嘉实多启停保0w20参数(嘉实多ec0w20是什么级别？)
嘉实多ec0w20是什么级别？
嘉实多0W20机油是全合成机油SP级，嘉实多全新推出——更适用于日韩车系的磁护启停保0W-20机油，以及超强表现的极护Supercar 0W-20机油，它们都是全合成机油。
嘉实多0w20全合成机油Ec和Fe的区别？
嘉实多0W-20全合成机油EC和Fe的区别如下：基础油不同：EC系列采用高品质基础油，含有较高的抗氧化剂和清洁剂成分，可以有效保持发动机内部清洁，提高燃油经济性；而Fe系列则采用更为先进的基础油技术，对磨损和氧化的控制效果更佳。添加剂不同：EC系列添加了专业的低碳排放添加剂，能够减少废气排放和环境污染，同时具有良好的减摩保护性能；而Fe系列添加了更多的摩擦修饰剂，可以有效减少金属件之间的磨损，延长润滑周期。适用范围不同：EC系列主要适用于国际先进的节油车型，如混合动力、电动汽车等，并且适合在温度较低的条件下使用；而Fe系列则适用于各种传统燃油车型，尤其是那些使用了高压缩比或直喷发动机的车型，以及在温度较高的条件下使用。总的来说，两者在性能上有一定的差异，用户需根据自己的车型和使用条件选择适合的机油。
大众途岳能用嘉实多机油0w20吗
大众途岳能用嘉实多机油0w20。0W20是机油黏度指标，w前面的数字是代表结冰点温度，0w的机油对应的结冰点温度是零下35度，W后面的数字代表机油在100度时的运动粘度，数字越大，机油的粘度越高，但是，我们同时也知道，涡轮增压发动机具有三高特性高温，高压，高转速，所以对机油的要求相对自然吸气发动机要高的多，而且主要是高温保护方面。大众途岳用嘉实多机油0w20的原因0w20由于粘度低，对发动机活塞，活塞环及答其他部件的积碳油泥具有较高的清洗性内能，是目前所有全合成高端机油中级别最高的机油SN级，有很高的节油环保性，有较好的低温启动性和低温流动性，高温时对发动容机油较好的耐热性，保护发动延长发动使用寿命，当发动机长时间高速运转时，对发动机有良好的冷却性能。
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嘉实多0-20w全合成机油适合哪种车？
嘉实多0w-20全合成机油，采用钛流体强化技术，能够有效减少发动机部件表面的接触并减少摩擦力，可以保证短期及长期的性能，同时拥有两倍油膜强度，有效抗磨；
能够减少发动机沉积物的产生，帮助加快发动机的反应速度，提高燃油的经济性，嘉实多的这款0w-20全合成机油适用于涡轮增压发动机车型，比如大众迈腾，帕萨特德系车型。
嘉实多磁护和启停保有什么区别？
嘉实多磁护启停保和磁护的区别是
1、性质不同
嘉实多启停宝是全合成的机油，嘉实多磁护是半合成的机油。
2、性能特征不同
嘉实多启停宝能延长当今高性能发动机的寿命，嘉实多磁护能显著减少磨损，为汽车提供持久保护。
3、机油更换周期不同：
嘉实启停保为8千公里或10个月，
磁护为5000公里或六个月
嘉实多0w20上汽大众原厂机油是全合成吗？
嘉实多0W-20这款机油，是帕萨特国六b的专用机油，是属于全合成机油。0W-20是低温流动性最好的机油，零下35°。当然也可以理解成0W-20是粘度最低的一款机油。大众车型发动机的内部间隙比较大使用0-20这款等级的全合成机油可以减少发动机的磨损程度。
大众途岳能用嘉贵迅溶实多机油0w20吗
大众途岳能用嘉实多机油0w20。0W20是机油黏度指标，w前面的数字是代表结冰点温度，0w的机油对应的结冰点温度是零下35度，W后面的数字代表机油在100度时的运动粘度，数字越大，机油的粘度越高，但是，我们同时也知道，涡轮增压发动机具有三高特性高温，高压，高转速，所以对机油的要求相对自然吸气发动机要高的多，而且主要是高温保护方面。大众途岳用嘉实多机油0w20的原因0w20由于粘度低，对发动机活塞，活塞环及答其他部件的积碳油泥具有较高的清洗性内能，是目前所有全合成高端机油中级别最高的机油SN级，有很高的节油环保性，有较好的低温启动性和低温流动性，高温时对发动容机油较好的耐热性，保护发动延长发动使用寿命，当发动机长时间高速运转时，对发动机有良好的冷却性能。
