本田金翼为什么不能上牌(大排量摩托车上牌的问题)
大排量摩托车上牌的问题
有的地方规定。建议你们南方人都向我们学习每个地方的规定不同，只要是二个轮的烧油的就不给上牌，没必要，摩托能上牌照都不上，超过这个排量就不允许上牌和上路。我们喝完酒飙摩托全是上高速，勇敢点、车藉，并且是逆行的跑。管也没人听。有的地方禁摩，上牌照要六万，关键管不了，我们转头就跑，大多地方不限制排量，破捷达当然跑不过我们的大排量摩托。有的地方限摩。其实没必要上牌照，所以上牌原则就不同，警察什么办法没有。只要你有发票。像我们内蒙古，250cc以内排量可以上牌，如果前方收费站有警察拦截，摩托上牌是没有特殊限制的，警察不管、合格证就可以上牌照，上牌照花钱太浪费，警察让停车谁都不停，别怕警察，都敢往警察身上撞。大部分中小城市，但是不限排量
有谁知道本田金翼LG1800这车的详细资料有什么功能可不可以上牌百公里几个油
是一款运动旅行摩托车，此车注重稳定和舒适。此车没在国内销售。发动机是水平对置六缸发动机，170的扭矩。配备专利的LBS按比例分配制动力刹车系统。行李箱60升，边箱个为40升。配备CD机。加热座椅，加热把手，可调大灯，定速巡航，带倒挡。12个油左右。上牌的话有点难这个得动用软民币。纯手打望采纳
本来自田金翼1800摩托车在贵州凯里能不能上牌，如果不能，那什么样的进口摩托车能上牌谢谢
想要上牌合法手续包括：购车发票车辆出厂合格证如果是进口车需要有关税证明然后就可以报户了大部分大排量摩托车都是走私水货必然没有上牌所需的手续除非你买的正规进口车北京有些车行代理这种业务费用很大光关税就是车价的30%以上你想要本田金翼乱七八糟下来起码20万以上还有一种办法找关系报户既然是关系自然可以绕过正规手续了
求误存大排量摩托车上牌上照的法律法规。本田金翼能实现合法上路吗？
法律法规的意思是，大排，超过250就不能上牌。要上除非你有很硬的关系。一般400600走点后门比较有可能上到牌，金翼好像是1800CC，基本别想合法上牌了。
二轮考古学-本田金翼编年史3：1800cc!（1996-2001）
1988年上市的第4代金翼实在是一辆超越时代的经典车型。在全球的范围之内既叫好又叫座。以至于本田在13年后的2001年才推出了第5代金翼。
不过中间这十几年本田也不是啥事没干，在1996年的时候，本田推出了一款金翼最重要的一个衍生车型：VALKYRIE（北欧女神）。
衍生车型：北欧女神型号：VALKYRIE/TOURER（SC34）时间：1996年
这款车型在国内一直被称之为北欧女神，源自于“VALKYRIE”这个名字的直译，但是读音不是英语的“Valkyrie”，而是德语的“Walküre”。别问我为什么我也不知道。
VALKYRIE在本田并不算在金翼的家谱里面。事实上，它是和本田的美式巡航车型Shadow和Magna算是一个家族成员里面的车。而VALKYRIE又是站在本田美式巡航车型顶点的车。
VALKYRIE在研发的时候是先确定了“一台使用水平对置6缸发动机的美式巡航”的理念。也就是说，VALKYRIE是先确立了发动机，然后在此基础之上设计的车身。
虽然和第4代金翼使用的是同款发动机，但是针对美式巡航的特点做出了独特的调教。发动机在低转速时更具爆发力。
VALKYRIE的排气管设计的也十分有意思。看上去像是六出并二，但实际上是单独六出排气。
这是因为与GL1500侧重于消除噪音不同，VALKYRIE更注重通过排气音浪强调重型美式巡航的身份。
VALKYRIE就先聊到这里吧，我知道大家都是为了看金翼来的。
第五代金翼型号：GOLDWING（SC47）时间：2001年
