上海机场600009怎么了(市场自身因素对上海机场股票的影响？)

市场自身因素对上海机场股票的影响？

上海身处中国金融中心，也是将来世界金融中心，而上海机场是全世界各国与上海连接的空中纽带，这个国际性市场进一步推升上海机场股票价值显现，长期投资一定有巨大的回报。

600009股票怎样?

周五该股进入起涨阶段，后市看涨，买入后重点关注14.45元和13.10元的争夺情况。

交运|上海机场（600009）：免税补充协议导致收入下降，但有助于维护渠道优势

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本文摘要

事件：上海机场发布业绩预亏，预计2020年归母净利润为-12.9到-12.1亿，扣非后净利润为-14.06到-13.26亿元。同时，由于疫情影响，上海机场与中免签署了免税业务补充协议，重新约定了2021-2025年的销售提成方式。

疫情影响下公司首次亏损：受疫情影响，去年公司减免了部分航空性收费标准，并对非公中小企业相关租金进行减免；而对利润影响最大的是免税收入的下滑，由于疫情系不可抗力因素，公司与中免签订免税补充协议，报告期内公司免税店租金收入合计11.56亿元，较2019年的52.1亿元大幅下滑，直接导致了公司报告期亏损。

签订免税补充协议，销售提成方式改变：公司与中免签订免税补充协议，销售提成方式出现大幅变化。原有协议中机场以免税销售额为基准按照扣点率获得提成，并至少获得保底收入。在新协议中，由于疫情影导致的不确定性，提成方式按照国际旅客量恢复程度分为两种情况：

情况1：当该月的国际实际客流小于2019年对应月份实际国际客流80%时，月实际销售提成=19年人均贡献（135.3元/人） X月实际国际客流量X 客流调节系数X面积调节系数。其中客流量调节系数与面积调节系数大于1，并会随着客流量恢复而逐渐下降，最终恢复到1。该指标的存在平滑了上海机场的收入曲线，保证即使在国际客流量较低时也能够获得一定收入。

情况2：当该月的国际实际客流大于2019年对应月份实际国际客流80%时，根据实际客流量恢复情况分档位给予保底收入，保底收入上限不超过原协议每年的保底额度。

补充协议执行期间上海机场免税收入主要与国际旅客量挂钩：相比于原有提成模式，新模式下上机的销售提成变为保底制，且获得的保底收入金额只与实际国际旅客量相关，不再受益于客单价的提升；同时原协议下的收入下限变为新协议下的收入上限。可以认为上海机场受限于疫情导致的巨大不确定性，而对提成模式做出了一定妥协。

预计2021年免税收入存在较大不确定性，但会明显高于2020年：新冠疫情的好转难以一蹴而就，我们认为2021年的大部分时间，上海机场的实际国际旅客量依旧会低于19年同期的80%，故免税收入会采用情况1的计算方式。由于客流量调节系数与面积调节系数并未披露，加之国际客流量的恢复情况存在不确定性，我们难以准确估计2021年上海机场的免税收入。但由于调节系数的存在，21年的免税收入大概率会明显好于20年。2022年往后，预计国际航线将基本恢复，则公司能够获得保底收入。

长期来看，新协议有助于维护机场的渠道优势：相比于原有协议，新协议鼓励免税企业扩大机场渠道的销售额，因为在提成有封顶的情况下，如果免税店能够大幅度提升销售金额，则可以获得比原协议丰厚得多的利润，这种情况下，中免更有动力做大机场渠道的销售额。在疫情背景下，机场通过放弃一部分短期利益，维护自身渠道的长期优势，已经是现有情况下最好的选择。

公司盈利预测及投资评级：我们预计公司2020-2022年净利润分别为-12.3、11.6和45.8亿元，对应EPS分别为-0.64、0.60和2.38元。虽然长期来看，上海机场始终是我国国际旅客的主要入口，其在免税产业链上的渠道地位依旧强势，但考虑到新协议下未来业绩的巨大不确定性以及疫情持续时间的不确定性，我们降低公司评级至“中性”。

