为什么长安汽车股票一直下(000625为什么一直停牌?是利好吗?我是12元买的，可以持有吗?)

000625为什么一直停牌?是利好吗?我是12元买的，可以持有吗?

【2009-01-23】刊登预计08年度净利润同比下降50%-100%公告,继续停牌长安汽车业绩预告长安汽车预计2008年度净利润约3,893万元，同比下降50%-100%。业绩变动原因说明:2008年度由于受原材料、能源价格上涨以及全球金融危机对实体经济冲击的影响，汽车消费市场需求疲软、市场竞争加剧，公司自主品牌业务和合资企业业务均受较大冲击。其中自主品牌产品销量较去年同期下降约2.7万辆，合资企业长安福特马自达汽车有限公司销量较去年同期下降约2万辆。因受合资企业销量下降及产品结构变化影响，公司本期的投资收益大幅下降，预计2008年度净利润较去年同期大幅下降。临时股东大会决议长安汽车2009年第一次临时股东大会于1月22日召开，通过了关于董事变更的议案，选举朱华荣先生为公司董事。重大无先例事项停牌公告本公司正在讨论重大无先例事项。因该事项的方案有待进一步论证，存在重大不确定性，公司股票(长安汽车、长安B)将于2009年2月2日之日起继续停牌，直至相关事项确定后复牌并披露有关结果。本公司将及时披露上述事项的进展情况。【2009-01-22】召开股东大会,继续停牌长安汽车召开股东大会。【2009-01-19】刊登重大无先例事项停牌公告,继续停牌长安汽车重大无先例事项停牌公告本公司正在讨论重大无先例事项。因该事项的方案有待进一步论证，存在重大不确定性，公司股票(长安汽车、长安B)将于2009年1月19日之日起继续停牌，直至相关事项确定后复牌并披露有关结果。本公司将及时披露上述事项的进展情况。------------------------------复盘后必有连续上涨，持股待涨。祝投资顺利~!--暗渡陈仓显性记忆，点到为止。

现在买长安汽车的股票还来得及吗？|一句话点评

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导|语

2020/11/05

目前长安汽车的股价已经来到18元阶段，为2015年以来新高。

文丨杨晶

编辑丨小叮当

如果要问今年销量业绩最引人瞩目的自主品牌是哪家，毫无疑问非长安汽车莫属。在CS75PLUS以及蓝鲸动力平台发布之后，长安汽车一路高歌猛进，带动了整体产品的销量增长。

11月5日，长安汽车对外公布了企业10月销售数据。数据显示，10月长安汽车以同比增长29.7%、销售212640辆的表现，再度迎来今年单月销量新高。随着企业销量持续攀升，长安汽车1—10月已交出了累计销售1583521辆，同比增长14.1%的亮眼成绩。

与此同时，长安汽车发布了2020年三季报，2020Q1-Q3实现营收558.42亿元，同比增23.77%，归母净利润34.86亿元，同比增230.98%，扣非归母净利润-20.98亿元；其中2020Q3实现营收230.60亿元，同比增51.32%，归母净利润8.84亿元，同比增309.70%，扣非归母净利润5.19亿元，同比增183.52%。

目前长安汽车的股价已经来到18元时代，为2015年以来新高。考虑行业周期性复苏带动盈利、估值双升，新品大周期带动公司中期盈利中枢将继续回升，华西证券给予长安汽车2022年20倍PE，目标价由21.15元上调至25.40元，维持“买入”评级。

 多产品创销量新高

长安汽车销量的增长，离不开旗下产品的全面助力。在自主板块，4—9月已经连续六个同比增长的长安系中国品牌汽车，在10月再度实现了30.5%的同比增长，并以161465辆的成绩刷新今年单月销量纪录，1—10月累计销量达到1195669辆。

其中，搭载蓝鲸系列发动机的“蓝鲸家族”车型在10月突破10万辆大关，再上新台阶。与此同时，长安CS75系列、逸动系列等主力产品也在10月创下了车型历史销量新高，表现十分抢眼。

SUV市场，10月同比增长22.9%的长安CS75系列继续保持高昂的上升态势，单月销量首破3万辆大关，达到30963辆。1—10月累计销售210054辆、同比增长52.9%、连续七个月单月销量破2万辆的成绩。

另一款SUV车型长安CS55系列也在10月迎来了爆发式增长。在搭载蓝鲸NE发动机的全新CS55PLUS蓝鲸版推动下，10月长安CS55系列单月售出13440辆，同比增86.5%，延续了8月、9月增长势头。

轿车方面，长安逸动系列单月销量首次突破2万辆大关，在10月以20405辆、同比增长123.7%的市场表现，刷新了今年单月销量新纪录，并连续七个月完成单月销量破万。1—10月，逸动系列累计销量已经达到138751辆，同比增长33.9%。另一款轿车产品锐程CC在10月销售4591辆，以62.1%的同比增长延续着自己上市以来的崛起势头。

逸动系列的持续上升和锐程CC的强势崛起，标志着长安汽车产品结构发展正更加均衡，企业轿车与SUV双翼协同发展产品布*正为企业品牌持续注入新动能。

今年6月度过新品效应周期的UNI-T在10月依然热度不减，交出了单月销售11227辆、环比增长5.9%的亮眼成绩，单月销量连续破万的表现，充分证明了中国汽车品牌在中高端市场的竞争力。

