康尼机电什么时候上市(【2022·听见数智时代】康尼机电信息部部长王洪涛：“智改数转”助力康尼机电走向“智造”未来)

【2022·听见数智时代】康尼机电信息部部长王洪涛：“智改数转”助力康尼机电走向“智造”未来

访谈嘉宾 | 康尼机电信息部部长 王洪涛

主持人 |CIO时代联合创始人兼COO

新基建创新研究院秘书长  刘晶

2022年，科技创新，聚焦变革。数字经济的蓬勃发展，是后疫情时代全球经济结构重塑、全球竞争格局改变的必然趋势。随着社会各领域数字化发展加快，新技术、新业态、新模式不断涌现，积极推动着各行各业的变革与创新，CIO们正在努力打造数字经济新优势，共铸辉煌与荣耀的征途中，乘风破浪，步履不停！

南京康尼机电股份有限公司是一家专注于机电核心技术研究和应用的创新型企业。公司成立于2000年10月，于2014年8月1日在上交所首发上市（股票代码603111）。公司主营业务为轨道交通门系统和新能源汽车零部件的研发、制造、销售与技术服务，主要产品包括城市轨道车辆门系统、干线铁路车辆门系统、站台安全门系统、新能源汽车高压配电系统等。其中，城轨车辆门系统作为公司的核心产品，国内市占率已持续十多年保持50%以上；根据SCI报告，2021年康尼门系统全球细分市场占有率达到37%，位居全球前列。

本期访谈嘉宾，我们邀请到康尼机电信息部部长王洪涛，与我们共话康尼机电数字化转型的现状及其工业互联网方面的实践。

关于访谈嘉宾

     王洪涛

     康尼机电信息部部长

主要负责康尼机电信息化战略与规划、两化融合和信息安全管理体系建设、项目申报和管理，曾开发和实施多个信息系统支撑康尼机电发展，被评为2020年度江苏省精益数字化先进个人。

关于主持人

  刘 晶

 CIO时代联合创始人兼COO

 新基建创新研究院秘书长

毕业于中国传媒大学，多年从事CIO资源链接、社群运营、品牌管理、媒体公关等相关工作，具有非常丰富的行业经验。

自2007年加入CIO时代至今，主要负责CIO时代的运营事务，擅长资源整合、品牌运营，极为擅长高端圈层CIO运营，每年运营上百场CIO活动，连续举办八届“中国行业互联网大会”，吸引近4000+CIO、学者、专家及科技合作伙伴参与，已将此大会打造成为CIO领域行业互联网标杆盛会。

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首先，请您分享一下目前康尼机电的数字化现状如何？未来的数字化布局重点在哪些方面？

康尼实施了大量信息系统和智能装备，在各业务环节，包括营销、研发、试验、生产、采购、质量、服务、办公等方面都已经实现数字化管理，提升了员工工作和公司运营效率。

基于数字化系统应用，实现了研发、供应链、制造、服务、决策模式创新：

1) 研发模式创新：制定了各单位技术中心的研发规范、数据标准；导入了IPD研发模式，优化了研发组织和流程；建立了PLM、参数化设计、虚拟现实等平台，实现产品全三维设计，大量应用仿真分析技术、实现数字化样机的验证，装配、维修培训等，实现异地设计。

2) 供应链模式创新：应用CRM、SRM、MES等系统，实现了客户、供应商、仓储、配送等全过程的数字化管理，并通过互联互通集成项目实现了客户数据、生产数据、质量数据、供应商数据的全面集成与共享，搭建了敏捷化供应链体系。

3) 制造模式创新：关键工序实现“机器换人”，搭建柔性生产线，优化现有的生产计划模式，由三级计划变为一级计划；建设了APS、MES、SCADA、生产指挥控制中心、条码系统、能源管理、虚拟仿真等系统，实现了生产物理与数字系统的融合，实现生产管理模式与制造模式的创新。

4) 服务模式创新：开发了具备远程检测的智能门控器和智能电机，结合实际数据和实验数据，建立了产品故障知识库，实现产品亚健康诊断，服务模式由“故障修”转变为“状态修”，结合已建设的维保业务平台（SLM），实现主动化服务，使维保业务成为新的经济增长点。

5) 决策模式创新：制定了统一的企业数据标准、建立了主数据管理（MDM）、大数据系统（BI），打破系统间的壁垒，建立企业统一的大数据分析平台，及时准确的反应各业务板块的运营状态，重点掌握企业运营中关键指标，准确定位问题点，分析原因，向管理者提供决策依据和改进方向，提高企业的整体运营管理水平。

