新能源汽车价格昂贵(新能源汽车轮胎多少钱一个)

新能源汽车轮胎多少钱一个

汽车轮胎关系到我们用车是否安全，所以是橡陆猛非常值得车主重视的事情。对于家用轿车来悉让说，轮胎多少钱一个呢？正常情况下，新能源汽车轮胎需要500元左右一个。当然了，具体的费用也与新能源汽车本身的价位，和轮胎的质量以及选择的品牌有很大的关系，如果车子本身梁桥的价位高，自然买轮胎的价格也会更高。建议在轮胎需要更换的时候，为了安全起见，一定要及时更换。

国内在售价格最贵的纯电动汽车top10排名，国产品牌占三席

第一位：保时捷—Taycan

厂商指导价88.80-180.80万元

作为保时捷的全新纯电动汽车，外观方面保时捷Taycan采用了保时捷最新的设计语言，整体视觉重心较低，采用了全新的“空气幕”搭配两侧垂直进气口，为该车提供更好的空气动力。此外，保时捷Taycan前脸最大的亮点是搭载了PorscheLEDMatrixSystem（保时捷LED矩阵系统）的LED大灯组，并且还采用了无灯罩设计，内部灯组排列及细节方面也展现强大的科技感。同时我们还发现，保时捷Taycan前杠处还配有大尺寸LED日间行车灯。

内饰方面，保时捷Taycan与保时捷MissionE概念车设计基本保持一致，以“以驾驶者为中心”的设计理念，仪表盘高于中控台，保时捷Taycan仪表盘采用一块16.8英寸曲面屏，并具备4种显示模式（经典模式、地图模式、全地图模式以及纯净模式）。

动力方面，保时捷Taycan基于保时捷专属的电动车平台打造，采用纯电力驱动，其前后轴各配备有一台电动机，并提供三种动力输出，分别为300kW（408Ps）、400kW（544Ps）、500kW（680Ps）。在动力系统的配合下，保时捷Taycan0-96km/h加速时间不到3.5s，0-200km/h加速时间小于12s，最高时速超过250km/h。值得一提的是，保时捷Taycan将提供350kW、800V的充电系统，充电15min即可充至电量的80%，可实现继续驾驶大约402km。配合90kWh的电池，新车的续航里程或达到480km。

第二位：进口奔驰—EQS

厂商指导价107.96-151.86万元

奔驰EQS诞生于全新的EVA电驱平台，是一款真正纯电动平台打造的电动车。相比于S级，EQS似乎为我们展现了另一种别样的气质，从它的外观设计上，我们可以读出科技、运动、内敛。车型尺寸上，EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距3210mm，其定位为大型豪华轿车。其采用流线的造型，造就了EQS车型0.2Cd的风阻系数，这是目前量产车风阻系数最低的车型。对于电动车来说，低风阻显得尤为重要，它可以让一款车续航更长。

内饰贯穿式屏幕已经无法表达EQS的独特一面，如果用满眼是屏来形容似乎更贴切，Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，三块屏幕完全取代了实体按键，再也不会有人嫌弃豪华车的车载多媒体系统老旧，智能电动车时代，这一切都将与众不同。这套系统配备了8核CPU和24GB内存，内含英伟达XavierAI芯片，它可以学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送，让汽车变得更智能，更简单。

EQS将有EQS450+和EQS5804MATIC两款车型，分别配备单电机和双电机，功率分别为333马力（245千瓦）和517马力（380千瓦），CLTC工况下续航里程则有849km、813km和720km，电池组提供10年或25万公里的质保。EQS5804MATIC车型0-100km/h加速成绩为4.4秒，最高时速200km/h。虽然EQS并不是奔驰EQ家族的第一款纯电动车型，但是之前的EQA、EQB和EQC都是以燃油车平台而开发的产品。此次EQS的推出，则是奔驰全新纯电平台EVA的首款车型，将开启EQ家族的新篇章，正如每代S级一样，具有划时代的意义。