另一方面，UNI序列第二款产品UNI-K也迎来了曝光，综合各方面因素分析，在这款车型上市后，长安汽车在中高端市场也将迎来进一步增长。

合资板块持续攀升

长安汽车其他业务板块10月的表现同样不俗。商用车市场，长安凯程10月售出10852辆，继续热销。而企业第二乘用品牌欧尚则销售13730辆，以57.5%的同比增长表现继续逆袭市场。1—10月累计销量已达122181辆，同比增长39.2%。

合资板块，长安福特和长安马自达在10月继续齐头并进。其中长安福特单月销售26305辆，同比增长43.2%。其中，锐际10月销量环比增长8.2%，订单量环比增长20.6%；蒙迪欧连续三个月同比、环比双增长，10月销量环比增长10.2%。

随着锐际、冒险家、探险者等新车放量，长安福特1-10月累计销量达到193438辆，同比增长31.34%。相信随着长安林肯国产化开启，陆续推出冒险家、飞行家、航海家等三款新车，长安福特还是会处于爬坡阶段。

长安马自达单月销售15558辆，同比增长23%。在长安福特和长安马自达的双双发力下，长安合资品牌汽车10月交出了同比增长27%、销售51175辆的成绩，连续七个月实现同比增长。

对于长安马自达明年的市场布*，首先将从产品层面加大对次世代产品、压燃版技术的推广；其次还将投放一款新能源车型，进一步完善产品阵容；最后还将加强客户经营和客户营销，挖掘用户口碑的价值。

自合资板块不尽人意以来，长安汽车加强了自主板块的发展，而在所有自主品牌集团里是少有的自主板块发展比合资板块好的。未来随着多款新车型上市带动，长安集团销量将保持快速发展，自主品牌和合资品牌双驱动，后劲十足。

今年4月以来，长安汽车在中国汽车市场中一骑当先。企业产品矩阵中的“PLUS”阵营、“蓝鲸家族”、UNI序列等产品车型也始终以强劲的增长态势，持续推动长安汽车整体品牌向上。接下来，随着长安汽车“第三次创业”的转型加速，以及UNI-K等新车型的导入，企业销量也将迈上一个更高的台阶。

｜杨晶｜

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为什么长安汽车销量还可以，股票却持续下跌？

自动驾驶龙头，可期。

长安汽车为何持续下跌？

对于该问题，经济观察报记者王国信认为：从2016年到今年7月，长安汽车在成为“自主第一”以后出现了几次销量大幅的波动，发展遇到了瓶颈。这反映了长安整体体系能力正遭到拷问，去库存和市场不稳定造成的持续销量调整，使得长安汽车进入了“调整期”。

长安所处的调整期是可预见的，因为在“自主”从未到达的高度上，长安也要找自己的路。长安从2012年起开始快速发展，其发展路径与现代起亚非常相似：长安发力的第一款车“逸动”也是瞄准了现代的伊兰特。长安有其快速发展的良机，首先长安的品牌形象正面，不像奇瑞、吉利有历史包袱；其次产品结构健康，长安在微车领域占据着中国三分之一的市场，拥有庞大的用户基础；再次在自主品牌中，长安率先推出了新一代产品，实现了差异竞争，获得了成长机会。

面对销量下滑的处境，长安的要思考的问题是，如何在产品上没有踩准需求，而新车红利也基本到头的状况下，培育明星产品，重塑竞争力。长安需要谨防调整过程中可能出现的伤筋动骨，奇瑞这两年在发展中逐渐丢失了势头，就是因为调整太过于频繁和剧烈。同时，也不能像吉利般“营销大于产品”。

对于“调整期”，长安汽车副总裁龚兵这么认为，每一个自主品牌发展到了长安的阶段，都会面临长安当下所面临的问题。当企业到达一定规模，改革如何循序渐进，避免硬着陆是每个企业都需要好好考虑的问题。

长安汽车这股输呢余调票怎么样，高人帮诊断一下，周一能否介入？谢谢

新能源汽车最近是热点题材，这只股票最近一直在低位震荡，主力资金有流入迹象可以逢低买入耐心持有不过上方压力也比较大，关注量能的变化。

长安汽车大宗交易是什么情况？

1. 是存在的。2. 长安汽车大宗交易是指长安汽车股份有限公司与其他机构或个人之间进行的大宗股票交易。这种交易通常是以较大的交易量和较低的交易成本为特点，可以帮助长安汽车实现股权转让、增加流动性、优化股东结构等目标。3. 长安汽车大宗交易的情况可能会受到市场行情、投资者需求、公司发展战略等因素的影响。此外，大宗交易也可能涉及到相关法律法规的规定和监管机构的审批。

越卖越涨！长安汽车股价翻倍，机构：长期看好汽车板块

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长安汽车股票为何是连续暴跌？

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最近几天长安汽车股票为什么涨的这么厉害？

1.停牌时间较长，补涨要求2.公司二级市场回购刺激股价上行

知道长安汽车A股为啥老跌吗

每个股票都有调整期，这股现在在调整，可以适当不介入，基本面很好，二线蓝筹，白马股，比较不好的是净利润同比有个下降24.92，整车制造进入白热化阶段，还是要看业绩龙头，