康尼已实现业务数字化，未来，康尼将在数据治理，数字业务化，以及信息安全、工业互联网等方面加强建设。

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请您分享一下，目前康尼机电在工业互联网方面做了哪些方面的实践？取得了哪些成效？

康尼从2015年开始进行工业互联网平台建设，在门系统产品核心部件中加装智能传感器，采集产品运行中的核心参数，并基于大数据技术构建产品专家管理系统和亚健康管理系统，实现在线故障诊断和预测，改变产品现有的服务模式，为客户提供更加全面与精准的服务。

通过对门系统异常运行状态的分析，及时发现了车门故障的早期征兆，改变传统的定期维保模式，车门维保规程中相当一部分工作内容如检测检查类的检修工作由系统自动完成，可以节省约35%的月检和年检的工作量，大大提升了康尼产品的可靠性与客户使用的安全性。

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康尼机电目前的“智改数转”取得了那些进展？过程中遇到了哪些难题？又是如何解决的？

康尼“智改数转”取得了丰硕成果，是国家首批两化融合管理体系贯标企业、国家智能制造新模式应用企业、国家制造业单项冠军示范企业、国家智能制造示范工厂、国家智能制造标准应用试点企业（2022年），通过了DCMM认证（稳健级）。

在“智改数转”过程中，遇到了用户阻力、技术力量薄弱等问题，康尼机电采用规划引领、定期理念培训、引入外部资源建立智库、积极承担政府项目等方法，坚持“原理导向、业务驱动、专业实施、技术支撑“的实施原则，不断推进“智改数转”工作。

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请您分享一下关于智能制造您的想法与见解？目前在智能制造领域的布局与举措有哪些？

个人认为无论是两化融合、智能制造还是数字化转型，本质上都是信息技术、工业技术等技术服务企业运营，提升效率，促进转型。康尼在智能制造领域方面主要是从精益管理、智能装备使用，信息化系统实施应用三者有机结合进行实施。

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据了解，为系统推进企业“智改数转”实现整体转型升级，康尼机电制定了《康尼制造2025规划》，请您介绍一下此规划的重点内容。

康尼2016年制定“康尼制造2025”规划，2020年进行了修订，主要内容是明确了未来10年要达到的一个长远目标，设计了整体智能制造框架，从智能设计、智能生产、智能供应链、智能产品和服务、智能管理、智能IT基础架构、信息安全等方面，规划了蓝图愿景、实施项目内容和计划。规划每年会进行滚动修编。

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大咖访谈

趋势报告

南京康尼机电股编被毫信责伤刻制余份有限公司是上市公第送布宽均艺预司不?

不是上市公司，是南京工程学院校办企业，但是在铁路自动门领域在全国都是霸主!

康尼机电现状前景？

现状：公司是专注于机电核心技术研究和应用的创新型企业。主营轨道交通门系统的研发、制造和销售及提供轨道交通装备配套产品与技术服务。

前景：“做强主业、多元发展”是公司发展战略,目前已形成了以轨道交通装备为主,基于机电一体化的多元经营发展格*。

南京康尼机电股份有限公司是上市公司不?

你好我是康尼售后服务部的康尼起步级别是实习生的46级，哪来的什么19级啊

新能源公交车概念股有哪些？

新能源公交车行业概念股票有：康尼机电、新筑股份、江海股份。

康尼机电（603111）：5月13日上午收盘消息，康尼机电今年来涨幅下跌-22.72%，截至11时44分，该股跌4.9%，报4.27元，总市值为42.41亿元，PE为11.54。

公司自主研制的新能源公交车门系统产品(电动塞拉门)适应国家新能源汽车电动化、环保化、节能化、智能化、人性化的发展趋势，产品在市场上得到了快速推广，公司自主研发的新能源汽车电动摆门已完成首件鉴定。2017年报告期内，新签订单超过2000套，客户包括苏州金龙、南京金龙、苏州海格、比亚迪、珠海银隆等，目前正在开展前期合作的有中通客车、上海申沃、宇通客车等。