第三位：特斯拉—ModelS

厂商指导价88.999-105.999万元

2021款ModelSPlaid拥有628公里的超长续航里程（EPA工况下），搭载三电机全驱结构，系统最大功率为750千瓦（1020马力），0-100公里/小时的加速仅需2.1秒，最高时速可达322公里/每小时，是全球现阶段最快的量产车。

第四位：特斯拉—ModelX

厂商指导价93.999-99.999万

ModelX也在年初推出了新款，外观在前保险等细节处进行了调整，还更换了全新样式的轮圈。内饰则经过重新设计，与新款ModelS保持一致。此外，新车配备的中控屏幕尺寸达到了17英寸，其分辨率为2200x1300，还具有可调节左右倾斜角度的功能。动力方面，ModelX长续航版则搭载双驱动电机，EPA工况下续航里程（预估）为580公里。

新款车型无论是长续航版本还是Plaid版本，0-100km/h加速成绩皆比老款车型有了提升，即便最慢的新款ModelX长续航版，当前的加速成绩也达到了3.9秒。相比之下2020款ModelX长续航升级版的成绩为4.6秒，足足提升了0.7秒。

第五位：进口宝马—iX

厂商指导价74.69-99.69万元

作为一款采用宝马电动化时代的全新设计语言的产品，宝马iX在其造型上营造出豪华、大气的氛围。外观来看，新车依旧使用了宝马家族最新的大尺寸封闭式双肾前格栅，其表面图层采用了特殊的聚氨酯涂层和加热丝。而在格栅后面，还隐藏了自动驾驶的各种传感器。此外，新车两侧的大灯组采用狭长的设计，内部配有LED日间行车灯。前包围两侧采用了类似散热开口形状的设计，让宝马iX更具有未来感。

内饰的设计可以说是一大亮点，此前宝马iX官方表示，其内饰参照家具的感觉而设计，内部进行了大量的“减法”。此外，新车采用了时下流行的全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，内置iDrive8.0车机系统，使其操作更为便利。新车还搭配了双辐式多功能方向盘以及简洁的中控台、水晶质感的电子换挡拨杆，进一步凸显其豪华感。

动力方面，新车目前公布了xDrive50与xDrive40两种动力版本，xDrive50车型将拥有前后双电机，总输出功率达到503马力，0-100km/h加速时间不到5秒，并采用100kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过600km的续航里程；而xDrive40车型的总输出功率为326马力，0-100km/h加速时间不到6秒，采用70kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过400km的续航里程。

第六位：华人运通—高合HiPhiX

厂商指导价57.00-80.00万元

新能源汽车怎么比汽车还贵

当然，有很多是新电频和电路的新技术，

新能源汽车价格偏高的依据是什么？

答：①价值决定价格，价值是价格的基础。新能源汽车投入大、成本高，是其价格偏高的根本原因。②供求影响价格。新能源汽车产量和保有量不高，影响新能源汽车供给，推涨车价。