嘉实多东本0W-20极护闻起来什么味道,呈什么颜色
您好，机油标号中的w表示冬季winter的意思w前的数字表示机油的低温流动性，发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机油标号中的w表示冬季winter的意思w前的数字表示机油的低温流动性，发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低，数字越小，机油的流动性越好。0w对应的外部温度为零下35摄氏度，御途网嘉实多极护机油两者都是0w，所以低温流动性相同。w后面的数字表示机油的高温粘度，一般是指100摄氏度时的粘度，数字越大，高温下的保护能力越强。20比40小，所以高机磨损降到最低，数字越小，机油的流动性越好。0w对应的外部温度为零下35摄氏度，御途网嘉实多极护机油两者都是0w，所以低温流动性相同。w后面的数字表示机油的高温粘度，一般是指100摄氏度时的粘度，数字越大，高温下的保护能力越强。20比40小，所以高温下的保护能力较弱。即0w-20机油和0w-40机油的差距主要在于高温下的粘性。
汽车机油到底多久换掉才最合适？
机油参数详解
0W代表在-35℃的情况下，机油都不会冻成浆糊，车都能启动。20W则只能保证在-15℃做到这一点。选择的时候看使用环境，冬天选用的机油可能跟夏天就不一样哦。
最后两位数字（如40），数值越高，代表适合的温度工况越高。看各人需求了，越高当然越贵，50、60基本是赛车用的啦。
机油等级划分
机油也分等级，矿物油、半合成、全合成就是对机油分级比较笼统的说法。瓶子上的SM/CF就代表着瓶子里机油的API等级，当然还是等级越高越贵啦。
机油等级的选择
普通油（矿物油）
A级车，常在市区开，半年行驶里程不超过5000公里的车，建议使用普通机油（矿物油），选择比较广。
更换里程：三个月或5000公里之内。
半合成机油
5-20万车型，非涡轮车型。常见的有美孚速霸2000、嘉实多磁护、道达尔7000……
更换里程：6个月或5000-7500公里
全合成机油
涡轮增压车型、缸内直喷车型、SUV、大排量车型。喜欢开快车的、都市里走走停停的、启停频繁的，应该用全合成机油。常见的有金美孚、银美孚、嘉实多极护、灰壳超凡喜力、道达尔9000……
普通和半合成机油是因为经济性而诞生的，如果你是土豪选手，以上各种情况你都能选择全合成机油。20万以下的车全年可用粘度5W-40（或5W-30）的，冬季可换成0W-40的机油。
更换里程：9个月或8000-12000公里。
多久更换机油？很多司机朋友没有一个清晰的概念。换早了，感觉会浪费，多花钱。换晚了，又怕对车不好。去4S店问，一般告诉你5000公里换一次，你会觉得4S店想赚你钱。网上看15000公里换一次，结果几年后发动机故障不断。
那么到底多久需要更换机油呢？
机油的主要功能是润滑，清洁，散热。
如果按照种类分，可以粗略的分为三类，通俗的说就是，普通的，半合成，全合成。在换机油的时候，只要不带“合成”的，就全算“普通的”。
机油的衰减是有一定期间限的，“普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。也就是说，如果换了机油后您3个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500，全合成一般在10000公里左右。
所以，从一般的公认概念上说，换机油的时间首先看里程。