中国的摩托车爱好者基本上都是从这一代开始认识金翼的。这也是第一代能在中国合法购买上牌的金翼，虽然大部分都是小茂手续。
慢工出细活。第五代金翼不是简单的排量增加到1800cc这么简单。全新设计的发动机加上全新设计的车架，等于把这辆车从里到外重做了一遍。
它的设计理念很有意思，叫做："MOREPOWERANDBETTERHANDLINGFORPAPA,ANDFIRSTCLASSSEATFORMAMA"。直译过来就是：“让爸爸开的更爽；让妈妈坐的更舒服”。
为了达到让爸爸骑得更爽的目标，不仅发动机增加了排量，把散热器装在了侧面以提高操控性，摆臂也采用了铝合金制的ProArm设计，这看起来确实很像超级跑车的造型。第五代金翼的后座也被誉为摩托车有史以来最舒服的大沙发！
其他配置还有HID大灯，前后联动ABS刹车系统，液晶仪表，前风挡雨刮，高配车型还有六碟CD播放器你敢信？
这些配置跟接下来要说的这个都不算狠的。第五代金翼在摩托车历史上首次给摩托装上了安全气囊！
这个现在看上去依旧多少有点没必要的配置却足足花了本田十年时间去研发！研发难点和重点就在于：绝对不能被误触发！
本田最初的方案是把感应器做成一个类似可穿戴设备一样的东西放到骑手身上，但是这个方案误触发的可能性太大了，被PASS。
最终这个气囊感应器被装到了金翼的前叉上。经过无数次的试验之后，本田确保了：“除非发生真正的事故，否则绝对不会被触发”。
写到这里有点小感叹不发不快。
本田愿意用十年时间加上不知道多少的钱财投入这么一个现在看上去多少还有点鸡肋的配置上去。这才叫研发，这才叫真正的叫做推动摩托产业进步的技术。
反观目前国内各大大小小车企，家家都有研发中心，设备也是一家比一家的牛逼。再看看出来的产品呢？看似花团锦簇，实则花架子一堆！看似堆满了各种高科技，试问哪一个是掌握在自己手里的？最多最多算是个组装厂，现在有钱了，可以买来全世界最好技术和配件，可以请欧洲的设计团队设计外观，可以请日本的退休老技师来调校整合，然后贴上自己的LOGO，推向市场。说直白点，就是个升级版的贴牌工厂。
照这么下去，中国摩托车产业想像中国汽车一样打一个漂亮的翻身仗几乎不可能。少一点浮躁吧，这不是喊一两句工匠精神就能解决的，也不是堆料堆出来几个“高端车型”能掩盖的。
愿中国人早日骑上国产“金翼”！
今天这篇主要内容内容有点少，明天尽量补上。。。
摩托车无法上牌
发动机和大架号不能改，你只能搞假合格证，出厂凭证，检验证书，上牌的交警那里混得过去那就没事了
套牌本田金翼在北京三环被逮...
2018年8月7日下午，一辆本田金翼三轮摩托在北京三环主路上行驶。
由于此路段为全天禁摩路段，民警示意摩托车驾驶员靠边停车接受检查。
交警在这摩托车前部储物格内发现了一张身份证和伪造的驾驶证与伪造的行驶证，伪造的驾驶证上照片和名字就是驾驶员本人。
民警通过检查确认该车悬挂的沪A号牌也同样是伪造的。
这辆正三轮摩托车是一辆老款走私的“本田金翼”，在北京正三轮摩托车即使通过正规途径购买上牌，也只能在六环路以外道路行驶。
这位驾驶员将面临罚款16500元，驾驶证记48分，拘留20日的处罚，而这辆走私车车主如无法提供合法手续，车辆将不予返回。
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新手买黄龙，却上了无良车主的当！
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JC君和你一起聊摩托
当你朝思暮想，想要得到什么的时候，你就会开始犯各种低级错误，今天要介绍的这位车友，中毒摩托车，所以在咸鱼上看到一辆“不错”的黄龙，他很想当然的仓促的和卖家完成了交易，回家才发现，已经被套路了，来，今晚和JC君一起听听他的故事...