比亚迪相制心块到机队波谓新能源汽车价格表

比亚迪这几年根据自己的勤奋，总体水平也算得上走到国内独立品牌汽车的前面。而在新能源技术合理布*上，比亚迪有着秦、秦100、秦EV300、唐、唐100、宋、宋DM、宋EV300、元等车型，产品系列十分丰富多彩，下边咱们就来关键说说比亚迪集团旗下的纯电动车车型。比亚迪新能源车——元EV-360补助后市场价：7.99-9.99万余元综合续航里程：305km比亚迪元EV系列产品是比亚迪集团旗下的中小型SUV车型，根据汽油车版本号打造出而成，于2021年5月份发布，新汽车补助后的市场价为7.99-9.99万余元。元EV360搭载了比亚迪自主研发的稀土永磁同步电动机，最高值输出功率为160kW，最高值扭力为310Nm，0-100公里/钟头加快仅为8.9秒。动能贮备上，新汽车使用了三元锂电池，比能量为126.91Wh/kg，综合续航里程为305km，在60km/h匀速行车下续航里程可做到360km。比亚迪新能源车——宋EV系列产品补助后市场价：18.99-21.99万余元综合续航里程：270-400km比亚迪宋大家族包含宋汽柴油版，宋DM插电混动，及其宋EV纯电动车，这新款车一样是根据汽柴油版车型打造出。全新发售的比亚迪宋EV500搭载了一台至大功率为160kw，最大扭矩转速为310N·m的稀土永磁感应电机，其选用的三元锂电池的电容量为62kwh，工作状况续航力可做到400km，匀速工作状况续航里程为500公里。除此之外，全新升级一代宋EV500适用60kW汽车充电桩，40%-80%电池充电_间仅需三十分钟。比亚迪新能源车——秦EV系列产品补助后市场价：14.99-16.99万余元综合续航里程：400km比亚迪秦EV从16年发售至激空今，早已开展了2次更新换代，现阶段最新型的秦EV450车型早已在2021年的3月份发售了。对比于款，最新款秦EV在外表上和配制上开展了全方位升_，驱动力层面也由原来的磷酸铁锂电池锂电池组升_为三元锂电池组，并搭载至大功率160kW（218PS）和最高值扭距310N·m的稀土永磁同_驱动电机，NEDC综合工作状况续航里程可以达到400km，比款车型提升了180km的续航能力。比亚迪新能源车——秦Pro-ev500补助后市场价：16.99-18.99万余元综合续航里程：420km秦Pro-ev500于2021年9月份发售，可看成是比亚迪秦EV的接任车型，下边是新汽车闪光点：根据比亚迪“e平台”打造出；选用比亚迪最新DragonFace家族设计语言；车里搭载12.5.5英寸8核响应式转动升降式中控屏；搭载比能量为160.9Wh/kg、容积为56.4kWh的密度高的锂电池组；较大续航里程为500km，0-50km/h加快时长为3.7s；电池容量从30%-80%，快速充电_间低于30min。比亚迪新能源车——e6系列补助后市场价：24.38-30.3八万元罩答综合续航里程：400kme6是比亚迪新能源车集团旗下的MPV车型，现阶段全新的比亚迪e6是在2017年发布的，驱动力层面，e6搭载一台至大功率为90KW，最高值扭力为450Nm的稀土永磁同明闷瞎步电动机，相互配合容积为82千瓦时的磷酸铁锂电池锂电池组，能够完成400千米的综合工作状况续航里程。而在匀速行车状况下，可达到520公里的纯电续航里程。比亚迪新能源车——e5系列补助后市场价：12.99-13.99万余元综合续航里程：400km比亚迪e5新能源技术系列产品小汽车到迄今为止一共有3代车型，新款的比亚迪e5450在2021年的3月份早已发售了。比亚迪e5450的发布相较款e5关键增强的也是续航力，最大的变化能够说成动力锂电池由磷酸铁锂电池换为了三元锂电池，一方面是得到我国新能源车补贴新政的危害，另一方面则是考虑到顾客高些的规定。百万购车补贴

新能源换电池比车价还贵？车主当场傻眼！

新能源汽车买得起修不起，那么电池换电成本成为了这个所谓的电池刺客。相信呢这个很多朋友呢，对于新能源汽车还是比较关注的，那如果说您关注新能源汽车，那么关于新能源汽车更换电池成本的问题，相信你也有所关注。

那么最近呢，网络上爆出很多关于新能源汽车电池模组受损，然后呢更换维修的一个成本，远远超出车辆价值的这种消息。你比如说原本十几万的车子，更换整个电池组需要20多万，比车子都贵。30万的车子，换一组电池维修一下40多万，所以说呢，到最后保险公司都给定了全损，直接赔你1台新车的钱。但是呢这样车主还是接受不了，为什么呢，给大家举个例子。某位车主朋友呢，他当年比如说一年前或两年前，买了一台新能源汽车，但是呢补贴力度比较大，这台车子呢落地花了11万，开了两年之后呢，这个因为需要维修或者更换电池组，这个费用过高，然后呢4S店直接定全损，按照当时的这个买车的价钱赔给他，但是这位朋友想要再买同样的一个车型，那么发现这个车子涨价了。