普通的5000公里
半合成7500公里
全合成10000公里。
但上述的情况有一个前提条件，就是不堵车的行车环境。有的报道会说在国外都是1-1.5万公里换一次机油。那是因为地广人稀他跑的起来。
国内堵车严重的情况下，二档行车，假如走一公里需要3分钟，走走停停，（一档起步一般就达到2500-3000转，拉上补下），平均算下来相当于二档3000转/分钟，则1公里的累计的发动机转速可能达到1万转。
而国外不堵车的情况下，五档2000转/分钟，时速可以达到90公里，累计1万转能跑7.5公里，算上正常的红绿灯，刹车降档之类的，1万转至少能跑4公里。
假如发动机转速累计达到1000万转的时候,机油都被磨的开始衰减而需要更换保养，那么，国内就是1000公里就应该换机油，而国外则是4000公里换油。虽然里程不一样，但转速是一样的。（以上数值仅作举例，不是实际标准数值）
特定的机油配方，在一定的累计转速情况下就会衰减，所以，换机油的时间应该跟累计转速有关系。放到国内的环境，普通机油在4000-5000公里就应该换了，全合成7000-10000，这也相当于国外10000-20000公里换机油的区间了。
所以，换机油的里程数千万不要和国外比。上述的数值仅仅是一个估算，为了说明为什么有些品牌车型在国外更换机油的里程建议是1.5万公里，而国内却变成了5000-7500公里。这还真不是为了挣你的钱。有的司机朋友炫耀自己“一年没换机油了，车开的好好的”。这种态度不可取，故障都是累积出来的，不按时保养，最终会折腾人的，而且花费绝对不是一两桶机油钱。（有些车型建议换油里程和国外一样，是15000公里，但给换的机油的时候却不是全合成机油，这样其实才是害了车主，看似减少换油频次省钱了，其实最后发动机磨损过度，体内过脏结胶，最后花更多的钱去维修）。
当然，多久换机油，其实也跟你对待车辆的态度有关系。你要是想一直开着不卖，就勤换机油，绝对没坏处。如果您想开几年就卖掉，那拖延一下也无所谓。
简单总结一下换油的周期：
1、时间和里程，哪个先到算哪个：
时间：普通油3-4个月，全合成油6-9个月；
里程：普通油5000公里（天天堵车或风沙或高温或寒冷地区4000公里）
半合成油7500公里（天天堵车或风沙或高温或寒冷地区6000公里）
全合成油10000公里（天天堵车或风沙或高温或低温地区8000公里）
2、跑长途车辆（不堵车，匀速跑）
普通机油：5000公里；
半合成：7500-10000公里；
全合成：10000-15000公里
3、新车首保
按照说明手册要求进行第一次更换。有的品牌要求2个月3000公里内，有的要求是7500公里6个月内。在要求期限内，能早换就早换。第一锅油里面全是金属碎屑，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害很大。
4、二保更换机油
首保后，第二次更换机油也尽量控制在5000公里内。还是更换金属碎屑的原因。从第三次开始，在按照上述的里程数进行更换。
5、给心疼车之人建议：
如果你很在乎眼前的车辆，也没打算十年内换掉，微助手建议你普通油5000公里更换。合成机油5000-7000公里左右更换。千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，你就看出巨大的差别了。你对车好，车就对你好——绝对是总结专家组的经验之谈！
上图是勤保养的发动机状况。下面各图为不定期保养或添加伪劣机油导致的发动机结胶，损坏。全部需要拆解清洗并且大修。
普通机油，半合成机油，全合成机油的区别不仅仅在更换里程上，他们对润滑性，流动性，清洁性，散热性都不一样。尤其是高温工况和冬季严寒启动时对发动机的保护，有着巨大的差别。下次我们就简单介绍彼此之间的区别，帮您找出最适合您车辆的那一款机油。