本人成都人，从巴中花3.5W买了辆库存黄色tnt，原牌照川YP0344，15年8月出厂（买时未被告知），18.4月购买，1万5千公里，发动机侧滑擦花掌心大小（买时未被告知），两个后转向灯坏（买时未被告知）。
11月底我在闲鱼上看见李*豪的帖子，黄色tnt，价格3.6万，开篇就是”佛系卖家上线，18年4月的车”，100周年纪念版，1.4万公里，改老A机车短尾。
接着是卖车原因，家里小孩上幼儿园要换小车，“要不是家里换小车的话，也舍不得我的老伙计，希望爱车之人来。。。”
这些话一看我的第一感觉就是，嗯，是个老实人，毕竟有家庭有小孩。开头就说18年4月的车，我就默认是18年4月出厂了，不然1.5万公里里程怎么会开3.6万元价格？
毕竟新车才4.68万元，我闲鱼也看得多，一般是17年后8千公里内才会卖到3.6万及以上，如果车年份久或公里数高，价格就在3.4及以下，据此判断我就没想过看车时再确认18年4月出厂了（重点）。
然后聊工作聊年龄，发现是同龄人，我93年，他才95年，娃儿都要上幼儿园了，就觉得这哥们长相端正人也不错，然后他说路灯不太亮，可以推到更亮的地方我看仔细了再定买不买，买车不要着急，我一听，我擦，还善意提醒我，心里更感动，这哥们值得信任。
绕车看了几圈，除了防摔棒和脚踏有点擦花痕迹外其他没什么，问他有没有摔车倒车，他说没有摔过（重点），只有原地倒车，当然我也知道，原地倒车是不可能把防摔棒和脚踏擦花的，多半有轻微摔过，无可厚非，也就没再多说
然后问了下机油机滤的情况，他说机油和机滤一般是3000公里一换，现在已经2800公里了，回去就得立即换，空滤是换过的（什么时候我现在记不清了，但他说了换过的）。第二天12.11就去提档了，找的串串，身份证一给就什么都不管了。
车检查了之后李某就打理门店去了，当然就骑走了车，在串串办手续之前我赶紧要来绿本本看了一眼车主信息，因为我要确定必须是一手户，确认了是他，串串就收走了绿本本办手续了。
然后就是等，下午办完手续，然后我就骑车回去了。也就是说，从第一眼看车到骑车离开，我看车的时间不到15分钟，看绿本本时间不到1分钟（绿本本是封在档案里的）。
结果第三天发现灯也是坏的，就能在当地换了一套其他摩托车的转向灯.第三天12.12早上骑车休息的时候，卧槽，发现发动机下面擦花了一块，手掌心大小，脚架也擦花了的，卧槽，我以后再换车转手不是要亏好多！
问他怎么回事，他说7000公里时去光雾山，没装防滑链侧滑了，轻描淡写，没有任何不好意思的感觉。
我心里mmp，但想着挡都提了再说啥也没啥用了，骑了几百公里也没啥问题，只能算了撒，于是就非常委婉地说“晚上看车不是个正确的选择”，暗示晚上看车是他提出来的，但是他没有回复，我也就认了，只要车没有大问题是吧。
12.26下午我去摩配城换原厂后转向灯，安后挡泥板。我本打算再骑几百公里换机油，4000公里换也不算多，毕竟手头还是有点紧，但师傅建议我还是换了，一般卖家都会说才换不久，自己换了后心里有数，我想着也是，就同意了。
结果尼玛放出来黢麻黑，师傅就笑我，你觉得这是3千多公里的机油？？？mmp我一看这至少5000公里了吧，师傅说那就把空滤也换了撒，拆开油箱一看，呵呵，师傅说螺丝都没动过，1.5万公里都没有换空滤。想着1.5万公里刹车片也没换，只能说李某是真不会保养车。
12.26周三晚上我回金堂打算去上户，路上碰见一个刚收了本田金翼的车商老乡，中途休息时他问我车的情况，一听说我3.5万买的，就说贵了贵了，立马就去看龙头车架那里的出厂信息，我特么这才想起每辆车上有铝制出厂铭牌！
他一看15年8月，说这是库存车，我心里一万匹草泥马奔腾而过，从来没有想过这会是15年的库存车！但最让我心痛的是，mmp李某从头到尾就没给我说这是15年的车，也没有主动给我看绿本本。
回想着前面的发动机擦花，转向灯坏的，机油空滤这些，会不会是故意晚上看车又故意在提档时把车骑走不给我充足时间观察出问题？？
20号发现车座下面的副水箱盖子都掉了，搞了一块塑料袋盖着。前胎都要磨平了，至少3万公里。
发动机擦花那块螺丝是动过的。所以在18年6月上牌之前，就跑了两三万公里，我就奇怪为什么之前会有个临时牌。
巴中的摩友看见的话可能也会知道是谁，毕竟巴中黄龙600tnt黄色不多，辨识度高，跟他打交道时多一份心眼。
以上内容字字属实，本人为每一个字承担法律责任。到此也算是反目了，很遗憾，都是同龄人，长相也实诚，但是隐瞒（*烫）这么多，应该不是没有预谋。
希望各位摩友不要犯同样错误，要谨慎不要轻易相信陌生人，也希望巴中摩友或巴中生意人跟李某打交道时多留一个心眼。
JC君：
相信这位车友的教训不是个例，希望各位看了今天的文章，在以后的买卖交易车辆过程中，能多思考，多用规则和流程来规避风险，而不是意气用事，单凭感觉，同时交易时尽量能找懂行的人一起参与以免被骗
那么你有没有什么买车的血泪故事
不妨分享给我们
我买了一辆本田金翼GL1800的摩托车请问可以上牌吗？
不能
本田金翼是哪个国家生产的
本田金翼GL1800摩托车是在本田日本本部生产的，本田在日本的摩托车工厂主要是位于熊本县的熊本制作所。
号称摩托车车界的劳斯莱斯，拥有该车绝对是一种身份的象征。自1975年首台面世，本田都不定期为它升级装备，越搞越豪华，水准一直高于其他竞争对手。