那毕竟近两年来，那么新能源汽车的一个涨价我们是有目共睹的。所以说呢，即使给你定了全损赔给你买车的钱，你这个获得的赔偿也不够你再买一台新车的。说到底还是车主亏，为什么新能源汽车修车成为了一个难题呢。首先呢，你就拿这个车上的某一个零件来说，比如说激光雷达探头，前段时间呢爆出某一个造车新势力，一个雷达激光探头损坏之后，维修的一个费用高达多少呢，高达9,000多块钱，比如说将近万元的一个维修成本。另外呢，最大的一个来源还是来自于这个电池，那么为什么新能源汽车的一个电池的更换，换电成为了所谓的电池刺客呢。首先呢有两个原因，那第一个原因呢就说，电池本身它就比较昂贵，那么电池呢它是属于新能源汽车的3大件之一，传统燃油车三大件，那发动机变速箱底盘，新能源汽车呢三大件是什么呢，电池电机电控，电池是其中占据比例最大成本的一大件。

首先呢你像新能源汽车的这个电池，他从制造成本上占据了整车的40%到60%的成本，换句话说一台20万的车子光是电池，他就能够占据8到12万块钱的一个成本，这是一点，就说电池本身的一个成本就高。第二点呢就说，随着电池的一个原材料价格上涨，电池的一个成本还在进一步的升高，你就像这个碳酸锂，生产锂电池的这个原材料，在去年是2021年年初的时候，碳酸锂的一个价格是多少呢，5万块钱一吨，到了今年的一季度末，那么碳酸锂的一个价格已经来到了多少呢，50多万一吨，然后短短一年的时间翻了十倍。

原材料的价格上涨也在影响换电成本，再加上另外一个原因是什么呢，现在新能源汽车的一个电池设计，一个结构的一个问题。你比如说像一些这种无模组电池，这种设计的电池他没有电池模组，他是直接粘贴在这个箱体上的。比如说没有模组设计，这样的一个情况下，如果说这个箱体受损，即使电池没有受损或者说部分受损，那么也只能把这个电池全部给它换掉。这本身维修成本高，而且也是一种浪费。另外呢，有一些新款汽车甚至采用了这个底盘跟电池一体化的设计，所以说呢，这样的一个设计就导致什么呢，无论是你的底盘受损，还是你的电池受损，都不可能进行单独的维修或者更换，只能一换就全部更换。另外呢你像比亚迪的刀片电池，其中的某一块电池出现问题之后，也需要全换，并不是说哪一块坏了就单独维修。所以说呢，这样的这种电池的一个结构布局的一个问题，也导致了换电成本的一个上升。

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生 粗制硫酸钴晶体》等团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。