风险提示：疫情持续时间超预期，防疫成本超预期。

财务指标预测

分析师：曹奕丰 S1480519050005

联系人：李蔚 S1480119050016

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本文节选自东兴证券研究所已于2021年2月1日发布的《上海机场（600009）：免税补充协议导致收入下降，但有助于维护渠道优势》报告，具体分析内容（包括风险提示等）请详见报告。若因对报告的摘编产生歧义，应以完整版报告内容为准。

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600009上海机场18.7元买入后市如何？

可持有建议19卖

上海机场股票为什么一路下跌，底部到底是多少？

LZ不要慌，在理财周报上周六送出的33家主流券商机构的投资组合中，交通运输板块的行业配置比重大到6％，而在交通运输板块里配置最多的个股就是上海机场，其次是大秦铁路 中国远洋 天津港和白云机场。

按照最高43元的标准，现在的调整幅度还不到20％，周K线上面临30周均线的重要支撑位，一旦破位，结果可能不妙。散户线直线上升，说明机构在借整体上市的消息出货，但是现在浦东机场的二号航站楼还未竣工，未来的整体上市还是有预期的，只是一个时间的问题。可以在见底的时候补仓。

上海机场后市如何操作

６００００９上海机场。该股前日从其反弹高点有了三个交易日的走弱回调，现价１３.１０。KＤＪ指标处于次高位向下的位置，预计短线后市，股价还会再下探到底部抬高的１２.００,在构筑了双重底之后,然后才能够二次反弹回升到１４.８０，中线上的走势，还会在经过整理蓄势后反弹走高或者瞬间摸高到１５.３０（ＫＤＪ指标运行高程：股价对位所做的预测推算）.该股短线还会有一定幅度的回落，建议还是先行部分减持，然后再行低位补仓和或还可加仓,以及短线才可以开始二度看涨和看多，而在其中线上，还需再经过小幅下探的再次走强中看多。以下为一条近日市场的看点，以及操作上的建议。敬请一同关注－－－【市场极度疲弱市场做空还会大肆肆虐，短线还会一步走低，不排除创出本轮回调新低】（以下篇幅其中的基本市场资讯腾讯财经，关键观点和操作建议，为本人给出。另含个股推荐）本周二（６月１日).市场信心受挫，再加上技术性态势已是走弱的情况下,周二A股市场继续下跌。上证指数收于2568.28点，跌0.92%；深圳成指收于10098.5点，跌1.04%。两市A股有315只股票上涨，有1445只股票下跌。成交金额继续减少，上海市场从上一交易日的891亿降至818亿元；深圳市场从766亿元减少到706亿元。5月最后一个交易日沪深股市缩量大跌，上证综指失守5日、10日均线并跌破2600点整数关口。继4月大幅下跌之后，A股市场在5月仍未摆脱空头格*，沪指从2870点回落至2600点下方，并一度跌破2500点，月跌幅达到9.7%。至此，二季度上证指数已经跌去16.63%。而在内忧外患的大背景下，A股中期趋势仍难言乐观。大盘前日从其反弹高点，有了三个交易日的走弱回调,回调的幅度,也还仅仅是完成了一半左右,预计短线后市,还会创出本轮回调的新低,要在２４６０点才能够获得支撑。因此，短线走势并不乐观。这对前日低点的预计，无疑是一个挑革别冷若口士汽抗战。短线操作，或还可先行部分减持,在其回调到位后,方可低位承接。在估值底线的支撑下，以及政策紧缩暂告一段落的情形下，6月市场有望震荡筑底，先抑后扬。在操作上，市场下跌的抵抗性力量加强的同时，构筑底部过程可能会比较复杂，在市场没有出现明显趋势性机会的情况下，密切关注市场政策面的变化。操作上，持有深幅回调的个股，可以选择低位补仓加仓。继续持有前日升幅不大的个股。空仓、轻仓的投资者，还可关注回调到低位，底部开始走强的个股，回避个别还在阶梯般的下行、还未回调到位的个股。但是，追高的投资者还要谨慎一些。逢高减持那些今年以来反复炒作的、升幅过高的个股。【开始走强个股推荐】００２４１３常发股份。该新股从上市三天以来,股价逐波走低，即将会入回升，现价１８.３４。ＫＤＪ处在次低位向上的位置，预计短线后市,股价还将会回升反弹到２０.００。建议还可加以关注，明天随后晚一些适量介入。（被访问者：冰河古陆）