许继电气（000400）：新能源汽车，2014年新能源汽车共销售74763量，中汽协预计2015年将翻一番。许继电气是新能源公交车充换电站设备提供商。

新筑股份（002480）：新筑股份（002480）10日内股价上涨13.76%，最新报4.62元/股，涨0.87%。

谁能说是，新局半妒空积能源汽车充电器推荐一下品牌啊？

你好：目前,各种新能源汽车充电器品牌很多,各种品牌之间格差别也非常大。对于大部分消费者来说,真的是很难判断出“新能源汽车充电枪哪个牌子好?”下面,笔者整理了目前质量最好,口碑最好的新能源电动汽车充电器十大品牌。希望对各位新能源车主选购家用随车充电枪有所帮助。第一,普诺得普诺得总部位于江苏省南京市,已经在新能源充电消槐设备行业深耕十余年,属于高端品牌。产品长期出口欧洲、美国等海外市场。普诺得产品侍槐有欧盟TUV和美国CE认证。对于内行人来说,欧盟和美国对产品质量监管更加严格,所以像普诺得这种经过认证的品牌更加靠谱。而且普诺得售后服务保障好。产品一直处于研发的最新行列。目前,普诺得品牌在京东和天猫等电商平台均开设有官方旗舰店。产品种类丰富,有16A3.5KW,32A7KW等多种型号的家用便携式充电器,还有220V和380V充电桩。而且普诺得新能源充电设备,均由平安保险承保。第二、西比亚CEBEA西比亚CEBEA位于江苏省无锡市。主要给汽车主机厂做配套。新能源充电设备行业优质品牌。公司的主要经营产品范围包括:交流充电枪、交流充电枪插头、充电枪插座;直流充电枪插头、插座;车内高压线束,充电桩内部连接器线束,EV电缆等,CEBEA经过十年稳健持续发展,已通过了美国UL,CE,IS09001,TS16949体系认证等多国安规认证。第二,巴斯巴BASIBA巴斯巴BASIBA位于广东深圳。深圳巴斯巴科技发展有限公司是一家专业致力于电动汽车,太阳能,风能,智能电网等新能源产业的研产销一体化的服务型全球新能源高新技术企业。第三、康尼新能源南京康尼新能源属于上市公司康尼机电的全资子公司。主要给上汽集团做配套。比如很多人在网上买的荣威充电器,其实就是南京康尼新能源生产的。第四、挚达科技挚达科技总部位于上海,挚达科技是一家新能源汽车智能充电产品研发商,主要做家用充电桩产品和车联网智能硬件的研发。挚达的家用充电拿谈友桩质量不错,但是格也不低。挚达也有便携式充电器,但是销量上和普诺得,西比亚等品牌相比,存在一些差距。其实五个值得推荐的品牌还有苏州多思达、南京能瑞、深圳驿普乐氏、苏州怡达、四川永贵。因为篇幅有限这里就不一一介绍了。关于这几个品牌,消费者可以网上自行搜索了解。

周末闲聊康尼机电！

  用董事长的话说，康尼机电轨道交通门系统连续4年占有率全球第一，连续3年国内市场占有率保持在60%以上。虽然2018年龙昕科技炸雷，但是主营业务确实没有受到影响，但是影响了上市公司的业绩。如果有看过2019年年报的朋友应该知道目前归属上市公司股东未分配利润-19亿，所以今年不会分红，而且我预计未来4年不会分红！主要是因为2018年一次性计提了龙昕科技的亏损以及商誉共33亿多，这一点短期内会制约一些机构的进入，因为一些机构比较看重分红这块，但是也不代表机构不会买，比如去年三季度外资富达基金就买了1400多万股，我算过富达基金的成本是5.3-5.4，你说富达基金他不赚吗？那个时候成交额每天只有几百万的地量，现在日成交额已经达到2亿左右，机构轻松一天就能买进或卖出。

  截止目前康尼机电在手订单41亿多，比去年同期增长8.x%，增速比往年有所下降的，这个我也跟董秘先生交流了一下，主要是国家“十四五”规划还没出来，很多地方的基建项目还没上，后面规划出来了，订单也会增加。

  2020年康尼机电主业年度净利润我个人预计在4亿-4.5亿，仅供参考！如果不是因为龙昕科技这个事情，康尼机电的业绩能够支承的市值起码120亿左右，然而因为龙昕科技事件导致2018年的业绩大幅亏损，目前归属上市公司股东未分配利润-19亿，所以一切皆有因果，康尼机电好的地方是业绩很好，且稳定增长；不好的地方就是目前归属归属上市公司股东未分配利润还是负的，估计得4年左右能为正！

  关于康尼机电的投资我再强调一下，我本人持有一成仓位，而且我成本较低，各位如果投资不建议买太多，像之前问我能不能全仓买入，你跟我不是一类人，没必要问我的意见！如果你真的很了解一家公司你多买一点没问题，如果你不了解，你买多了就是赌博！