从中国电子节能技术协会汽车产业委员会获悉，“2023报废机动车回收拆解与资源循环利用产业发展大会”将于2023年12月举办。

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大会联合主办、大会冠名等赞助咨询：

联系人：刘杰

邮箱：209841537@qq.com

新能源汽车维修价格表

新能源汽车维修价格表(电动汽车维修价格)一.电动汽车维修价格最便宜的是制动液，87元；仅次于它的是冷却液，要加114元；空调滤芯（CN95），价格为157元；前雨刮片198元。然后是前后制动盘，价格分别为863元和721元；前后制动衬块组件价格为1316元和859元；如果你的小电瓶需要更换了，那就得花1043元。轮胎分为固特异和马牌两种，21英寸固特异轮胎1916元一条；21英寸马牌轮胎，普通版1978元/条，二合一（静音+自修复）则为2273元；22英寸马牌轮胎，普通版2298元/条，二合一（静音+自修复）要加2599元。如果你觉得这已经不便宜了，别急，往下看。驱动电机，极氪001搭载了两种不同的电机，分别为日本电产和威睿，电产前后电机均为29837元，而威睿更贵，前电机39734元，后电机39161元。最后，就是电动车的核心所在动力电池了，极氪001分为86千瓦时和100千瓦时两种，前者要价149214元，后者更是高达199747元，二者相差14度，共计5万元，约合3517元/度。当然需要说明的是，以上维修材料均为极氪品牌原厂纯正零件，同时仅为参考价，实际维系还有可能产生其他费用。二.新能源汽车维修为何如此贵主要还是与新能源汽车制造工艺、市场规模以及后市场格*有关。新能源汽车维修费用高昂，首先与其高零配件成本不无关系。纯电动车的“三大件”是电池、电机和电控，尤其是电池最为昂贵，约占汽车总成本的40%~60%。上文提到的54万天价维修费中，其中只有9万是车头部分定损价格，余下40多万都是更换电池组的价格。奇瑞EQ也是如此，69000元更换电池费用比买一辆新车还贵。这种看似有违市场规律的现象并不难理解：车主购买新能源整车的价格，均为车企批量生产摊薄各种成本后的价格，甚至为抢占市场份额，有些车企是零利润甚至赔钱卖车，但在售后维修时，零配件则要按市场价格进行报价，因此导致较高的零部件更换成本。需要注意的是，尽管不少新能源汽车厂商推出“三电终身质保”，但只有在产品设计或质量出现问题才允许费更换；人为或者意外发生碰撞、水浸、火烧等事故导致三电系统需要维修的，均不在终身质保范围内。这意味着，大部分情况下，电池、电机和电控等售后维修都需车主自掏腰包解决。此外，目前新能源汽车仍处于较低的绝对保有量，也是导致零配件价格高的原因之一。虽然这两年新能源汽车发展迎来大爆发，但目前全国保有量也仅突破1100万辆，占比不到汽车总体保有量的3%，仍未形成规模化，从而导致新能源汽车零配件成本控制不如燃油车。同时，新能源汽车部分零部件对技术要求较高，第三方供应商也很难仿制，较为单一的零部件来源，也让新能源汽车零部件定价权掌握在少数几家供应商手中。不止是核心零配件，智能化提升以及新制造工艺的运用，也推高了新能源汽车的维修成本。例如特斯拉车型采用的一体化压铸技术，能够精简零部件数量，同时让车身架构更加牢固。但如果车辆发生碰撞或损毁等情况，则可能牵扯大面积更换车身覆盖件的情况，这意味着车主需要花费更高的维修成本。除一体化压铸技术外，比亚迪、零跑等品牌的部分车型应用的车身电池一体化技术，尽管将电池组和车辆底盘集成，能达到减轻电池组封装厚度、增加车辆空间、提升车身刚度等效果，但如果车辆底盘受到撞击，将可能连带损坏电池，维修时可能面临底盘与电池的双重支出成本。而智能化的不断提升使得新能源汽车需要集成更多的软件以及精密配件，如毫米波雷达和激光雷达等。一旦发生追尾事故，可能不仅涉及更换保险杠，连同镶嵌其中的雷达及总成也要一并更换。更重要的一点是，虽然中国新能源汽车市场已进入爆发式增长阶段，但新能源汽车维修市场格*仍未定型，服务供给存在较大缺口，导致车主在选择维修点时缺少话语权。与燃油车相比，大多数新能源汽车企在渠道建设上没有采取传统燃油车的4S店模式，销售基本采取直营模式，这也直接影响了售后服务——即维修的配件体系和门店以各个主机厂的授权及自营门店为主。像特斯拉、蔚来、理想、小鹏均采用自营+与外部合作的模式拓展其品牌维修服务渠道。其中蔚来和小鹏除有自己的售后“服务中心”外，还将业务外包给售后维修企业“华胜”。