上海机场(600009.SH)居然亏损了

今天上海机场(600009.SH)公布了2020年中报，第二季度比第一季度还惨，仅实现营业收入8.34亿，同比下滑68.89%；亏损4.55亿元，这么一颗摇钱树都会亏损，真是活久见。

与第一季度的数据合在一起看，上海机场今年上半年仅实现收入24.7亿，同比减少54.72%；亏损3.41亿，上市首亏。

受疫情影响没人坐飞机，没人在免税店买东西，但机场的折旧还要提，员工工资还要发，水电费还得交。常年维持在50%以上的毛利率，在今年上半年变成了-28.43%，引发了这场亏损惨案。

与基本面的惨淡不同，上海机场最近的走势很好，8月上旬跌到66元左右后强劲反弹。截至今天收盘，公司股价79.45元，不到一个月时间涨了20%。主要原因一是七月以后机场运行数据转好，二是不管短期业绩如何，公司的竞争优势摆在这儿，长期看还是有确定性的，三是和热门股票相比，公司并不算很贵。

我根据二季度数据，更新了对上海机场的估值，测算结果是每股价值65元左右。

增长期：

稳定期：

综合数据：

但是我要承认，与上次估值相比，我已经无法再用滚动12个月的EBIT作为测算基准，因为二季度数据实在太难看。沿用老方法的话，EBIT大幅下降，并且在很长时间之后才会回到去年水平，这意味着公司价值遭受了毁灭性打击，与实际情况并不相符。

因此，我采用了2017-2019年的平均EBIT55.38亿来做测算，一方面承认上海机场需要一段时间才能恢复，另一方面“乐观”地估计时间不用太久，也许只要12个月以后，公司就能回到2019年的水平。

本次公司估值从上次的56元提升到65元，主要原因是测算基数提高，而不是企业经营变好。这是我的主观愿望，不一定对，如果今年秋冬疫情二次爆发，或者国际上疫情迟迟得不到控制，企业恢复不会这么快。所以本次估值结果仅能当作一个锚，供大家投资参考，大家可以根据自己的投资体系决定投资时机。

最后再提示下，十年期国开债收益率明显上行，已经从5月从最低点的2.86%上升到最近的3.66%。货币政策收紧将给股市估值带来一定压力，个人感觉全面牛市短期内难以见到。

从上海机场到东方明珠打的多少车费？如果不打的路线又怎么走？

是上海虹桥机场吧乘2号线到陆家嘴站,出站走1号口,出面就是东方明珠!

个股上海机场600009这只股票行情如何样

跌势，减仓观望

请炒股高手分析一下600009上海机场这个股的最近情况，值不值得买``?

你好，目前大盘走势还是很不稳定的，走横盘整理迹象比较明显，如果有政策性利空，再次下探的机会还是比较大的，针对你提到的600009上海机场，从日线技术形态上看还是不错的，但最大技术缺陷就是刚刚形成的价托就被有效击穿了，如果下周能有充分量能放出来的话，确认这个双底形态有效之后，等待反抽之后再次进场也为时不晚，毕竟现在整个大趋势还是向下的，个股逆市走强的几率还是相对较小的！