  有些朋友说要进群，讲实话我弄一个炒股的群，也不是一天两天了，只是为了聚集一些共同兴趣爱好聊的来朋友一起偶尔交流而已，并不是为了带谁炒股，别理解错了，群只是为了方便交流而已，为了能够保证质量，设置了进群的条件，在之前文章已经讲得很清楚了，那些长期点在看的朋友自然在群里。如果仅仅想的是跟着别人炒股可以去那些专门带人炒股的地方，还是要注意风险，控制仓位。

南京工程学院和常州大学哪一个更好

南京工程学院和常州大学哪个好南京工程学院基本信息：院校代码：4132011276主管部门：江苏省所在省市：江苏省-南京办学层次：公办-本科985：否；211：否；双一流：否重点学科：硕士点数：2博士点数：全国排名：279创时间：1915年占地面积：3000.00（亩）学生人数：2万~3万人官方网站：www.***.cn/高招网站：zsb.***.cn/联系电话：025-86118008学校地址：江苏省南京市江宁科学园弘景大道1号常州大学基本信息：院校代码：4132010292主管部门：江苏省所在省市：江苏省-常州办学层次：公办-本科985：否；211：否；双一流：否重点学科：硕士点数：13博士点数：1全国排名：222创时间：1978年占地面积：2498.00（亩）学生人数：1万~2万人官方网站：www.***.cn/高招网站：cdzs.***.cn/联系电话：0519-86334485学校地址：江苏省常州市武进区滆湖中路南京工程学院与常州大学综述南京工程学院与常州大学哪个好，小编为各位整理了以下内容。南京工程学院介绍南京工程学院简介　　南京工程学院是江苏省属普通本科高校，坐落于历史文化名城南京。目前，学校是全国高等学校应用型本科院校专门委员会主任委员单位，全国服务特需硕士研究生培养单位联盟副理事长单位，新一轮本科院校教学工作合格评估方案主要起草单位，国家“十三五”时期地方高校转型示范工程——产教融合规划项目实施高校，教育部“卓越工程师教育培养计划”和“CDIO工程教育改革”首批试点高校，国家机电控制类人才培养模式创新试验区，全国产学研合作典型高校，全国毕业生就业工作典型经验高校和全省首批教学工作先进高校。　　学校由两所分别隶属于原国家机械部和原国家电力部的国家示范性高工专——原南京机械高等专科学校和原南京电力高等专科学校于2000年合并组而成，2001年，隶属于原国家核工业部的原南京工业学校并入学院。　　在百年的办学过程中，学校始终坚持以应用型人才培养为中心的办学定位，形成了校企合作、注重实践、产学研相融的鲜明特色，为国家和经济社会发展培养了以中国工程院沈国荣院士为代表的10多万工程技术人才和管理人才，在机械、电力、能源动力与核工业等行业领域具有很高的影响力。学校牢固树立“学以致用”的办学理念，发扬“知行统一，创新创业”的校园精神，以服务地方、行业为主，以本科教育为主，以教学为主，在全国率先提出和开展应用型本科教育的转型改革，相关研究与实践一直走在全国最前列，是国家教育主管部门与同类高校公认的应用型本科教育转型改革发展的“领头羊”。　　经过多年的改革创新，如今的南京工程学院已成为一所以工学为主的高等工程应用型本科院校，涵盖工学、经济学、管理学、文学、理学、法学、艺术学等七大学科门类。　　学校现有18个教育教学单位以及继续教育学院和公有民办二级学院——康尼学院。学校占地面积近3000亩，各类筑面积80多万平方米。学校固定资产总值26亿多元，教学仪器设备资产总值5亿多元，生均教学科研仪器设备2.2万元，在全国高校中名列前茅。　　学校现有全日制在校生2.5万多人，其中工程硕士专业研究生近300人。全校教职员工1800多人，其中专任教师1200多人，具有高级职务的教师占比50.9%。学校有享受国务院政府特殊津贴专家2人，江苏省有突出贡献的中青年专家6人，江苏省教学名师4人，江苏省“333工程”、“青蓝工程”“六大人才高峰”等47人；获批省高校科技创新团队和“青蓝工程”科技创新团队3个，省高等学校优秀教学团队1个、学术创新团队1个，优秀学科梯队4个。　　学校现有83个本科专业及方向（含1个中外合作办学专业），其中，90%以上专业具有鲜明行业性，80%以上专业与“中国制造2025”的七大领域、江苏省十大战略性新兴产业高度吻合，30%以上专业是国家、省级重点或品牌特色专业。其中，有3个国家级特色专业，9个省级特色专业，16个省级重点专业设点;6个专业入选教育部首批“卓越计划”，两大类专业入选教育部CDIO教育模式改革试点，是国家机电控制类人才培养模式创新试验区，江苏省机械类人才培养模式创新实验基地。2010年以来，学校先后获5项国家级教学成果奖和江苏省教学成果特等奖。