市言属师所践证开拿面上新能源汽车租赁月租价格是多少

在一二线城市，废气排放严重，空空气污染越来越严重。随着新能源汽车的发展趋势，有些资金比较紧缺，可能会租车解决自己的出行问题，像很多滴滴司机也租车载客什么的。先来看看新能源车的月租价格和400的1月份新能源车租金。市场上新能源汽车的月租价格是多少？在中国租赁新能源汽车有两种方式。长期租赁是指租赁企业与用户签订长期(一般按年计算)租赁合同，从长期租赁期间发生的费用(通常包括车辆价款、维修费、各种税费、保险费及利息等)中扣除预计剩余价值后的租赁形式。)，租赁公司按合同月收取平均租赁费，提供汽车功能、税费、保险、维修、配件等综合服务。短期租赁是指租赁企业根据用或兄户要求签订合同，为用户提供短期(一般按小时、日、月计算)汽车服务，收取短期租赁费，以满足用户在租赁期内各种服务需求的租赁形式。武汉电动车租赁在电动车租赁模式下，主要为私人消费者“分时”和企业客户提供长期租赁服务。Bump-bump租车与其他汽车品牌相比，拥有大量的新能源车型，价格从100元到200元不等，还拥有各种新毁腔能源品牌。此外，他们还提供免押金租车服务。当您的芝麻信用达到纤团衫600时，您可以享受最高6000的免存款政策。Bump-bump租车也是一款比较方便的租车软件，无论是在手续方面还是各种退车等手续方面。新能源租车是真的401个月吗？不一定。这取决于公司的租车标准。有些车型更贵，自然租金会更高，这取决于公司的租车要求。以上是关于能源租车月租价格和400一月份新能源租车的回答。目前如果资金紧缺，暂时买不起车，租车是个不错的方式。一是可以解决出行问题，价格也不是很贵。第二，新能源汽车出行方便，节能减排，是一个两全其美的好办法。百万购车补贴

为什么新能源汽车要贵?

新能源汽车要贵的原因是：1.新能源汽车中的动力电池成本比较高。2.新能源汽车的技术含量先进，造价成本也比较高。3.生产新能源汽车零部件配套的企业比较少，产能不足，销量少。4.新能源汽车的动力控制和驱动方面的比较先进。拓展资料：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。百度百科_新能源汽车

新能源汽车怎么样？值得买吗？

很高兴回答你的问题。

作为一个新能源汽车从业人员，经常会被问到这个问题，以我个人的经验，我觉质量大部分靠谱，也适合部分人群购买。

之所以会问这个问题，很多人都是担心技术不成熟，换电池费用高，不敢下手。本身电动汽车目前还算新事物，接受度相当弱，再加上早期销售车型大部分是因为双积分政策下的产物，导致产品确实不尽人意。

1.国家政策的支持和调整

从19年开始，国家新能源推广及国家补贴有所改变，对电池能量密度和续航能力要求提高，这变相的是在要求汽车企业提高技术含量和技术创新。

2.更换电池的费用

实际上现在正规电动汽车大部分采用的是三元锂电池，或是磷酸铁锂电池，电池密度更高，续航能力更强，损耗更小。而且大部分厂商的电池质保在8年或12万公里以上，甚至有些品牌都有“三电”终身质保，所以这块问题基本解决。

3.质量的可靠性

从目前来看，大部分新能源汽车的生产企业原先都有传统车的生产经验，即使类似蔚来这些品牌也是由传统车企代工，硬件方面没有问题。至于三电系统，实际国产品牌还是有优势的，并不像燃油车技术落后西方国家。而且发展新能源汽车是我国汽车工业弯道超车的必由之路。

4.新能源汽车的优越性

首先，省钱，因为能耗低，平均能耗低于1毛每公里。其次，环保，随着电力生产的环保越来越先进，那么电动汽车的使用也就越发环保。最后，改变国内能源使用结构，避免石油使用遇到的困难，毕竟我们是使用大国却不是产油大国。

5.适合人群

说了这么多，倒不是所有人都适合。因为充电的尴尬。如果充电方便的话，建议入手，但是如果不方便还是挺闹心的。而且停车位紧张，地下车库电力公司或物业不给安装充电设施也是未解决的问题。所以是否能入手先看实际充电情况。

最后，建议大家如要购买新能源汽车的话，尽量选择质保时间长，能免了后期担忧，同时尽量选择大品牌车型，售后有保障，毕竟这几年汽车市场比较波澜，还是找个能在市场长存的品牌购买，后期售后靠谱。觉得我的回答有用点赞评论加关注哦！