是中国华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，也是中国境内首条重载铁路兼煤运通灶侍道干线铁路。