成国家级和省级精品课程12门，国家精品教材4部，省精品或重点教材7部，校企合作出版教材82部，在全国同类高校名列前茅。　　学校紧紧围绕培养高素质工程技术应用型人才培养目标，高度重视实践教学条件设，现有实验中心43个，各类实验室224个。拥有1个国家级大学生实践教学基地，8个国家级工程教育实践中心；有12个省级实验教学示范中心；先后与10家世界500强企业，30多家国内龙头企业，100多家行业骨干企业合作共实验室、实践教学基地，合作资金近3亿元；设了6万多平米的体现行业先进技术水平的大型工业中心和创新学院，197个高水平实验室和实习实践基地，为高水平应用型人才培养提供了坚实基础。学校以需求为导向，主动对接区域经济转型和产业升级需求，有2个专业硕士学位培养领域，7个省级重点学科；面向高端装备制造、智能电网、新能源、软件信息、节能环保等江苏战略性新兴产业，设了智能电网、智能制造装备和康尼机电等3个校级研究院；整合技术创新要素，与企业共了国家级认定企业技术中心、省级重点实验室、省级工程技术中心和博士后科研工作站等学科科研平台。现有1个国家级技术转移示范机构，1个国家级众创空间，1个省首批协同创新中心设点，3个省高校重点（设）实验室，10个省级工程技术研究中心。　　学校注重技术转移和科技成果转化。近三年，完成国家自然科学基金等科研项目100余项，完成企业产学研合作项目400余项，获省部级科技成果奖励6项，年均技术转移项目200余项，服务企业300多家，合作经费近5000万元；学校还依托特色学科和行业优势，积极探索和构多元化的科技创新与孵化机制，实现了科技与产业的良性互动发展。校资企业年均产值近20亿元。学校与校资企业康尼公司在轨道交通自动门等领域开展成果转化，帮助康尼公司实现了中国第一，世界第二的骄人业绩，并于2014年8月成功上市，成为江苏省在上证交易所上市的首家校资企业。　　学校不断深化教育教学改革，切实提高人才培养质量，毕业生以想政治过硬、综合素质好、专业基础扎实、实践能力强、发展后劲足而受到社会的广泛好评和普遍欢迎。学校生源充足且质量较高，第一志愿录取率连年100%，录取分数线基本达到本科重点录取分数线，在多个省录取线超过当地的一本录取控制线;毕业生就业率连年保持98%以上，连续12年被评为江苏省就业工作先进集体，是“全国毕业生就业工作典型经验高校”。据第三方权威机构麦可跟踪统计，我校学生就业率及就业质量在同类高校中名列前茅，就业竞争力突出。　　今后一段时期，学校将认真贯彻d和国家高等教育的系列方针政策，全面落实学校“十三五”发展规划，立足新阶段，树立新维，聚焦新发展。突出“三个坚持”（坚持高水平、应用型办学定位不动摇；坚持以应用型本科教学为中心不动摇；坚持产学研相融的发展路径不动摇），狠抓“三大重点”（师资队伍、平台载体和体制机制），谋划“三大方略”（突出优势，分类发展；多元合作，借力发展；打造品牌，特色发展），深入推进“两个创”（应用型品牌专业和工程技术特色学科），加快提升应用型办学内涵，加快补齐发展短板，加快提升工程大学的核心指标，全力打造应用型本科质量名校，努力开创高水平应用型工程大学设的新局面。常州大学介绍常州大学坐落于经济繁荣、人文荟萃的江南历史文化名城——江苏常州，是江苏省人民政府与中国石油天然气集团有限公司、中国石油化工集团有限公司及中国海洋石油集团有限公司共的省属全日制本科院校。2020年学校成为江苏省教育厅与常州市人民政府共高校。学校始于1978年，前身为南京化工学院无锡分院、常州分院。1981年经国务院批准，学校定名为江苏化工学院；1992年成为中国石油化工集团公司管理的部属院校，并更名为江苏石油化工学院；2002年更名为江苏工业学院；2010年更名为常州大学。学校历经43年的发展，现已成完整的学士—硕士—博士人才培养体系以及多层次的科学研究和社会服务体系。2020年学校在软科中国大学排名中位居全国第129位。学校以“责任”为校训，秉承“勇担责任，追求卓越”的学校精神和“以人为美、育人为本，开放办学、协同发展”的办学理念，积极培养具有创新精神、责任意识、专业素养、协作品质、国际视野的适应社会发展需要的高级应用型人才。学校基础设施齐全，办学条件优良。现有科教城、西太湖两个校区，校园占地面积2000余亩，教学科研仪器设备总值逾5亿元。学校设有21个学院，有全日制本科生21500人，博士、硕士研究生4000余人。同时设立继续教育学院（李公朴社会教育学院）和常州大学怀德学院（独立学院）。学校学科门类较为齐全，学科特色较为鲜明，涵盖工学、理学、管理学、经济学、文学、法学、艺术学、医学、农学、教育学等十大学科门类。现有一级学科博士学位授权点2个、一级学科硕士学位授权点15个、专业硕士学位授权点17个。拥有省优势学科2个、省“十三五”重点学科7个，化学、材料科学、工程学3个学科进入全球ESI学科排名前1%。在2020软科中国最好学科排名中，化学、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、计算机科学与技术、化学工程与技术、安全科学与工程、法学、工商管理8个学科上榜。学校人才培养体系健全，培养质量不断提高。现有本科专业80个，其中国家级特色专业3个、国家级一流专业设点12个、教育部专业综合改革试点项目2个、中国工程教育认证专业9个；国家级一流课程13门、国家级精品教材1部、规划教材9部；国家级实验教学示范中心2个、国家级虚拟仿真实验教学中心2个、国家虚拟仿真实验教学项目2个、国家级大学生校外实践教育基地1个；高等教育国家级教学成果一等奖2项、二等奖1项。学校是全国深化创新创业教育改革示范高校和江苏省首批大学生创新创业实践教育中心。学校荣获“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛特等奖3项、一等奖3项、二等奖6项、三等奖9项，2017年捧得“优胜杯”；荣获“挑战杯”全国大学生创业计划竞赛金奖5项，银奖3项，铜奖7项，实现金奖“四连冠”，2020年捧得“优胜杯”；荣获中国国际“互联网＋”大学生创新创业大赛金奖1项、银奖3项、铜奖6项。学校在2016-2020年“全国普通高校大学生竞赛排行榜（本科）”和“全国地方本科院校大学生竞赛排行榜”分列第91位和第44位。学校师资队伍结构合理，教师素质优良。现有教职工2000余人，专任教师中高级专业技术职务670余人，博士学位教师占比超过63%。拥有工程院院士5人（双聘），教育部“长江学者”特聘教授1人，国家“万人计划”教学名师2人，国家杰出青年科学基金获得者1人，“新世纪百千万人才工程”国家级人选5人，教育部新世纪优秀人才支持计划4人，享受国务院政府特殊津贴专家12人；学校现有江苏省“双创人才”、“333工程”、“特聘教授”、“青蓝工程”等省级人才220余人；省“双创团队”、“青蓝工程”科技创新和教学团队、“六大人才高峰”创新人才团队等团队10余个。学校连续多年被评为“江苏省师资队伍设先进高校”和“江苏省教育人才工作先进单位”。学校突出自主创新，全面推行“顶天立地”有效科研。“十三五”以来，学校荣获国家科技进步二等奖1项、国家技术发明二等奖1项、中国专利银奖1项、全国社科优秀成果奖二等奖1项、入选国家哲学社会科学成果文库1项、省部级和行业科研成果奖项98项；获得国家级科研项目303项，其中重大、重点项目17项；被SCI、EI、CPCI、CSSCI等收录学术论文3400余篇，获发明专利授权2000余件。学校拥有国家地方联合工程研究中心1个、国家级重点实验室（培育点）1个、省部级重点实验室13个、省级协同创新中心2个、省级人文社科研究基地8个、省级大学科技园孵化器1个。学校与中国石油天然气集团有限公司成立创新联合体，与国内50余家大型石油石化企业和50多个县区级以上政府立了全面合作关系，与企业共省级工程技术中心24个、校企联合研发中心48个、产学研基地515个、校企联盟436个。2016年学校荣获“中国产学研合作创新奖”。学校坚持开放办学，不断推进高品质国际合作。以学生互换、学术交流、科研合作为重点，先后与30多个国家和地区的60余所大学立紧密合作关系。与爱尔兰梅努斯大学、加拿大圣西维尔大学、美国新泽西城市大学举办电子信息工程、制药工程、计算机、信息管理与信息系统、应用化学等5个中外合作办学项目，获批省高校中外合作办学高水平示范性设工程1项。学校通过高校来华留学质量认证，是国务院侨办华文教育基地，现有40多个国家的近800名外国留学生在校学习。与玻利瓦尔大学共我国在委内瑞拉的首家孔子学院，承办西班牙安达卢西亚自治区孔子课堂。成立跨文化研究院、泰国研究中心、拉美研究中心、以色列文化研究中心等智库平台，不断推进中外人文交流。学校被授予“全国模范职工之家”、“全国五四红旗团委”、“江苏省文明校园”、“江苏省教育人才工作先进单位”、“江苏省高校想政治教育工作先进集体”、“江苏省科技工作先进高校”、“江苏省高等学校信息化设优秀单位”、“江苏省高校图书馆先进集体”、“江苏省平安校园”、“江苏省花园式校园”等荣誉称号。当前，常州大学正在全力推进江苏省高水平大学设，全面开启“十四五”发展新征程。学校以高质量d统领高质量发展，通过立足地方、服务行业、面向国际以及与之融荣与共的战略合作与互动，聚焦立德树人，加强内涵设。全体师生员工凝心聚力，锐意创新，为全面成特色鲜明的高水平地方领军型大学而努力奋斗。

康尼机电什么时候开盘

你好！康尼机电安排在8月1日上市交易。顺祝申购多中、投资顺利！

浪子能否回头－－康尼机电603111

改改规矩，声明放在文首：此篇文章仅作为我个人的观点，不作为投资建议！

年初，我们的官方给出了新基建的定义：特高压，人工智能，轨道交通。。。。。。。等七个方向，随后，资金小范围炒过一波，再然后，疫情爆发，股市飞流直线，节后科技股一骑绝尘，让很多人跺着脚大骂“没赶上啊”。

最近，股市反弹，在一片医药，呼吸机，中草药的大涨行情中，有一个方向悄无声息的开始拉抬－－特高压。上上周，有群友说，关注中国西电。我因为重仓科技股，而且新宙邦也强势反弹了，就没太关注，结果一看，哎呦，我也想跺脚

我们想在这个市场赚钱，我觉得有三种途径：

1，买入大蓝筹大白马，赚企业稳定发展的红利；

2，买入市场热点，主流方向的企业，赚高增长红利；

3，打板一族，盯着龙虎榜操作，赚市场接盘者的钱；

今天，咱们捋一捋，即是市场热点又是龙虎榜的票，看看是否有赚钱的机会。

康尼机电603111

说起这只票，要先从周五午间浙江省的一个新闻说起，浙江要投资3万亿推进高铁建设，这样的新闻直接引爆轨道交通，朗进科技直线涨停，收盘后，涨幅前五的股票，我挨个捋一遍。既然前面有特高压的走势打法，场内主力怎么能放弃轨道交通这个题材呢！能不能吃到肉，不敢说，但是天天关注盘面的我们，需要提高这点敏感性。

该选哪只研究呢？该买哪只能赚钱呢？三杯牛二下肚，我关上书房门，打开电脑。。。

题外话：我择股有个原则，行业一定是市场热点，公司一定是行业龙头。顺着产业链从上往下捋。最后结合企业近五年年报和能搜集到新闻报道，最终逻辑判断。（方法哦）

高层明确的新基建包含轨道交通，这些年我们的高特发展大家有目共睹，作为曾经的铁路人，我也很高兴。国强则民福啊。轨道交通，从上往下捋：

铁总直接公司如京沪高铁，大秦铁路；铁路建设企业如中国铁建；建好之后就是轨道上的火车了如南北车；火车上的部件企业如轮轨，车厢门；轨道交通信号控制企业等等；经过初选，我把目标投向了：火车门。

火车门？这么个不起眼的，你咋看上他了。一切，都要从一个故事（天雷滚滚的故事）说起。

从招股书到19年年报，1500页大约10万字，看完后，我直观感受如下：

1，这是一家主业经营稳定的企业，有自己的竞争力；

2，这是一家无实控人，校企风格的企业，踏实不玩飘；

3，这是一家犯过大错的企业，浪子回头金不换，未来会更好；

先说天雷滚滚的故事，这是吸引我的地方：2018年年报，直接计提32亿损失和商誉减值。其实2018年，很多企业都这样做了，大额计提商誉和亏损，市场上叫“洗大澡”。宋城演艺玩过六间房出表，商誉雷排爆；最近的st盐湖，直接亏损400多亿，一把颠，爱谁谁。所以放到大环境下，康尼机电这个雷，也不足为奇了。

但是，这个雷爆的，有点憋屈。

婚前伪装得太好，婚后判若两人，这句话用来形容龙昕科技一点也不为过。

2017年12月4日，康尼机电通过发行股份募资及现金支付收购了龙昕科技100%的股份。该笔收购对价共计34亿元，其中现金支付对价10.63亿元，发行股份对价23.37亿元。

康尼机电为了完成自己“轨道交通+消费电子”双主业经营格局，寄希望于收购龙昕科技带来的广阔发展前景。

根据康尼机电2017年年报，龙昕科技当年为康尼机电贡献了1.38亿元营业收入和0.38亿元的净利润，这个业绩让康尼机电更加坚定自己收购决定的正确性。

然而，再好的业绩遇上“诈骗犯”也只能是昙花一现。

俗话说，“浪子回头金不换”，犯下的错，认了。公司管理层坚决果断不计成本的卖掉了这个烂货，34亿买，4亿贱卖。这就跟剔骨疗毒，断臂求生一样，当发现无可救药后，果断切割，是最好的选择，这点来看，我欣赏管理层的态度。

那么这样一只票，值得我们投资吗？

我的结论：值得投资！

先来看公司基本面，康尼机电：目前公司业务包括轨道交通产品、新能源汽车零部件产品以及精密制造装备产品三部分。主业做地铁的车门、高铁的车门等轨道交通门系统业务，2014年上市。轨道交通行业是一个周期型的行业，2014-2015年是行业景气的时候，大家应该还记得当年神车漂移的场景。而作为中车核心零部件厂商的康尼机电，也是行业内的明星股，上市后最高涨幅接近400%

公司的产品市占率达到50%，竞争对手都是国外大牌，从国产角度看，妥妥的龙头。其产品已经出口，具备国际竞争力。

公司成立至今，一直在车厢门领域发展，依托高校，董事长是个39年出生的老教授，享受国家特殊津贴的牛人，（公司居然有2个高管享受国家特殊津贴）。赶上我们铁路投资大提速，2019年全国铁路营业里程达到13.万公里以上，高铁3.5万公里，其中全国铁路固定资产投资完成8029亿元，投产铁路新线8489公里，高铁5474公里，远超年初6800、3200公里规划，再创里程新高。2020年，疫情冲击下，在确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里，铁路投资规模有望突破新高，达到1万亿。（近些年每年铁总投资预算8000亿）。

在这样的背景下，公司迎来又一次发展良机，从历年年报得知，公司虽然是生产制造业，但是毛利可不低，而且连续多年保持稳定，这在我们选择企业时，是个很关键的指标，有些企业业绩涨跌变化大，毛利变化大，这样的拿着也不安稳。

公司主业毛利较高，经营稳定，我们再看市盈率，也就是市场情绪。曾经在刚上市后达到76的高值，说明市场还是特别看好的，我八卦一下啊，当年那个靠刘部长拿到高铁轮对项目的“一姐”丁，虽然后来判决有行贿，但是其企业的产品也是过硬的啊，所以，若干年后，高铁再次大发展，从绿皮车到自动化的和谐号，我们深深h体会到，铁路确实科技进步了，过去丑陋叮当乱响的破门，现在电磁感应，关门简直如丝般润滑，再把过去粗糙大叔的乘务员换成黑丝短裙的小美女。。。。。。嗯，我喜欢坐高铁（跑题了）

历史极值（最低值）也才10.84啊，现在就等于最谷底，用胳肢窝想，未来估值是往上概率大还是往下概率大？

我们再看净资产收益率ROE，很多大v说过，选择股票有条硬指标，就是ROE不低于15，那么什么是净资产收益率呢？简言之，就是公司的利润与股东权益之比。他代表股东每投入一块钱的收益是多少。净资产收益率高，则代表公司资金回报率高，公司运营效率高，公司股东创造更多的价值；反之，则为股东创造的价值较少。从净资产收益率这个指标的含义来说，用它来评估公司对股东的回报再合适不过了。

康尼机电的净资产收益率多年保持在30左右，这可不低了，请同学们自己翻看茅台，五粮液，格力，海天，涪陵这些大白马的近些年ROE，不客气的说，康尼机电简直就是未进化的白马啊，现在可能算是斑马。

行文至此，做个简单总结：

企业是个好企业，产品是个好产品，虽然犯过错，虽然被骗过，但是浪子回头金不换，让我们乘大水波涛，水涨船高，赚波大的。

ps：有同学会问“班长，什么时候买啊？”

关注我或进我的群，群里269位小伙伴就是见证人。当然，我只对我的赔赚负责，想抄作业的，您自担盈亏。班长去年盈利68%，今年到目前盈利8.5％（见笑啊）。

群里一起交流，一起学习，兼听则明，我要的不是盲目自信和闭门造车，我仅仅是一名股市小学生，期待高手的您，进群指导。

最后，祝我生日快乐！